Ti riporto questo mio post del maggio 2019 - devi scorrere un po’ giù
Smontaggio e manutenzione del motore Brose (anche Levo)
Buongiorno, sono un neoiscritto al forum in possesso di una Levo mod. 2017 con circa 1250km all’attivo. Mi sono letto tutta la discussione è ho trovato veramente ben fatta e spiegata l’operazione di smontaggio del motore di Moebius. Scrivo perché ho, da qualche tempo, notato un difetto alla mia...
bosch successivamente ha presentato il gen.4 e ha risolto il problema
sul Brose invece secondo me o modificano sostanzialmente i due alberi coassiali creando lo spazio per un anello di tenuta, oppure sarà sempre un tirare a campare
detto ciò chiudo sul tema, altrimenti questo thread è solo un infinita discussione tra chi accusa specialized e chi la difende a spada tratta. Dico solo che a me la turbo levo piace un casino. La mia ha oltre 2 anni e oltre 3000km, e al di là degli SRAM RE che ritengo abbastanza pessimi non mi ha mai dato problemi (mi tocco). Però conosco diverse persone che hanno dovuto cambiare il motore, e quindi ci sto molto attento, sicuramente è un punto debole.
Mi piace molto anche il modello attuale, quasi sicuramente avrei anche già staccato l’assegno, a frenarmi è solo il sapere che il Brose oltre ai suoi 1000 pregi ha anche quel difetto che col passaggio al MAG non è stato minimamente affrontato.