Da profano, credo che la strada da percorrere sia quella di Valeo, variatore automatico integrato nel carter, inserendo in più la possibilità a piacimento di intervenire o no sui rapporti e gran finale eliminare quello che è il punto più debole ed esposto di ogni Mtb o Emtb: il forcellino del cambio, che è veramente la parte meccanica più obsoleta delle moderne ciclistiche.
Non è una novità assoluta la cinghia al posto della catena (esterna si, interna mai!), su molte moto stradali è utilizzata da tempo, non so però se con fango e sporcizia varia del fuoristrada sia altrettanto affidabile......