Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[bracchetto scout]

Lo limonerei il mio mecca quando fâ cosi...aperta garanzia con nota di reclamo xche giâ secondo mozzo rotto(richiesto dt swiss mi ha detto ma lascio fare a lui) mi da una ruota sua e mi dice...ci sentiremo a settembre..ero commosso quando mi ha chiesto la garanzia gli dico..nn puoi dargli quella di un altro?mi guarda come fossi scemoalché gli dico...figa la prox bici nn te la lasciano vendere a mio nome.Brakky

Prodotti MTB scontati

 

[black sheep]

Sono entrato in un negozio Specy, ed ho visto il manifesto wanted Bacchetto scout “dead or alive”

 

[bracchetto scout]

Sono entrato in un negozio Specy, ed visto il manifesto wanted Bacchetto scout “dead or alive”

Piu dead che alive ostia.Brakky

 

[mrbrown]

Ho notato un comportamento strano sullo scassato veloce con la TL o se ci sono magari dei gradoni di roccia ravvicinati, a freni mollati e velocità sostenuta per un millesimo di secondo sembra che quando incassa la compressione tende come a fermarsi come se tirasse il freno dietro e io mi ritrovo col peso spostato in avanti .... per il resto del tempo tutto ok, o-ring su fine corsa ok. prima non mi era mai successo con le altre mtb... suggerimenti? A me è venuto in mente che forse mettendo il float x kashima standard forse è da cambiare il token per adattarlo al carro della levo per avere un pò di progressione in più a fine corsa...

 

[bracchetto scout]

Ho notato un comportamento strano sullo scassato veloce con la TL o se ci sono magari dei gradoni di roccia ravvicinati, a freni mollati e velocità sostenuta per un millesimo di secondo sembra che quando incassa la compressione tende come a fermarsi come se tirasse il freno dietro e io mi ritrovo col peso spostato in avanti .... per il resto del tempo tutto ok, o-ring su fine corsa ok. prima non mi era mai successo con le altre mtb... suggerimenti? A me è venuto in mente che forse mettendo il float x kashima standard forse è da cambiare il token per adattarlo al carro della levo per avere un pò di progressione in più a fine corsa...

Impari a mettere il kashima x lo sporco ci voglion ammo plebei...cmq mai sentito come roba.Brakky

 

[mrbrown]

Impari a mettere il kashima x lo sporco ci voglion ammo plebei...cmq mai sentito come roba.Brakky

giusto... ma il problema forse sono io che sono scarso e provo a fare il pro su percorsi da DH con una trail/enduro

 

[slowman]

Ieri sera ho collegato la nuova app specialized, poco di nuovo per carità ma sembra fatta molto meglio e posso integrare le attività del garmin. Oggi la provo, vediamo, come va

 

[bracchetto scout]

giusto... ma il problema forse sono io che sono scarso e provo a fare il pro su percorsi da DH con una trail/enduro

Sei una persona sensibile....io quando scendo accendo solo il pulsante"felicitá"e basta quel coglione dell @albeoi Mi ha chiuso la forka xche ê un minchione...scendiamo sterratone veloce sui salti ero completamente sbilanciato..pompavo la bici ma lo stacco era..bho nn capivo,mi ci son voluti 5/6 salti x capire.Brakky

 

[Pietro.68]

Ho notato un comportamento strano sullo scassato veloce con la TL o se ci sono magari dei gradoni di roccia ravvicinati, a freni mollati e velocità sostenuta per un millesimo di secondo sembra che quando incassa la compressione tende come a fermarsi come se tirasse il freno dietro e io mi ritrovo col peso spostato in avanti .... per il resto del tempo tutto ok, o-ring su fine corsa ok. prima non mi era mai successo con le altre mtb... suggerimenti? A me è venuto in mente che forse mettendo il float x kashima standard forse è da cambiare il token per adattarlo al carro della levo per avere un pò di progressione in più a fine corsa...

mi viene in mente che potrebbe essere che fa così perchè hai il ritorno troppo chiuso e quindi nelle compressioni in successione la forca rimane compressa e di conseguenza ti sbilanci in avanti.
prova ad aprire di un paio di click il ritorno.

 

[mrbrown]

mi viene in mente che potrebbe essere che fa così perchè hai il ritorno troppo chiuso e quindi nelle compressioni in successione la forca rimane compressa e di conseguenza ti sbilanci in avanti.
prova ad aprire di un paio di click il ritorno.

ok, ho la grip2 però... alte o basse? o entrambe?

 

[Pietro.68]

Sei una persona sensibile....io quando scendo accendo solo il pulsante"felicitá"e basta quel coglione dell @albeoi Mi ha chiuso la forka xche ê un minchione...scendiamo sterratone veloce sui salti ero completamente sbilanciato..pompavo la bici ma lo stacco era..bho nn capivo,mi ci son voluti 5/6 salti x capire.Brakky

e' già tanto che te ne sei accorto che te l'aveva chiusa...

 

[Pietro.68]

ok, ho la grip2 però... alte o basse? o entrambe?

alte e basse del ritorno?

 

[mrbrown]

alte e basse del ritorno?

si

 

[Pietro.68]

si

se lo noti quando salti dai gradoni, o sui rock garden o tappeti di radici, si tratta di alte.
se te lo fa in frenata, in curva o negli avvallamenti sono lente.

La regolazione della compressione

La regolazione della compressione idraulica, presente su molte forcelle e ammortizzatori di alta gamma, spesso rappresenta per molti biker un’incognita, una regolazione poco sfruttata perché non si sa come settarla. . In questo video/articolo vedremo di capire l’importanza di questa regolazione...

www.mtb-mag.com

https://www.ridefox.com/dl/bike/605-00-177_REV_A_36-Tuning-Guide.pdf

 

[mrbrown]

se lo noti quando salti dai gradoni, o sui rock garden o tappeti di radici, si tratta di alte.
se te lo fa in frenata, in curva o negli avvallamenti sono lente.

La regolazione della compressione

La regolazione della compressione idraulica, presente su molte forcelle e ammortizzatori di alta gamma, spesso rappresenta per molti biker un’incognita, una regolazione poco sfruttata perché non si sa come settarla. . In questo video/articolo vedremo di capire l’importanza di questa regolazione...

www.mtb-mag.com

https://www.ridefox.com/dl/bike/605-00-177_REV_A_36-Tuning-Guide.pdf

ok allora alte come immaginavo, provo con quelle. Grazie