Ma...allungando il carro posteriore tramita Flip Chip,oltre naturamente l'interasse,si varia anche qualche altro parametro nella geometria generale?
Variando il Flip chip...
- Creatore Discussione marzo57
- Data di Inizio
- Watchers 12
torakiki.gt
Ebiker celestialis
personalmente ritengo che certe modifiche fatte con i vari flip chip siano più effetto placebo, o seghe mentali che dir si voglia.
ho una stumpjumper evo in cui si può regolare altezza carro, lunghezza , angolo sterzo ecc..
ho provato varie configurazioni ma si c'era non ho trovato particolari differenze.
però avere un po' di vitine nel telaio da spostare fa molto figo al bar
ho una stumpjumper evo in cui si può regolare altezza carro, lunghezza , angolo sterzo ecc..
ho provato varie configurazioni ma si c'era non ho trovato particolari differenze.
però avere un po' di vitine nel telaio da spostare fa molto figo al bar
torakiki.gt
Ebiker celestialis
comunque per rispondere alla domanda, dipende quale flip chip si tratta.
se si varia solo la lunghezza carro non si hanno altri effetti sulle geometrie.
se il chip è sull attacco ammo si varietà sia la curva di compressione che spesso l'altezza e l'angolo sterzo.
se si sposta le calotte della serie sterzo si avrà effetto solo sull inclinazione forcella
se si varia solo la lunghezza carro non si hanno altri effetti sulle geometrie.
se il chip è sull attacco ammo si varietà sia la curva di compressione che spesso l'altezza e l'angolo sterzo.
se si sposta le calotte della serie sterzo si avrà effetto solo sull inclinazione forcella
Sì...intendevo solo la lunghezza carro.
Quindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Anche perchè impostata da fabbrica,in salita anche spostando il peso in avanti,l'anteriore mi sembra troppo ballerino.
La mia "vecchia"Fantic era con carro più lungo e mi sembrava meglio.
P.S. Amflow PR Carro 440 mm. Con Flip Chip si arriva a 452 mm.
Fantic xf1 carro 460 mm.
Quindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Anche perchè impostata da fabbrica,in salita anche spostando il peso in avanti,l'anteriore mi sembra troppo ballerino.
La mia "vecchia"Fantic era con carro più lungo e mi sembrava meglio.
P.S. Amflow PR Carro 440 mm. Con Flip Chip si arriva a 452 mm.
Fantic xf1 carro 460 mm.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Coddighel se ti sembrava piantata la fanticSì...intendevo solo la lunghezza carro.
Quindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Anche perchè impostata da fabbrica,in salita anche spostando il peso in avanti,l'anteriore mi sembra troppo ballerino.
La mia "vecchia"Fantic era con carro più lungo e mi sembrava meglio.
P.S. Amflow PR Carro 440 mm. Con Flip Chip si arriva a 452 mm.
Fantic xf1 carro 460 mm.
provata da un socio...mi pareva di capottare a ogni gradino/sasso.da paura.Brakky
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konanRules
Ebiker potentibus
Pure sull'interasse, no? Nel dettaglio distanza MC punto di contatto ruota anteriore
cowboykite80
Ebiker celestialis
Staminchia! Se non ti accorgi di 12mm in più di interasse forse i problemi sono altri
Io sulla levo dopo aver allungato il carro con flipchip sulla ruota posteriore ho iniziato a fare un passaggio con gradoni e rocce piuttosto ripido che prima non ero mai riuscito a fare.Sì...intendevo solo la lunghezza carro.
Quindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Anche perchè impostata da fabbrica,in salita anche spostando il peso in avanti,l'anteriore mi sembra troppo ballerino.
La mia "vecchia"Fantic era con carro più lungo e mi sembrava meglio.
P.S. Amflow PR Carro 440 mm. Con Flip Chip si arriva a 452 mm.
Fantic xf1 carro 460 mm.
konanRules
Ebiker potentibus
Non ho capito se l'hai già provata lunga o noQuindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Sulla carta (e si spera pure nella pratica), con carro più lungo, avrai l'anteriore più carico rispetto al setup con carro corto
Andreaverona
Ebiker specialissimus
Andreaverona
Ebiker specialissimus
ps: allungando il carro posteriore è necessario aumentare un filo i psi dell ammo o le LB della molla.
torakiki.gt
Ebiker celestialis
si certo, aprendo la forcella li allunga un po' anche leggermente l interasse, e se vogliamo essere pignoli si abbassa pure il movimento centrale di qualche mm
torakiki.gt
Ebiker celestialis
se puoi basta provare.Sì...intendevo solo la lunghezza carro.
Quindi dici che se allungo il carro,non troverei nessun beneficio o differenza sostanziale?
Anche perchè impostata da fabbrica,in salita anche spostando il peso in avanti,l'anteriore mi sembra troppo ballerino.
La mia "vecchia"Fantic era con carro più lungo e mi sembrava meglio.
P.S. Amflow PR Carro 440 mm. Con Flip Chip si arriva a 452 mm.
Fantic xf1 carro 460 mm.
io non ho sentito molte differenze tra i a regolazione e l'altra, ma io sono pippa, magari uno più sensibile le sente
Allungando il carro tramite un flipchip posizionato sull'asse avrai:
Piu Sag a parità di pressione dell'ammo ( effetto leva maggiore da tenere conto)
Una bici piu stabile sul veloce
Una bici che chiude la curva meno rapidamente sullo stretto
Piu difficoltà a fare manual o alleggerire l'anteriore sui gradini o drop
Meno propensione al ribaltamento in salita e piu trazione sulla ruota posteriore
Piu grip sulla ruota anteriore in tutte le fasi (effetto leva che carica maggiore peso sull'anteriore)
12 mm sono tanti e se fai attenzione con prove oggettive, con la stessa bici e nella stessa situazione, non avrai dubbi nel sentire le differenze.
Dai canonici 435mm che erano il riferimento per le MTB muscolari anche solo 6/7 anni fa oggi quasi tutti puntano a numeri maggiori per alcuni dei vantaggi dell'elenco sopra che generalmente superano gli svantaggi.
PS: Pensare che la Fantic sia migliore della AM Flow per 12 mm di lunghezza carro è come dire che la Crostata è migliore della Torta di Mele perché viene fatta nella teglia più bassa.
Piu Sag a parità di pressione dell'ammo ( effetto leva maggiore da tenere conto)
Una bici piu stabile sul veloce
Una bici che chiude la curva meno rapidamente sullo stretto
Piu difficoltà a fare manual o alleggerire l'anteriore sui gradini o drop
Meno propensione al ribaltamento in salita e piu trazione sulla ruota posteriore
Piu grip sulla ruota anteriore in tutte le fasi (effetto leva che carica maggiore peso sull'anteriore)
12 mm sono tanti e se fai attenzione con prove oggettive, con la stessa bici e nella stessa situazione, non avrai dubbi nel sentire le differenze.
Dai canonici 435mm che erano il riferimento per le MTB muscolari anche solo 6/7 anni fa oggi quasi tutti puntano a numeri maggiori per alcuni dei vantaggi dell'elenco sopra che generalmente superano gli svantaggi.
PS: Pensare che la Fantic sia migliore della AM Flow per 12 mm di lunghezza carro è come dire che la Crostata è migliore della Torta di Mele perché viene fatta nella teglia più bassa.
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cowboykite80
Ebiker celestialis
PR è 440 + eventualmente 12, Fantic 460... Ma il discorso cambia poco, sono progetti distanti ere geologiche.Pensare che la Fantic sia migliore della AM Flow per 12 mm di lunghezza carro è come dire che la Crostata è migliore della Torta di Mele perché viene fatta nella teglia più bassa.
Andreaverona
Ebiker specialissimus
le bici fatte bene hanno un carro diverso ad ogni taglia...
440 può essere tanto o poco passando da una S a un XL
Usate questa formula 100x (1-rear center/wheelbase)... deve uscire qualcosa attorno ai 64 per una bici da enduro fatta bene ... in base al wheelbase ( che dipende dalla taglia ) dovete muovere il flip....
440 può essere tanto o poco passando da una S a un XL
Usate questa formula 100x (1-rear center/wheelbase)... deve uscire qualcosa attorno ai 64 per una bici da enduro fatta bene ... in base al wheelbase ( che dipende dalla taglia ) dovete muovere il flip....
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Tnx x la formula…..Applicata sulla mia da 64.16. Enduro… torna
Non ho scritto "piantata" ma che mi sembrava meglio!Coddighel se ti sembrava piantata la fantic
Come si vede dall'immagine,la PR ha interasse più lungo ma carro più corto.
Inoltre la PR ha angolo forcella di un grado in meno.
BOOOHH...
Andreaverona
Ebiker specialissimus
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