Beh si, se hai fatto trial sai che si chiama volano, e c'è chi lo montava maggiorato per avere più volano( che altro non è che l'over run nei motori elettrici) e chi lo preferiva più piccolo. Io lo tenevo di serie sulla sherco. Il motore ha quel secondo che non perde l'accelerata, ma non rimane in spinta costante costantemente, quindi sulla serie di ostacoli dai i colpi di pedale per superare gli ostacoli in serie e l'over run aiuta.
hai ragione ma l'entita dei fenomeni non mi pare paragonabile. col volano pesante il motore sale e scende piu' lentamente. con la bici senti proprio che continua a spingere .
Esattamente, il bello della E-bike è proprio questo: nuove opportunità, nuovi sentieri, più divertimento !
Su questo son d’accordo ma non lo definirei trial ma enduro……Esattamente, il bello della E-bike è proprio questo: nuove opportunità, nuovi sentieri, più divertimento !
In quattro anni di E-bike in proporzione ho fatto molte più cose nuove che in 20 anni di bici normale...
Certo non si può fare trial scalando sentieri difficili, ma come dici tu si fanno salite e passaggi che con una bici normale non riusciresti a fare. Provare per credere: sono rimasto stupito di aver superato indenne certi ostacoli che a occhio sembravano difficili. Ma sella bassa, la spinta giusta e un po' di tecnica, ci si riesce la maggior parte delle volte.
Si, come ha spiegato anche l'autore del topic, mi pare proprio che sia questo ciò che intende.
Hai pienamente ragione su Yamaha, il Pwx malgrado gli anni è ancora un eccellente motore.
Eh sí, penso che quello che intendiamo in questa discussione è proprio lì nel mezzo. Ma visto che a quanto pare appassiona sempre più persone, nel futuro conieranno una definizione a doc
