AlfreDoss
Ebiker celestialis
Credo intenda che per sbaglio hai alzato anche l'accelerazione.
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
Allo stesso modo di quelli che girano con eco al 30...Ma voi come fate a girare con assistenza 10...
Mrslate
Ebiker celestialis
Provo a rispondere a tutti, se ho dimenticato qualcuno scusatemi e rammentatemelo.
Una premessa per non rischiare di trasmettere un'informazione distorta: sono un rider pesante (95/100kg) ed uso normalmente assistenze basse, ho anche montato salsicciotti barbieri anaconda 2.0 runflat che aumentano il peso delle ruote.
Si è quello che ho intenzione di fare, tanto per farmi un'idea più completa. Come mi ha consigliato @bracchetto scout ho impostato a 100 lo shuttle, un'impostazione estrema (sono passato da 0 a 100 per capirne bene le differenze).
Quello che non mi piace è proprio la risposta accelerazione che ho sempre lasciato a zero apposta.
penso che con assistenze medie/alte l'effetto shuttle sia esasperato, mentre con le basse vada meglio ma è un'impressione che ho senza riscontro...
Una premessa per non rischiare di trasmettere un'informazione distorta: sono un rider pesante (95/100kg) ed uso normalmente assistenze basse, ho anche montato salsicciotti barbieri anaconda 2.0 runflat che aumentano il peso delle ruote.
Si è quello che ho intenzione di fare, tanto per farmi un'idea più completa. Come mi ha consigliato @bracchetto scout ho impostato a 100 lo shuttle, un'impostazione estrema (sono passato da 0 a 100 per capirne bene le differenze).
Vedremo, alla prima uscita ho notato un consumo maggiore ma non spropositato; giro spesso con biker muscolari molto allenati e con loro prima usavo assistenza 15 o 20, con altri meno allenati sono già sceso a 10, lasciando potenza di picco a 100 e accelerazione a 0.
Quello che non mi piace è proprio la risposta accelerazione che ho sempre lasciato a zero apposta.
Si vedrò cosa ci capisco e come mi trovo, ieri non ho avuto quel fastidioso problema di trovarmi la bici come se avesse di botto assistenze più basse e, in altri momenti, una mega accelerazione. Di base direi che sono soddisfatto ma andrà affinata l'impostazione.
A me quella sensazione la dava a volte quando di punto in bianco per pochi secondi mi trovavo una mega spinta: penso sia qualche problema software o di sensore so di certo da qualche mio collega di uscite che si verifica anche ad altri.
io gioco con le assistenze in base ai compagni di viaggio che ho, così posso divertirmi con tipi di rider variegati: muscolari allenati, muscolari meno allenati, ebiker più o meno allenati. Penso sia giusto, quando vado con muscolari, adeguarmi io a loro così ci divertiamo tutti e non escono fuori micce legate all'uso dell'ebike.Ma voi come fate a girare con assistenza 10...
ok ma oltre ad aver modificato lo shuttle a quanto avevi potenza di picco, assistenza e accelerazione?
penso che con assistenze medie/alte l'effetto shuttle sia esasperato, mentre con le basse vada meglio ma è un'impressione che ho senza riscontro...
fare lo stesso percorso con regolazioni differenti è quello che proviamo tutti, penso che per avere dati più obiettivi occorra avere, come dice Pietro.68, la lettura istantanea della potenza del ciclista e della potenza del motore
interessante questo, ma come si fa?Prova a mettere un proimpact nell' ammo originale , non appagherai l' occhio ma il portafogli...e male non andra'..
Edit: trovato non conoscevo quelli a spirale, Grazie x lo spunto!!
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Pietro.68
Ebiker celestialis
Ora ho la molla, ma tra un po' mi arriva la nuova bici con X2 e cercando info x il setup ho letto di fondocorsa facili... Poiché i Neopos sulla Lyrik mi piacciono moltissimo, benvenga un sistema analogo x il mono mi son detto...avere lo stesso sag con meno psi aiuta moltissimo nei piccoli urti il comfort aumenta e le braccia ringraziano
X2 l'ho ordinato ieri,se il corriere non lo perde ,x venerdì sarà montato, sabato li provo e ti dico
kilowatt
Ebiker celestialis
Bo onestamente tutti questi problemi con l'ammortizzatore posteriore non li ho mai avuti.. monto in DB IL AIR e mi trovo discretamente. Certo se si prendono bici da trail e si usano per fare DH poi mi sembra insensato lamentarsi. Come montare una molla e doverla adattare ad un carro nato per un ammortizzatore ad aria, che alla fine per l'uso di una bici da trail trovo ottimo.
Hai ragione, però la mia levo ha un rockshox da xc sotto.....se faccio 2 trail impegnativi diventa di marmo ,non ho preso questa bike x fare solo enduro ,ma neanche il piattone.......
AlfreDoss
Ebiker celestialis
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