a questo punto
a me piacerebbe sapere chi costituisce
uno spaccato significativo sui trend
la maggioranza di coloro che hanno preso una emtb?
domando
a questo puntoMah , chatgpt mi dice che in provincia di firenze ci sono solo 3 rivenditori di ebike che su suppone che ce l'abbiano ... nulla di nulla nelle zone mugellane e casentinesi, quelle se vuoi + "sensibili" , poca trippa dunque ... se il benchmark , dopo un anno , è quello che dici , dovrebbero esserci fiumi di rivenditori che sbavano per poterla rivendere altrimenti non vendono nulla. Mi spiace Marco , ma mi accodo a coloro che nella valutazione stigmatizzano il tuo eccesso di entusiasmo nel ritenere la AM FLOW e le altre ebike con motore AVINOX il sogno di ogni ebiker che frequenta i sentieri .... sono dell'opinione che la maggioranza di coloro che hanno acquistato un emtb in Italia di tutta questa diatriba bosch -avinox - specialized non glie ne frega una cippa lippa e acquistano gioiosamente quel che c'è ..... se non fosse così il 90 % dei rivenditori di ebike andrebbero falliti ... se ne riparla fra qualche anno comunque , Gli utenti del forum e quei 4 gatti che gioiosamente condividono la loro esperienza nell'utilizzo di bici dotate di questo motore sono ben lontani dal costituire una spaccato significativo sui trend commerciali dell'e-montain biking italiano. My two cents .
Dove se si può?La levo pro la vendono con sconto 30%. Quindi costa meno della AMFLOW carbon.
Se appena uscita, e su un marchio cosi prestigioso, fanno quello sconto vuol dire che sono proprio messi male.La levo pro la vendono con sconto 30%. Quindi costa meno della AMFLOW carbon.
Il brose con la cinghia
Ma non vi pare che state andando un po off topic. Cii sono una marea di trend della amflow/avinox scrivete li qui si parla di Specy grazie
Per accenderla girando i pedali all'indietro devi prima mettere una fascetta tra la pedivella e la corona perchè assieme ai pedali deve girare anche il motore.Quello di Specy forse, perché il mio Brose con cinghia non si è mai acceso girando i pedali all'indietro, o spingendola indietro o lasciandola cadere da impennata.
Si l'ho chiesto anche io perche' a me piace il confronto tra mezzi e non necessariamente deve essere con amflow, mi piacerebbe anche con bosch ma questo non siglifica che vado sulla discussione dell'amflow ( dove ho letto perche' mi piace informarmi) e pubblicizzare Specy.Mi pare che quello che chiedono in tanti è questo confronto. Poi sei anche tu a tirarlo sempre fuori, tra l'altro anche in modo poco corretto.
Il Brakky ti ha fatto ripetizione d'italiano quando eri giovane?Si l'ho chiesto anche io e nkn vedo il problema a me piace il contronto tra mezzi e nin necessariamente deve essere con alflow
Poi se mi spieghi come ll avrei chiesto in modo poco corretto??? @marco dillo che non ti ho pintato la posyola sulle tempie.
Fig@ l ho riletto piu volte e ho pensato a un ischemia alle ditaIl Brakky ti ha fatto ripetizione d'italiano quando eri giovane?
Ma io la ho da maggio, ci ho già fatto 70mila mt di dislivello, e non ho nessuno sbatacchiamento; ho il modello Comp e non S-Works, ma il telaio in carbolio penso sia lo stesso.Mah, lo sbatacchiamento del motore in discesa è fastidioso, per un nuovo modello di bici e motore ci si poteva aspettare di meglio.
Peso un po' troppo elevato per essere la top di gamma.
Ma io la ho da maggio, ci ho già fatto 70mila mt di dislivello, e non ho nessuno sbatacchiamento; ho il modello Comp e non S-Works, ma il telaio in carbolio penso sia lo stesso.
Se può servire ... la mia G3 una volta l'ho spinta all'indietro molto bruscamente da spenta, e si è accesaPer accenderla girando i pedali all'indietro devi prima mettere una fascetta tra la pedivella e la corona perchè assieme ai pedali deve girare anche il motore.
Vero! In effetti girando i pedali all'indietro la corona resta ferma ma girando la ruota all'indietro, la corona viene trascinata. Ovviamente se la catena è su un pignone più grande, la corona (e quindi il motore) gira più veloce e la manovra risulta più semplice.Se può servire ... la mia G3 una volta l'ho spinta all'indietro molto bruscamente da spenta, e si è accesa
Si era sul 52 come pignone ;-)Vero! In effetti girando i pedali all'indietro la corona resta ferma ma girando la ruota all'indietro, la corona viene trascinata. Ovviamente se la catena è su un pignone più grande, la corona (e quindi il motore) gira più veloce e la manovra risulta più semplice.
Esatto...non ho mai provato Avinox ma con Blevo fino ad ora sono stato avanti anni luce agli altri motori..ora bisognerebbe capire se e quanto i vari sistemi "auto" di avinox, brose e Bosch siano migliori di Blevo (o E-genesis)La batteria estraibile per me è un must....Specy potrebbe tornare in vetta se aprisse ancora il sistema come le prime generazioni....Blevo era avanti anni luce, impostavi addirittura il range dei battiti cardiaci ed il tasto delle assistenze lo potevi quasi dimenticare....
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