Come impostare il Bosch per aumentare l’autonomia della batteria

Commenti

1. gil46:
   
   Se si vuole consumare poco bisogna tornare ai cari vecchi bosch. Io sabato con il gen 2 credo o max 3 (ora non ricordo le differenze tra i due) ho chiuso un giro di 1480 km con maggior parte di salite tecniche per un totale di quasi 56 km con il 40% di batteria da 625 w (tra vecchia) rimanente e ho usato eco, tour e alla fine gli ultimi 6 km per 300 medtri di dislivello positivo in salita sotto al sole tutto in turbo
   

   Il 2 ha il pignoncino, il 3 era quello da turismo, poi si passa al 4 e al 4 Smart.
   I Consumi sono comunque ottimi, logico che più potenza usi e meno autonomia si ha.

2. tostarello:
   
   Premesso che sono ottimi consumi, hai abbassato troppo poco: 450 per eco è praticamente come non aver abbassato nulla, con un eco "standard" che assiste al 60% per avere una limitazione di assistenza dovresti mettere 650-700 W di gambe; anche per tour+ è altino, per avere tagli efficaci dei picchi di assorbimento proverei 150 W per eco e 250 W per tour + (e abbassare anche la coppia massima per queste due modalità).
   Fermo restando che per i consumi è fondamentale riuscire a tenere le assistenze basse.
   

   Se potessi mettere quei Watt di gambe, come dice la mia mamma, andrei al circo! Però ho capito cosa intendi, per ricevere i 450 impostati dovrei effettivamente mettere quei Watt, quindi impossibile. Ecco perché il cambiamento impatta poco sia sulla sensazione di pedalata che sul risultato finale. Non ci avevo pensato. Grazie

3. alexnotari65:
   
   Il 2 ha il pignoncino, il 3 era quello da turismo, poi si passa al 4 e al 4 Smart.
   I Consumi sono comunque ottimi, logico che più potenza usi e meno autonomia si ha.
   

   Ok allore è un gen 3 quello che utilizzo adesso che se non erro ha 75 n di coppia max