Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[lagoz]

Come me ...... anzi qlcs in più, io ballo dai 57 ai 59 kg.
Anche tu hai avuto difficoltà nella regolazione fai da te della foca, visto il tuo peso, o ti lavorava cmqe in modo soddisfacente?

---Ad essere precisi oscillo anch'io tra i 57 e 58 kg.
Devo dire che il funzionamento della forca (Pike RC) e dell'ammo di serie (RS RT3 ) di serie non sono male.
La forca era gonfiata a 80 psi e l'ammo a 150 psi.
Rispetto alle regolazioni iniziali ho sfrenato completamente il ritorno dell'ammo , ho sfrenato anche il ritorno della forca (ma non del tutto) e ho lasciato la compressione tutta aperta. Così ho eliminato una sensazione di insaccamneto che ho verificato qualche volta quando superavo qualche gradone in sequenza.
Ora spero in un miglioramento di tutto il comparto.
Ho già anche le nuove gomme (Magic Mary arancio 2,6 ant e Maxxis Aggressor dd 2,5 post),, forse eliminerò i salsicciotti.
Le gomme di serie erano abbastanza buone sull'asciutto, sul bagnato di questo periodo mi sono giocato qualche jolly che non mi ha lasciato molto contento....

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[cristiano45]

Ma che differenza passa tra una yari e pike.

 

[roberto manenti]

Ma che differenza passa tra una yari e pike.

spessore steli foderi idraulica cioè quasi tutto

 

[cristiano45]

spessore steli foderi idraulica cioè quasi tutto

Meglio pike allora

 

[roberto manenti]

Meglio pike allora

Per me si'

 

[Mike]

Giretto con le chiodate, fango, ghiaccio, neve e asfalto, si sono comportate benissimo

 

[GIUIO10]

Giretto con le chiodate, fango, ghiaccio, neve e asfalto, si sono comportate benissimo

Fango, ghiaccio e neve, ti credo.
Su asfalto, mica tanto!

 

[Mike]

Fango, ghiaccio e neve, ti credo.
Su asfalto, mica tanto!

No no, ti assicuro che vanno meglio di quello che si pensa, i chiodi avanzano fuori pochissimo, non sono come gli Schwalbe ICE, con quelli si sull'asfalto sembra di avere le gomme bucate... con questi sul ghiaccio vivo bisogna andare più cauti, ma invece, essendo da 3", galleggiano molto meglio sulla neve e sui tratti di asfalto, che a volte si è obbligati a fare, non vanno male... fanno rumore e nelle pieghe in curva bisogna andare cauti, quello si

 

[Deleted member 781]

spessore steli foderi idraulica cioè quasi tutto

Steli e foderi sono più robusti quelli della Yari, che è una Lirik senza idraulica raffinata. La Pike ha l'idraulica raffinata ma steli e foderi come la Revelation.

 

[eRyu]

Ciao a tutti, dalla scorsa settimana anche io sono diventato un felicissimo possessore di una turbo levo expert, mia prima ebike dopo oltre un decennio di muscolari.
Anche se ultimamente il meteo non è dei più propizi la scimmia che da mesi mi perseguitava ha avuto la meglio su di me. Ora però oltre ad avere il CC sanguinante ho un pò timore di fare subito danni tra fangazza e lavaggi.
Ho spulciato qui e là il thread ma non ho il tempo di leggerlo tutto, volevo chiedervi se avete qualche dritta da darmi riguardo alle attenzioni che bisognerebbe dare questa ebike.
Il rivenditore mi ha solo consigliato di tenere la batteria intorno al 60% di carica quando non uso la bici, riguardo al lavaggio invece di fare attenzione a non far entrare acqua nella zona della presa di ricarica e nel caso tenere asciutta quest'ultima parte.
In questo video DI Rob Rides EMTB

il simpatico meccanico suggerisce di isolare con del nastro il TCU nella zona della presa USB, cosa che ho fatto senza difficoltà e di asciugare con un compressore l'interno carter.
Ho letto in giro che la verniciatura nella zona del carro a qualcuno è saltata via, vale la pena mettere un parafango?
Avete altri suggerimenti?

 

[AlfreDoss]

Ciao a tutti, dalla scorsa settimana anche io sono diventato un felicissimo possessore di una turbo levo expert, mia prima ebike dopo oltre un decennio di muscolari.
Anche se ultimamente il meteo non è dei più propizi la scimmia che da mesi mi perseguitava ha avuto la meglio su di me. Ora però oltre ad avere il CC sanguinante ho un pò timore di fare subito danni tra fangazza e lavaggi.
Ho spulciato qui e là il thread ma non ho il tempo di leggerlo tutto, volevo chiedervi se avete qualche dritta da darmi riguardo alle attenzioni che bisognerebbe dare questa ebike.
Il rivenditore mi ha solo consigliato di tenere la batteria intorno al 60% di carica quando non uso la bici, riguardo al lavaggio invece di fare attenzione a non far entrare acqua nella zona della presa di ricarica e nel caso tenere asciutta quest'ultima parte.
In questo video DI Rob Rides EMTB

il simpatico meccanico suggerisce di isolare con del nastro il TCU nella zona della presa USB, cosa che ho fatto senza difficoltà e di asciugare con un compressore l'interno carter.
Ho letto in giro che la verniciatura nella zona del carro a qualcuno è saltata via, vale la pena mettere un parafango?
Avete altri suggerimenti?

Ciao e benvenuto tra i Levisti, riguardo al carro più o meno tutti hanno tamponato con pellicole protettive varie, parafanghi modificati ad hoc o entrambe le soluzioni.
Su EMTB sezione specialized trovi varie soluzioni, ma di solito un classico Marsh guard leggermente modificato fa il suo "sporco" lavoro.
Per la batteria concordo, ma più che altro non caricarla del tutto se non prevedi di usarla il giorno dopo...

 

[ebiker]

Io consiglio sempre di proteggere tutti i contatti e presa batteria con spray appositi

 

[roberto manenti]

Io consiglio sempre di proteggere tutti i contatti e presa batteria con spray appositi

cosa usi?

 

[Mike]

Ciao a tutti, dalla scorsa settimana anche io sono diventato un felicissimo possessore di una turbo levo expert, mia prima ebike dopo oltre un decennio di muscolari.
Anche se ultimamente il meteo non è dei più propizi la scimmia che da mesi mi perseguitava ha avuto la meglio su di me. Ora però oltre ad avere il CC sanguinante ho un pò timore di fare subito danni tra fangazza e lavaggi.
Ho spulciato qui e là il thread ma non ho il tempo di leggerlo tutto, volevo chiedervi se avete qualche dritta da darmi riguardo alle attenzioni che bisognerebbe dare questa ebike.
Il rivenditore mi ha solo consigliato di tenere la batteria intorno al 60% di carica quando non uso la bici, riguardo al lavaggio invece di fare attenzione a non far entrare acqua nella zona della presa di ricarica e nel caso tenere asciutta quest'ultima parte.
In questo video DI Rob Rides EMTB

il simpatico meccanico suggerisce di isolare con del nastro il TCU nella zona della presa USB, cosa che ho fatto senza difficoltà e di asciugare con un compressore l'interno carter.
Ho letto in giro che la verniciatura nella zona del carro a qualcuno è saltata via, vale la pena mettere un parafango?
Avete altri suggerimenti?

Io sono 4 anni che ho Levo, sempre lavate con la pompa (non idropulitrice). Come accortezza metto della vasellina tecnica sui contatti e sulle guarnizione sulla dello spinotto di ricarica, la sciandolo connesso ovviamente. Sulla 2019 non spruzzare acqua direttamente sulla TCU. Mai avuto problemi. Come protezione per il telaio, ho messo i parafanghini tipo mushguard sulla forcella, sul carro per proteggere dal fango gli snodi alti e delle strische di shelter sul tubo verticale, stop.

 

[Deleted member 781]

Io non la lavo, tanto si risporca