Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[e-runza70]

Tre domande (non ho Specy).
Lo shuttle si regola anche con Mission?
Di default è a 0?
Per capire: con queste regolazioni si raggiunge la coppia "ai bassi" cioè a basse cadenze dello Yamaha oppure no? Grazie

FAQ MISSION CONTROL

www.specialized.com

Ora hanno aggiunto anche la possibilità di salvare alcuni set di impostazioni delle tre assistenze così in un secondo puoi scegliere il set che vuoi.

Prodotti MTB scontati

 

[ducams4r]

Tre domande (non ho Specy).
Lo shuttle si regola anche con Mission?
Di default è a 0?
Per capire: con queste regolazioni si raggiunge la coppia "ai bassi" cioè a basse cadenze dello Yamaha oppure no? Grazie

Si
Si
Il motore Specialized 2.1 è accreditato di 90Nm di coppia, quindi, stando ai quanto dichiarato dai produttori, dovrebbe averne di più di Yamaha.

 

[kilowatt]

Si
Si
Il motore Specialized 2.1 è accreditato di 90Nm di coppia, quindi, stando ai quanto dichiarato dai produttori, dovrebbe averne di più di Yamaha.

Sì questo mi è chiaro. 90 Smag, 85 (al massimo) Yamaha. Ma sono il massimo. Intendevo la curva di coppia, cioè dove ne esprime di più (cadenza)

 

[ducams4r]

Ok, nella prossima versione, vedrò di di rappresentare anche i km/h in salita sotto sforzo.
Il problema è trovare un punto Watt da dover considerare e che sia standard e svincolato dalle varie prestazioni degli utenti.
- Cadenza, dovrà esserci, ma quanta minimo ?
- Wgambe, ma quanti minimo ? 300 per un non allenato non vanno bene ma 100 per un allenato sono nulla....
-Wmotore, sarebbe meglio non considerarli perchè se uno la sta usando a motore spento, oppure ha superato la velocità limite i W non ci sono...

La regola potrebbe essere un oltre 150Wgambe con cadenza superiore ai 40. Che ne dici ?

Ti ringrazio della considerazione, io riterrei utile avere un dato combinato, piuttosto che un singolo fuori contesto. Quando analizzo i dati che fornisce il Garmin che uso, mi piace contestualizzare il dato nel tempo e nello spazio, l'ideale sarebbe avere il cursore sulla mappa che spostandolo manualmente mi dica i valori fondamentali che riguardano la mia prestazione in quel dato momento:

1. Velocità istantanea
2. Pendenza
3. Altitudine
4. Potenza umana
5. Potenza motore
6. Cadenza

Ad accompagnare questo potrebbe essere utile avere altri campi come:

1. Tempo trascorso
2. Distanza percorsa
3. Aiuto utilizzato
4. Batteria residua
5. Consumo istantaneo
6. Temperatura motore
7. Temperatura batteria
8. Coordinate GPS
9. ...

Sicuramente ce ne saranno anche molti altri. La cosa migliore sarebbe che uno possa scegliere i dati da visualizzare contestualmente alla mappa e omettere quelli ai quali non è interessato. È chiaro che questi sono dati da visualizzare a fine giro dopo che si è salvata la traccia, magari su un'app collegata.

Necessita disegnino?

Ora hanno aggiunto anche la possibilità di salvare alcuni set di impostazioni delle tre assistenze così in un secondo puoi scegliere il set che vuoi.

Questa funzione era già presente, nell'ultima release di Mission Control hanno inserito la modalità collegata al cardio e la diagnostica avanzata.

 

[ducams4r]

Sì questo mi è chiaro. 90 Smag, 85 (al massimo) Yamaha. Ma sono il massimo. Intendevo la curva di coppia, cioè dove ne esprime di più (cadenza)

Puoi farti un'idea da questa immagine

 

[AlfreDoss]

FAQ MISSION CONTROL

www.specialized.com

Ora hanno aggiunto anche la possibilità di salvare alcuni set di impostazioni delle tre assistenze così in un secondo puoi scegliere il set che vuoi.

È già da un po' che c'è la possibilità di salvare più mappature, lo trovo molto utile

 

[roberto manenti]

bilevo adamo gesù giuseppe e maria
miii mi fate scoppiare il neurone!
parlate della metempsicosi che è la paligenetica obliterazione dell'io cosciente che si infutura nell'archetipo prototipo dell'antropomorfismo universale in una tendenza di parallelismi convergenti portandoci sulla linea adiabatica senza cotangente entropica ad una situazione di stallo
io amo MC c'è tutto ciò che mi basta
d'altronde tacc (si legge con la ci non con la c) co tate crape
ciao a tutti

 

[ducams4r]

bilevo adamo gesù giuseppe e maria
miii mi fate scoppiare il neurone!
parlate della metempsicosi che è la paligenetica obliterazione dell'io cosciente che si infutura nell'archetipo prototipo dell'antropomorfismo universale in una tendenza di parallelismi convergenti portandoci sulla linea adiabatica senza cotangente entropica ad una situazione di stallo
io amo MC c'è tutto ciò che mi basta
d'altronde tacc (si legge con la ci non con la c) co tate crape
ciao a tutti

Pensavo ci stessi facendo una versione evoluta della Supercazzola!

 

[gigiluca]

Tra l'altro ho letto che nelle prossime release di Mission Control dovrebbero implementare la possibilità di aggiornare la TCU via App, sarebbe grandioso.

Ciao!Direi un ottima cosa al riguardo!Così si potranno cambiare le assistenze tramite app!In caso ovviamente di rottura acidentale del pulsantino assistenze! A presto!

 

[AlfreDoss]

Ciao!Direi un ottima cosa al riguardo!Così si potranno cambiare le assistenze tramite app!In caso ovviamente di rottura acidentale del pulsantino assistenze! A presto!

Le assistenze le puoi già cambiare premendo il pulsante con la S sopra, io intendo aggiornare il software della bici tramite OTA, senza il bisogno di andare in negozio.

 

[gigiluca]

Le assistenze le puoi già cambiare premendo il pulsante con la S sopra, io intendo aggiornare il software della bici tramite OTA, senza il bisogno di andare in negozio.

Ok!Non avevo capito!Grazie a presto!

 

[Augusto]

Ti ringrazio della considerazione, io riterrei utile avere un dato combinato, piuttosto che un singolo fuori contesto. Quando analizzo i dati che fornisce il Garmin che uso, mi piace contestualizzare il dato nel tempo e nello spazio, l'ideale sarebbe avere il cursore sulla mappa che spostandolo manualmente mi dica i valori fondamentali che riguardano la mia prestazione in quel dato momento:

1. Velocità istantanea
2. Pendenza
3. Altitudine
4. Potenza umana
5. Potenza motore
6. Cadenza

Ad accompagnare questo potrebbe essere utile avere altri campi come:

1. Tempo trascorso
2. Distanza percorsa
3. Aiuto utilizzato
4. Batteria residua
5. Consumo istantaneo
6. Temperatura motore
7. Temperatura batteria
8. Coordinate GPS
9. ...

Sicuramente ce ne saranno anche molti altri. La cosa migliore sarebbe che uno possa scegliere i dati da visualizzare contestualmente alla mappa e omettere quelli ai quali non è interessato. È chiaro che questi sono dati da visualizzare a fine giro dopo che si è salvata la traccia, magari su un'app collegata.

Necessita disegnino?

Sono tutti dati disponibili nel file di log e già esportabili su file CSV per poter eseguire analisi più complesse.
A me interessava però di implementare già nelle statistiche esportabili "belle e pronte" quel Velocità massima in salita con spinta.
Wgambe >150 e CAD >40 mi sembra abbiano un senso.
Sembra anche a te ?
Dai che dopo ci penso io a farti il disegnino con i dati!

 

[adellamora]

Le assistenze le puoi già cambiare premendo il pulsante con la S sopra, io intendo aggiornare il software della bici tramite OTA, senza il bisogno di andare in negozio.

OTA?

 

[adellamora]

È già da un po' che c'è la possibilità di salvare più mappature, lo trovo molto utile

e come si fa?

 

[ducams4r]

A me interessava però di implementare già nelle statistiche esportabili "belle e pronte" quel Velocità massima in salita con spinta.
Wgambe >150 e CAD >40 mi sembra abbiano un senso.
Sembra anche a te ?

Non saprei proprio, un dato fine a se stesso, anche se filtrato è comunque poco significativo, soprattutto perché la pendenza farebbe una grande differenza.
In salita, diciamo almeno 5% di pendenza è ben difficile andare oltre ai 25kmh imposti dal CdS senza l'aiuto del motore, anzi spesso è difficile arrivarci e mantenerli, quindi so già che non potrò andare oltre ai 25kmh, ma mi piacerebbe sapere quanti Watt devi metterci con le gambe e quanti il motore per ottenere quella velocità.

In pianura è chiaro che il limite dei 25kmh venga facilmente superato con il solo apporto della spinta muscolare, quindi già di per se è significativo.
Invece la velocità massima in discesa, se decontestualizzata dal terreno, assume poca rilevanza.