Avinox presenta il prodotto concept Avinox MG1 a Eurobike 2026. Sviluppato in collaborazione con Canyon, Commencal, Forbidden, Mondraker e Megamo.
[Comunicato stampa| Avinox, azienda specializzata in sistemi per e-bike che sviluppa tecnologie integrate per alimentare la prossima generazione di biciclette elettriche, presenta il suo ultimo prodotto concept, Il motore conceptMG, a Eurobike di quest’anno, punto d’incontro internazionale per l’industria della bicicletta. Il marchio ospiterà inoltre 19 brand partner presso il proprio stand e proporrà un workshop Avinox Power al giorno con figure di spicco dei brand ciclistici partner, per favorire il dialogo nel settore.”Con il debutto di una nuova piattaforma a meno di tre mesi dalla presentazione di Avinox M2S e M2 nell’aprile 2026, Avinox continua ad accelerare la propria innovazione, collaborando con cinque delle realtà più brillanti del settore per portare un cambiamento positivo nell’industria delle e-bike”, ha dichiarato Ferdinand Wolf, Product Experience Director di Avinox. “Avinox continua a sfidare i limiti di ciò che è considerato possibile e abbiamo il privilegio di lavorare con i migliori del settore. Produttori OEM e utenti stanno facendo propri i valori e la visione di Avinox, e noi ci impegniamo a mantenere la promessa di offrire loro la migliore esperienza ciclistica immaginabile”.Svelato il motore Avinox MG Conceptil motore Avinox MG Concept è il primo prodotto concept di Avinox, creato in collaborazione con Canyon, Commencal, Forbidden, e Mondraker. il motore Avinox MG Concept sarà presentato per la prima volta al pubblico presso lo stand di Avinox a Eurobike.Le caratteristiche principali del nuovo motore sono:
Cambiata fluida: il motore Avinox MG Conceptpromette un’erogazione di potenza ininterrotta e un tempo di cambiata inferiore a 0,1secondi, supportando la cambiata sia durante la pedalata con coppia elevata sia da fermo.
Cambiata completamente personalizzabile: i ciclisti hanno molte opzioni. I ciclisti possono cambiare un rapporto alla volta o più rapporti in una sola volta, scegliendo tra cambiata manuale e cambiata automatica, optando per la modalità automatica basata sulla cadenza oppure per la modalità automatica AI+ per andature sostenute.
Manutenzione minima o assente: l’unità del cambio interno non richiede alcuna manutenzione per tutta la sua durata utile, mentre l’utilizzo di una catena monovelocità o di una cinghia elimina la necessità di un deragliatore posteriore o di una cassetta a più velocità.
Una piattaforma più compatta e leggera per tutti i tipi di e-bike: Grazie a un design del sistema completamente nuovo, le unità motrici della nuova piattaforma possono essere facilmente adattate a eMTB, eTrekking, eSUV, Gravel e ad altri modelli di biciclette.
Guida naturale: i ciclisti, anche con attrezzatura e un carico complessivo superiore a 150 kg, non percepiranno alcuna sensazione di elasticità o effetto “spugnoso”.
Tecnologia antifurto intelligente: il nuovo sistema offre il blocco del motore in tempo reale e consente di utilizzare la funzione antifurto anche senza alimentazione.
marchi elencati di seguito saranno presenti presso lo stand Avinox:
1.Amflow
2.Atherton
3.Canyon
4.Commencal
5.Crussis
6.Forbidden
7.Megamo
8.Mondraker
9.Orbea
10.Pivot
11.Propain
12.RAYMON
13.Rotwild
14.Steppenwolf
15.Teewing
16.THÖMUS
17.Unno1
8.Whyte
19.YT Industries
Si sa qualche cosa circa il range dei rapporti ?
certo la cina fa politiche aggressive ma chi ha obbligato le aziende occidentali a fare utili del 15/20% all'anno? potevano accontentarsi di un 4/5% e il resto investirlo per evitare la minaccia cinese.
Adesso dovrei essere io sacrificarmi per chi fino ad oggi ha solo pensato a spartirsi miliardi di utili???
Che comincino loro per primi a far vedere che vogliono salvare le loro aziende. Poi anche noi eventualmente potremo dare, nel nostro piccolo, una mano...
Ma se mi fai un motore di merda con la cinghia a bagno d'olio e pur sapendo che è un difetto continui a tenerlo in produzione per 10 anni, perchè mai io dovrei spendere i mie soldi per un motore che si rompe quando nel mercato ce ne sono altri che costano uguale (o anche meno) e non si rompono????
Comunque non e’ un gioire, e’ osservare la realtà. Ma che bello il display bosch, mentre tutta l’attenzione mondiale e’ al loro (loro?) cambio integrato. Bosch con la sua influenza e potenza ha spesso sovrastato altre motorizzazioni. Ora probabilmente e’ arrivato qualcuno che fa la stessa cosa con loro. Ma chissà perché non va bene. Poi se son cinesi, aaahhh i cinesi a maggior ragione. Noi siamo talmente stolti che li pensiamo ancora a zappare le risaie. E intanto loro ti mangiano con le loro innovazioni, imparate le basi dagli occidentali. In questi anni noi dove siamo stati? Ah gia’ … a dislocare la’ al posto che investire