News Sospensioni MTB parte 2: regolazione, prove e modifiche sul campo
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Bartbike
Ebiker celestialis
Bart, ti prego…
Per un ignorante come me è stato utile. Anche se dei vari click dei registri non mi sembra cambiare niente, a me tutta la stagione hanno sempre fatto le mani, pensavo fosse il manubrio, ma dopo questo video penso più che sia colpa della molla troppo dura (ho la selva C) anche se è quella indicata per il mio peso...
Lollo72
Ebiker grandissimus
Allora : "centro sospensioni" ed attendo la parte sull'ammortizzatore posteriore . Certo fosse fotto con ammortizzatori "completi" di tutte le regolazioni sia alle alte che basse velocità sarebbe apprezzabile .
Marcorossi
Ebiker specialissimus
Eh con la forca a molla è un pò un terno al lotto.....anche io ho un problemino analogo con Ohlins: la molla giusta per il mio peso (50 libbre) è troppo dura, anche con registri compressioni tutti aperti (perfetta fino a metà escursione, poi però è dura e non sfrutto gli ultimi 3-4 cm di escursione) mentre quella appena sotto (45 libbre) è perfetta da metà escursione in poi, ma troppo morbida nella prima metà (anche con registri delle compressioni decisamente chusi e precaricando un pò la molla)......l'ideale penso sarebbe una 47/48 libbre, che però non esiste.....
Prima di cambiare molla però, se non hai ancora provato, prova ad aprire tutti i registri di compressione e a giocare con qualche click rallentando appena appena il ritorno....
fear_factory84
Ebiker celestialis
ho commentato lo stesso su youtube.. trovo il mono molto piu' complicato da regolare.
Aggiungo pure che una parte (complicata) del tuning e' fare lavorare mono e forca bene insieme. Esempio piu' precarico dietro cambia sicuramente quanto facilmente riesci a caricare l'anteriore.
Bartbike
Ebiker celestialis
Si, adesso montata ho la molla nera che è la più dura. A casa ho anche la rossa che è quella media. Il cambio l'ho fatto l'anno scorso prima della revisione della forcella. Poi quel mese che ho fatto con la forcella da revisonare e molla nera non mi sembrava male. Ma dopo la revisione è iniziato l'incubo.
Si vede che la molla dura prima della revisione compesava il marciume e mancanza del vecchio olio nella parte idraulica, per quello mi trovavo bene
Andrea321
Ebiker velocibus
io ho una Selva S (modificata a molla) e trovo che a parità di molla c'è una certa differenza di funzionamento a seconda della valvola CTS montata, tu quale usi ? Io usavo la CTS arancione ma passando alla gialla o ancora di più alla blu la differenza di comodità è avvertibile.
Ultima modifica:
Vins213
eBiker Mondrakerus
Vins213
eBiker Mondrakerus
non solo, ma è fondamentale fare quelle mini regolazioni di fino per OGNI trail
se un park ha un trail flow e un trail scassato, non puoi andare con lo stesso tuning di forcella e ammo in entrambi i trail...stessa cosa vale anche per le temperature, altitudini, meteo....
l'ammo forse è più complicato perchè è più 'corto' e meno visibile come azione rispetto ad una forcella
Pure la mia era s con passaggio a molla. Ora uso la cts viola (quella dichiarata per ebike). Ero tentato di provare la rossa ma tra cadute e tempo non ci son più riuscito. Sarà per la stagione prossima
fear_factory84
Ebiker celestialis
diciamo che io morirei prima delle mie sospensioni su quel pezzo di radici e buchi... infatti come giustamente ricordava nel video, prima ci vuole il manico... poi il resto.
Lollo72
Ebiker grandissimus
Però quando non si ha "il manico" diventa importante che "il resto" sia adeguatamente preparato .
Personalmente mi è sempre piaciuto andare sullo scassato e fare salti , ma considerata l'età e la ridotta propensione all'apprendimento ad un nuovo e più corretto stile di guida cerco di compensare le mie carenze con la componentistica , nel mio caso sovradimensionata , e devo dire che in certe situazioni mi ha "salvato" nonostante ci siano altre problematiche .
fear_factory84
Ebiker celestialis
sicuramente una bici sovradimensionata in certi casi ti da piu' margine di errore.. ma giochi sempre alla lotteria....
muscolare
Ebiker celestialis
Si, ciao, nei miei giri tipo sarebbe più il tempo passato fermo a spippolare sui registri che quello in movimento. Non vado mai in bike park, sempre su percorsi naturali di qualsiasi tipo, dallo stradone ghiaiato alle carraie su terreno morbido ai single-track con rocce e radici, passando da uno all'altro continuamente. Ci manca solo che debba fermarmi a sistemare le sospensioni prima di ogni variazione, che tra l'altro spesso non conosco a priori. Quello che dici lo può fare al limite il rider pro (anzi, ha chi glielo fa) per la durata di una gara. Per me che sono un rider della domenica meglio trovare un buon compromesso che funzioni ragionevolmente bene dappertutto e farselo andare bene, e per il resto adattarsi.
Vins213
eBiker Mondrakerus
ma infatti il mio commento 'nascondeva' l'avere sia una forcella top con tante regolazioni e sia andare in park (e, dunque, divertirsi con il massimo del comfort)
se una persona ha una kashima grip2 (a caso eh) e ci va in argine o non sa agire su HSC o LSC in base ai trail che fa e 'va bene così e non tocco niente', beh, ha la forcella solo per scena
si tratta di girare un paio di click le regolazioni, il cambio pressione invece è MOLTO di fino
Bartbike
Ebiker celestialis
pensa che hai citato un caso reale: sulla Mondraker avevo messo la factory kashima 38 e non toccavo niente... ma faceva un figurone
fear_factory84
Ebiker celestialis
conosco pure gente con la fox 38 factory mai revisionata da 3 e passa anni... ovvio che e' per posa..
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