Qualcuno sa dirmi se i para-pedivelle Zefal sono compatibili con Praxis? Thanks
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
etbike72
Ebiker celestialis
F4ku73
Ebiker ex novello
Chiedo ai più esperti e soprattutto a chi ha già sperimentato :
volendo migliorare la frenata dei Code R , senza sostituire tutto l'impianto , la soluzione migliore rimane montare dischi s3 braking da 203 con pastiglie Galfer viola?
eventualmente gli adattatori vanno bene quelli x Shimano da 180 a 203?
volendo migliorare la frenata dei Code R , senza sostituire tutto l'impianto , la soluzione migliore rimane montare dischi s3 braking da 203 con pastiglie Galfer viola?
eventualmente gli adattatori vanno bene quelli x Shimano da 180 a 203?
albeoi
Ebiker specialissimus
pastiglie billet sono ancora meglio delle galfer viola ma costano un botto, parlo di lunghe discese ripide dove si DEVE frenare,
funziona bene la combinazione billet anteriore e galfer viola posteriore
F4ku73
Ebiker ex novello
questa combinazione la usi sui dischi originali (centerline)? oppure li hai sostituiti?
albeoi
Ebiker specialissimus
Mrslate
Ebiker celestialis
No purtroppo non c’è l’ho
Ho letto sul sito Garmin che la piena compatibilità è data con un software ma che l’Etrex non è supportato
Ora proverò a vedere cosa riesco a fare col mio: venderlo mi spiace perché è perfetto ed è anche polivalente rispetto a quelli specifici da bici...
Vediamo!
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Attiva il fake channel su Mission control su cadenza, in modo che su quel canale trasmetta la carica batteria, poi fai la ricerca dei sensori cadenza sull'Etrex ed il gioco è fatto .
cina46
Ebiker grandissimus
Vorrei cambiare la corona alla mia Comp 2020, sapete dirmi se questa è compatibile (o eventualmente suggerirne altre che lo siano)? Grazie.
www.lordgunbicycles.com
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
Per i dischi non ti so dire, per gli adattatori vanno bene anche gli shimano se non ci sono interferenze con il corpo della pinza, ma lo escluderei.
Molto e’ cambiato:
ciao a tutti, posseggo una TL19 acquistata ad ottobre 2018, prima versione con tutti i problemi risaputi ( spugnetta,carter a 3 viti, Biella segna telaio,rumorosità), a novembre 2019 si spenge e non si riaccende più, inviata in assistenza motore cambiato con versione aggiornata , leggermente meno rumoroso, tutto bene fino a 10 giorni fa si pianta su una salita causa rottura cinghia.
Solita trafila, inviato a specialized, in 10 giorni di nuovo in sella ( assistenza top del negozio e di specy Italia ).
Motore del 2020, nuova release, è quello che viene montato sulle versioni 2021 in consegna adesso.
Rumorosità: non c’è, solo un leggero sibilo che vi accompagna in tutti e 3 i gradi di assistenza.
Motore molto più fluido, se la pedalata e’ bella rotonda non si sente a volte la necessità di passare al livello successivo di assistenza, basta giocare con i rapporti.
Tasto walk ( per me potrebbe non esserci visti i percorsi che faccio ) meno ”prepotente “ di prima ma funzionale.
Consumi, in linea con la precedente versione, non facendo lunghe escursioni alpine ma solo percorsi all Mountain/ enduro di 25/40 km con dislivelli max di 1000/1300 mt sono sempre tornato a casa con più o meno batteria .
Scusate il pippone , tutto solo per fornire a chi è indeciso fra prendere una TL 2020 scontatissima o una 2021 con motore aggiornato e corretto uno spunto di riflessione, fermo restando l’ottima assistenza di specialized Italia.
Buone raidate a tutti
ciao a tutti, posseggo una TL19 acquistata ad ottobre 2018, prima versione con tutti i problemi risaputi ( spugnetta,carter a 3 viti, Biella segna telaio,rumorosità), a novembre 2019 si spenge e non si riaccende più, inviata in assistenza motore cambiato con versione aggiornata , leggermente meno rumoroso, tutto bene fino a 10 giorni fa si pianta su una salita causa rottura cinghia.
Solita trafila, inviato a specialized, in 10 giorni di nuovo in sella ( assistenza top del negozio e di specy Italia ).
Motore del 2020, nuova release, è quello che viene montato sulle versioni 2021 in consegna adesso.
Rumorosità: non c’è, solo un leggero sibilo che vi accompagna in tutti e 3 i gradi di assistenza.
Motore molto più fluido, se la pedalata e’ bella rotonda non si sente a volte la necessità di passare al livello successivo di assistenza, basta giocare con i rapporti.
Tasto walk ( per me potrebbe non esserci visti i percorsi che faccio ) meno ”prepotente “ di prima ma funzionale.
Consumi, in linea con la precedente versione, non facendo lunghe escursioni alpine ma solo percorsi all Mountain/ enduro di 25/40 km con dislivelli max di 1000/1300 mt sono sempre tornato a casa con più o meno batteria .
Scusate il pippone , tutto solo per fornire a chi è indeciso fra prendere una TL 2020 scontatissima o una 2021 con motore aggiornato e corretto uno spunto di riflessione, fermo restando l’ottima assistenza di specialized Italia.
Buone raidate a tutti
stesse impressioni che ho avuto io, ho la TL 2020 appena comprata ed aggiornata ..sibilo che è anche bello da sentire ,ora non so se ha la versione motore 2021 ma dopo 2 uscite una di 45 km con poca salita e 1 con 1200 mt di dislivello di 52 km sono tornato con 30 percento di batteria residua praticamente 97 km in totale..e non sono un fuscello ..sono 88 kg che conto di portare a 82 in 2 mesi ca hehehe...vero anche che l'ho tarata in modo mooolto conservativo ..la gamba c'è ancora e cerco di dare molto del mio.. comunque stracontento dell'acquisto..
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