Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

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Ebiker celestialis
13 Luglio 2019
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Turbo Levo Comp
Non fosse per il peso, che incide sempre negativamente sulle masse non sospese e di conseguenza sulle sospensioni, non ricordo quanto fosse in più al netto del fatto che togli cambio e pacco pignoni.
 

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Ebiker celestialis
25 Marzo 2018
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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
Non puoi farne a meno, perché devi avere modo di compensare l'allungamento della catena quando la sospensione lavora.
In una front non ce n'è bisogno.
Non direi. Succede perché il Rolhoff è aggiunto. Nella Nicolai Eboxx (nativa con quel cambio) infatti davanti c'è un pignoncino più piccolo e un tendicinghia. Cosa fattibile anche con la catena. E poi le moto con la catena non hanno quell'affare anche con escursioni ben maggiori. ;) Quindi non è questione di escursioni/allungamento catena, ma di linea catena (progettuale).
 

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Non direi. Succede perché il Rolhoff è aggiunto. Nella Nicolai Eboxx (nativa con quel cambio) infatti davanti c'è un pignoncino più piccolo e un tendicinghia. Cosa fattibile anche con la catena. E poi le moto con la catena non hanno quell'affare anche con escursioni ben maggiori. ;) Quindi non è questione di escursioni/allungamento catena, ma di linea catena (progettuale).
Nelle moto la catena va regolata per avere un certo gioco verticale, spostando la ruota avanti indietro tramite le classiche slitte o eccentrici.
Nelle bici il perno ruota è fisso.
 

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Nelle moto la catena va regolata per avere un certo gioco verticale, spostando la ruota avanti indietro tramite le classiche slitte o eccentrici.
Nelle bici il perno ruota è fisso.
Si ma quando l'hai regolata sta lì, mica si muove dai... La questione della Specy con Rolhoff è che è stato aggiunto. Fosse progettato ad hoc basterebbe un tendicatena. Anche perché il pignone moto è messo diversamente da una corona bici
 
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