Test Nuova BMC Amp tq40
- Creatore Discussione blackvipergts
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E siamo a 3......Canyon, Scott e o Bmc.....Allora l'orientamento sarà con questi motori centrali di piccole dimensione? E io quale devo scegliere
In realtà almeno 4 con Ridley e la E-Noah....E siamo a 3......Canyon, Scott e o Bmc.....Allora l'orientamento sarà con questi motori centrali di piccole dimensione? E io quale devo scegliere
Come dal titolo del romanzo della Tamaro....<Va dove ti porta il cuore>...Sarà poi la strada a confermarti se gambe,cuore e polmoni seguiranno...
Beh dai non sono poi così costose...solo 9.999€ per la TeamMachine 02 e 12.999€ per la 01...Direi quasi prezzi da saldi ...Soprattutto "dove ti porta il portafogli!"
Buongiorno a tutti, a prescindere dal portafoglio.......la mia problematica di salute è questa: mi è stata diagnosticata la sclerosi multipla, che fortunatamente è bella ferma e per il momento non evolve, ma purtroppo ho comunque avuto un danno alla gamba destra...in pratica se con la gamba sinistra spingo 100w con la destra stiamo tipo a 30w e ovviamente questo comporta tutta una serie di problematiche inutile da elencare non ultima non riuscire a fare determinati giri in quanto dopo un po pedalo con una gamba sola. Ora chiedo scusa per il pippone ma secondo chi è piu esperto per me sarebbe ideale un motore del genere o ci vuole uno più potente (vado in bici da corsa da oltre 10) e sono alto 1.81 per 85kG......
Ciao e in primis Ti auguro di poterti gustare ancora tantissime giornate di serene escursioni.Personalmente ho una situazione clinica diversa [ recidiva tumorale in trattamento + 2 stents cardiaci],ho 72anni peso 78kgx 178 e pedalo da piu di 25anni...Personalmente ho optato per un sistema motore [ nel mio caso FazuaRide60, cioè 60Nm max -450w di picco ] che mi possa fornire piu assistenza alla bisogna .Generalmente ,direi nel 95% delle mie uscite, utilizzo solo la prima assistenza settata a 95/100watt motore x 100/110watt ciclista.Percorro circa 8-10Kkm anno con dislivelli compresi fra 800-1600mt [ + qualche extra intorno I 2000mt].
Il TQ40 é sicuramente un sistema interessante e permette di ridurre il peso complessivo [ direi un delta medio fra 2.5 e 3.5kg] rispetto ad una bike con un TQ60 o Fazua60 [ le altre alternative con motore centrale Bosch,Shimano,Specialized,Polini..pesano decisamente di piu] ma il supporto si limita a 200w di picco contro i 450w, la batteria a 290wh contro i 360 e 430...Quindi sommarizzando se fossi nella Tua posizione opterei per un sistema <leggero> Tq60-Fazua-Mahle con però piu potenza e batteria...
Credo risulti difficile poter trovare un TQ40 in prova che sarebbe la soluzione piu ovvia per verificare la realtà. Saluti e facci sapere cosa deciderai
Grazie per le indicazioni.......fai conto che i miei giri non vanno oltre 120 km e 1500d+......ma proprio esagerando...che attualmente li faccio pure ma torno a casa sfinito e con gamba sinistra super stressata...ed è una condizione che a 50 anni non mi va più, e allo stesso tempo non voglio rinunciare ad andare in bici...trooppo bella
Questa mattina approfittando del meteo avverso mi sono recato dal mio rivenditore per vedere sia la BMC TeamMachine Amp 02 che la Ridley E-Kanzo entrambe motorizzate Tq40 con batteria da 220wh.
La BMC é spettacolare ,assolutamente indistinguibile da una analogica, quella in visione era montata con ultregaDi2 e pesa 10kg taglia 54,colorazione bianca .Prezzo di listino 9999€ prezzo rivenditore 8500€
La Ridley é leggermente piu pesante circa 11kg, allestita con il 105 si acquista intorno ai 7000€.[ a differenza della BMC Ridley ha optato per rimuovere il piccolo display sul tubo orizzontale per cui realmente difficilissimo distinguerla da una analogica. Come contro ,se non si opta per il montaggio con UltegraDi2, é il posizionamento dei comandi assistenza posti nella parte bassa del manubrio.Il Rivenditore non mi ha saputo confermare se possibile configurare l'opzione con il computerino Garmin]
Il Rivenditore ha avuto la BMC in prova per circa 3 mesi e mi dice che rispetto alla sua Trek con TQ50 la differenza di supporto in salita é impercettibile...in piano facile mantenere velocità superiori ai 30km/h ...
Sicuramente due belle bici ...
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Sicuramente due ottime e bellissime bici, viste anche io dal vivo, ciò che non capisco è il perché anche se è un settore che non tira molto il costo è davvero molto alto, stanno cercando di creare un settore partendo dal prezzo esclusivo? Oppure vogliono mantenersi agli standard delle bici da strada non assistite?
Guarda a sentire i commenti del Rivenditore [ uno dei piu importanti della zona] la domanda per e-road/e-gravel é bassissima nella fascia media,proporzionalmente discreta in quella alta [ già vendute in una settimana 5 BMC Amp 01/02 ,disponibilità/ arrivi contenuti.Disponibilita su Ridley piu elevata ,domanda bassa, venduta 1]
Nel settore E-MTB come avrai letto anche nel Forum oggi si parla solo di Avinox ...Per l'usato invece é buio assoluto...Per curiosità ho verificato su Buycicle.com la quotazione/offerta per il mio modello[ Cervelo Rouvida Sram Force 2024] e al momento c'era 1 sola in Spagna [ esattamente eguale. Prezzo listino 2024- 9800€] proposta a 4850€...
Nel settore E-MTB come avrai letto anche nel Forum oggi si parla solo di Avinox ...Per l'usato invece é buio assoluto...Per curiosità ho verificato su Buycicle.com la quotazione/offerta per il mio modello[ Cervelo Rouvida Sram Force 2024] e al momento c'era 1 sola in Spagna [ esattamente eguale. Prezzo listino 2024- 9800€] proposta a 4850€...
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Si per e-mtb oramai solo Dji tutto il resto è finito nell'oblio; per ciò che concerne e-road non pensavo ci fosse una richiesta "importante" per i modelli top in quanto lo "stradista" anche a costo di lasciarci le penne difficilmente si mette un motore sotto il sedere...
Io ero davvero interessato alla Scott Fastlane ma è stato impossibile trovare accordo tra la permuta ( 1500,00 € ) e il nuovo, probabilmente potrei farci qualcosa in più se vendo trasmissione e ruote separatamente dalla bici per cui al momento il TQ40 può attendere li tranquillo.
Non vorrei essermi espresso impropriamente...mentre le vendite di e-road/ gravel di media fascia sono praticamente =0 ,quelle di fascia alta hanno fatto registrare una decina di richieste poi finalizzate in 6 unità vendute....Certamente sempre numeri minimi
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Assolutamente no
ho capito perfettamente, comunque 6 pz venduti secondo me anche il negoziante si sarà sorpreso, qui è più facile incontrare lo yeti che una e-road o e-gravel
Da quello che mi ha riferito [sarà il 100% di verità??] 1 venduta nel Principato di MC [ Amp01 da 13000 € cliente storico],2 in zona PV e le rimanenti fra CO-LC...personalmente fino ad oggi e oltre 15000km percorsi dal Maggio 2024 non ho mai incrociato una altra Rouvida o e-road con FazuaRide60, piu comuni [ relativamente] X20/X35-Tq50 e nella mia zona specifica fra BG e LC Polini.Situazione opposta per le E-MTB che pur non essendo piu il mio mondo sembrano essere la maggioranza
Anche in Liguria le emtb spopolano, tanto che le analogiche sono ormai una evidente minoranza. Diversa situazione per le eroad. Le poche che si vedono sono mahle, polini e poco altro, anche se il mio spacciatore mi dice che vendono parecchie tq 50 (trek) e ora Tq40 (fastlane).
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Quello del Principato di Monaco gioca un altro campionato rispetto a me
probabilmente 13mila euro li ha trovati nel portaoggetti della Bugatti Ciao @GerPower, io ho preso una Canyon endurace onfly 6 con TQ HPR40 (ai 1000 km farò recensione
da circa un mese.Io è dal lontano 1981 che ho un grosso problema neurologico che mi ha compromesso sia camminata che ovviamente pedalata. Diciamo che posso essere al 50% rispetto alla norma (i miei giri di 70/80 km avevano una media di 20 km/h per capirci con poco dislivello, ed ero sempre staccato dal gruppo se non al primo cavalcavia al secondo). Con la canyon ho riscoperto il piacere di andarci, di divertirmi, di faticare ma di non morirci (120 km per 1500 dislivello). Al momento l'assistenza software non è stata toccata, per cui anche il kick (che forse, ma forse nel tuo caso potrebbe essere 5% o al max 10%) di spinta/partenza è allo 0% (zero
. Io la straconsiglio, perchè anche la mia amica che esce con me, si è accorta che ho una pedalata più rotonda, perchè prima "pistavo" sui pedali quando ero in spinta. Il consiglio che ti posso dare è: cerca un eride con questi motori light (che davvero sono belli e dopo un mese, nessuno del mio gruppo si è accorto del cambio al digitale) da qualche rivenditore che le fa usare come test bike.... te ne innamorai, e la tua gamba sx ringrazierà! E in bocca al lupo comunque.cciao MarioM
Grazie mille.....Ciao @GerPower, io ho preso una Canyon endurace onfly 6 con TQ HPR40 (ai 1000 km farò recensione
Io è dal lontano 1981 che ho un grosso problema neurologico che mi ha compromesso sia camminata che ovviamente pedalata. Diciamo che posso essere al 50% rispetto alla norma (i miei giri di 70/80 km avevano una media di 20 km/h per capirci con poco dislivello, ed ero sempre staccato dal gruppo se non al primo cavalcavia al secondo). Con la canyon ho riscoperto il piacere di andarci, di divertirmi, di faticare ma di non morirci (120 km per 1500 dislivello). Al momento l'assistenza software non è stata toccata, per cui anche il kick (che forse, ma forse nel tuo caso potrebbe essere 5% o al max 10%) di spinta/partenza è allo 0% (zero
cciao MarioM
Giusto per capire, hai detto che l'assistenza software non è stata toccata (immagino dal settaggio di fabbrica)....ma non ho capito cos'è il kick....mi potresti spiegare?Ciao @GerPower, io ho preso una Canyon endurace onfly 6 con TQ HPR40 (ai 1000 km farò recensione
Io è dal lontano 1981 che ho un grosso problema neurologico che mi ha compromesso sia camminata che ovviamente pedalata. Diciamo che posso essere al 50% rispetto alla norma (i miei giri di 70/80 km avevano una media di 20 km/h per capirci con poco dislivello, ed ero sempre staccato dal gruppo se non al primo cavalcavia al secondo). Con la canyon ho riscoperto il piacere di andarci, di divertirmi, di faticare ma di non morirci (120 km per 1500 dislivello). Al momento l'assistenza software non è stata toccata, per cui anche il kick (che forse, ma forse nel tuo caso potrebbe essere 5% o al max 10%) di spinta/partenza è allo 0% (zero
cciao MarioM
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