Ciao ragazzi domanda: app compatibile anche con TL 2016/2017?
Grazie, Marcello
Grazie, Marcello
Certamente, la uso ormai da quasi due anni
Ci sono 2 possibilità.. o si è scollegato dalla bici o dal GPS..
La mappa ti visualizza tutta la traccia?
No ed infatti avevo pensato che si fosse scollegato dal GPS ma poi come ha fatto avrebbe fatto salvare i waypoint nel tratto non registrato?
Questa effettivamente è veramente strano..
Hai impostato il messaggio audio per la disconnessione del GPS?
No, messaggi audio disattivati.
E non penso che fosse scollegato dalla bicicletta perché lo SP ha sempre funzionato bene.
Ho appena rilasciato la version 3.5.6 di BLEvo per iOS.
Ecco le novità:
- Aumentato il massimo della seconda batteria a 1500wh
- Ora se c'è un errore di upload Strava a causa dell'autenticazione, viene automaticamente richiesta l'autenticazione
- Bugfix upload attività in Strava
Scaricate l'aggiornamento da
Ecco le novità:
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BLEvo - For Smart Turbo Levo
Con questa applicazione è possibile configurare i parametri della eBike Specialized Turbo Levo / Kenevo. Con lo Smart Power e lo Smart HR la percentuale di assistenza verrà regolata automaticamente in funzione della potenza gambe impressa sui pedale e/o in funzione del battito cardiaco. E'...
apps.apple.com
Bene ho comprato l'app su ios giusto il giorno dopo, ma un setup base dal quale partire per Kenevo 2020 esiste?Ho appena rilasciato la version 3.5.6 di BLEvo per iOS.
Ecco le novità:
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BLEvo - For Smart Turbo Levo
Con questa applicazione è possibile configurare i parametri della eBike Specialized Turbo Levo / Kenevo. Con lo Smart Power e lo Smart HR la percentuale di assistenza verrà regolata automaticamente in funzione della potenza gambe impressa sui pedale e/o in funzione del battito cardiaco. E'...apps.apple.com
Non sò qualcosa parametrato al peso, potenza ecc?
Buona giornata
Se vuoi usare lo Smart Power ti consiglio di impostarlo a 160Watt.. poi se ti aiuta troppo aumenti i watt altrimenti li diminuisci..
Poi pian piano che capisci il funzionamento ti personalizzi come vuoi la configurazione..
scusa paolo , vedo che torna frequentemente l'idea che sia comodo impostare meno watt salendo di livello assistenza , per farsi aiutare di piu' quando ci si stanca.
hai mai provato a farlo ragionare sul total output uomo+motore? tipo una opzione che prevedere sempre 350watt alla ruota, con l'uomo che mette quello che vuole/riesce ed il motore che mette la quota mancante.
hai mai provato a farlo ragionare sul total output uomo+motore? tipo una opzione che prevedere sempre 350watt alla ruota, con l'uomo che mette quello che vuole/riesce ed il motore che mette la quota mancante.
Non capisco molto il senso della cosa.. i watt totali uomo+motore dipendono dal percorso, salita, discesa.. Ad esempio in salita avrai bisogno di 500 watt, in discesa di 100 watt, in pianura di 200... Facendo come dici tu avresti un consumo altissimo in pianura e faresti una fatica assurda in salita..
Magari non ho capito bene cosa intendi..
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
- 2.540
- 1.911
- 113
- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Pietro.68
Ebiker celestialis
secondo me è lui che non sa qual'è la logica di gestione del motore delle ebike...
in pianura e discesa non puoi avere un consumo altissimo perche' il motore sgancia a 25 all'ora.
semplicemente partiresti da una logica diversa in salita, stabilendo la prestazione desiderata e consumando piu' o meno batteria a seconda di quanto vuoi pedalare. sempre di un comportamento artificiale parliamo, come tutti quelli che non erogano potenza in modo esattamente proporzionale all'imput del ciclista, forzandoti a comportamenti che in un giro reale in bici muscolare non esisterebbero, tipo stessa potenza o fc per tutto il giro (cosa invece assai utile per esercitazioni ad una certa percentuale mhr o ftp)