Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
Altre parti
Stem: a che serve?
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="Auanagana" data-source="post: 94174" data-attributes="member: 324"><p>Lo stem tiene a pacco la forcella sulla serie sterzo, (tanto che una volta serrato puoi pure togliere ragnetto e tappo superiore) non sarebbe possibile eliminarlo perchè a differenza delle moto ( e delle bici da Dh) non esiste una piastra superiore vincolata a 2 steli forcella dove ancorare un supporto manubrio.</p><p>Ti consente di scegliere la lunghezza non solo per adattarsi alle misure del biker ma anche per scegliere l'impostazione di guida più o meno aggressiva , corto si guida sulla forca ma va caricato di più il manubrio col peso del corpo, lungo si avrà meno sensibilità sulla ruota davanti e posizione del corpo più avanzata anche sui ripidi con maggiore sensazione di ribaltamento a prescindere dall'angolo della forcella.</p><p>Inoltre lo stem va di pari passo con gli spessori collocati sotto di esso che ti consentono di variare l'altezza del manubrio ( cosa diversa dal rise del manubrio più o meno alto..).</p><p>Uno stem lungo normalmente è utile più per la fase di pedalata in pianura e salita , tanto che è difficile trovare stem lunghi oltre 5-6 cm sulle bici da trail -allmountain...in discesa avere uno stem troppo lungo riduce la precisione di guida nella posizione in piedi..al contrario è più utile in salita ripida e tecnica per caricare l'anteriore e tenere una posizione vantaggiosa che eviti l'alleggerimento della ruota anteriore che si alza da terra e perde direzionalità...</p><p>Questo quello che so io...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Auanagana, post: 94174, member: 324"] Lo stem tiene a pacco la forcella sulla serie sterzo, (tanto che una volta serrato puoi pure togliere ragnetto e tappo superiore) non sarebbe possibile eliminarlo perchè a differenza delle moto ( e delle bici da Dh) non esiste una piastra superiore vincolata a 2 steli forcella dove ancorare un supporto manubrio. Ti consente di scegliere la lunghezza non solo per adattarsi alle misure del biker ma anche per scegliere l'impostazione di guida più o meno aggressiva , corto si guida sulla forca ma va caricato di più il manubrio col peso del corpo, lungo si avrà meno sensibilità sulla ruota davanti e posizione del corpo più avanzata anche sui ripidi con maggiore sensazione di ribaltamento a prescindere dall'angolo della forcella. Inoltre lo stem va di pari passo con gli spessori collocati sotto di esso che ti consentono di variare l'altezza del manubrio ( cosa diversa dal rise del manubrio più o meno alto..). Uno stem lungo normalmente è utile più per la fase di pedalata in pianura e salita , tanto che è difficile trovare stem lunghi oltre 5-6 cm sulle bici da trail -allmountain...in discesa avere uno stem troppo lungo riduce la precisione di guida nella posizione in piedi..al contrario è più utile in salita ripida e tecnica per caricare l'anteriore e tenere una posizione vantaggiosa che eviti l'alleggerimento della ruota anteriore che si alza da terra e perde direzionalità... Questo quello che so io...;) [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
Altre parti
Stem: a che serve?
Alto
Basso