Quella originale in acciaio è ottima. La mia ha quasi 5 mila km e non è ancora da cambiare. Quando sarà ora del cambio riprendo sicuramente la stessa. [emoji6]
Quella originale in acciaio è ottima. La mia ha quasi 5 mila km e non è ancora da cambiare. Quando sarà ora del cambio riprendo sicuramente la stessa. [emoji6]Consiglio corona per TLevo, bisogna per forza prenerla in acciaio o si puo prenderla anche in allu?
Le caratteristiche che devo guardare quali sono?
Interasse fori se non sbaglio 104, giusto?
C'e' altro da tenere in considerazione?
Quella originale in acciaio è ottima. La mia ha quasi 5 mila km e non è ancora da cambiare. Quando sarà ora del cambio riprendo sicuramente la stessa. [emoji6]
28 denti non ci sta con girobulloni 104. Ci sta il 30 e ti consiglio la Wolftooth in acciaio inox che dovrebbe durare a lungo altrettanto. Altrimenti ci sono anche le Race Face in alluminio. Oltre al girobulloni devi verificare che abbiano i denti lunghi o syncro per monocona.Grazie Mister, vorei cambiarla e prenderne una con meno denti, non perche' non mi trovo bene, anzi.
Girando con amici con le muscolari e cercando di tenere una cadenza alta resto sempre un po piu veloce rispetto a loro nonostante il 10% di eco impostato.
Penso che riducendo i denti potrei migliorare in quel senso, se non sbaglio.
Ma in acciaio a 30 o 28 T non ne trovo, poi non ho ben capito se vanno tutte bene quelle con 4 fori a 104 di interasse o bisogna guardare anche altro.
28 denti non ci sta con girobulloni 104. Ci sta il 30 e ti consiglio la Wolftooth in acciaio inox che dovrebbe durare a lungo altrettanto. Altrimenti ci sono anche le Race Face in alluminio. Oltre al girobulloni devi verificare che abbiano i denti lunghi o syncro per monocona.
Quelle vanno bene. Se sono Monocorona non c'è problema e ormai sono tutte così. Fai solo attenzione che non sia una "vecchia" corona per la doppia.De
Denti lunghi???
Esempio, questa che denti ha?
https://www.probikeshop.it/monocoro...10-11-12v-4-fori-104-mm-nero-2018/149902.html
o questa
https://www.probikeshop.it/monocorona-renthal-1xr-9-10-11v-4-fori-104-mm/110314.html
come si capisce che ha denti lunghi?
Quelle vanno bene. Se sono Monocorona non c'è problema e ormai sono tutte così. Fai solo attenzione che non sia una "vecchia" corona per la doppia.
Io invece vedo un botto di gente con la kenevo che per quello che la usa potrebbe sostituirla con la graziella senza accorgersi della differenza..
Ma dai.. che ragionamenti sono..
Io ho levo e vado in giro con altri con kenevo e facciamo le stesse cose.. io non prenderei mai kenevo principalmente per la posizione più allungata che non mi piace, ma sono gusti..
In discesa andiamo alle stesse velocità e in salita a parità di motore la differenza la fa il peso e la gamba...
Levo è all mountain
Kenevo è enduro
Esistono due modelli proprio per accontentare tutti..
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Rottura no, ho visto altri che hanno montato in alluminio e anche il consumo non è poi così male se prendi prodotti di buona qualità come quelli. [emoji1360]Un'ultima cosa, a prenderla in allu rischio la rottura o e' solo chesi consuma prima?
Rottura no, ho visto altri che hanno montato in alluminio e anche il consumo non è poi così male se prendi prodotti di buona qualità come quelli. [emoji1360]
La bici è nuova dovrebbe essere tutto aggiornato.Prova ad aggiornare il firmware.. se rimane a 85 c'è qualcosa che non va a parere mio..
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Proprio vero, il mondo è bello perché ci si può confrontare con opinioni e gusti diversi…
Per Gatano: da quando esiste il marketing le aziende di qualunque settore segmentano il pubblico per allargare il più possibile il bacino di mercato, il loro interesse è proprio quello di farci percepire come diversi prodotti fondamentalmente simili (aka...quanti hanno davvero il manico per dire che in salita c'è davvero tutta sta differenza? che in discesa c'è davvero tutta sta roba..?)
io personalmente ho preso la ebike perché "costretto" dalla mia compagnia che è fatta di gente che sale per il solo ed esclusivo gusto di scendere, divertirsi a bombazza, fare tricks o passaggi impestati. Con la muscolare (che rimane il mio vero ideale di bici) fai a malapena 2 PS e stai in giro 4 ore, con la ebike ne fai 4 in 3 ore.
Per conseguenza faccio davvero fatica a capire il perché di una bici "che va meglio e più forte in salita" (Levo vs Kenevo)...lo vedo più un ragionamento da fare se uno usa la muscolare e vuole il massimo rendimento dalla propria gamba.
Posto altro giretto odierno in val di Sella salendo dal "dosso"... ha confermato le MIE prime e precedenti impressioni...
Ottima in tutto, pedalata fuilda senza alcun "muro", tiro del motore progressivo e veramente molto potente con consumo inferiore!! Ma soprattutto arrivo in cima molto meno affaticato, quindi potrei abbassare ancora per aumentare il D+ ma chi cavolo me lo fa fare per il momento
Prima consumavo un 57% di batteria usando eco per il 30%, trail per il 50% e turbo il restante (con settaggi Zeus), oggi ho consumato il 47% ed usato al 99% eco (25 con picco a 35)!!
Stesso percorso in tutto e per tutto.
Vedi l'allegato 10977
Vedi l'allegato 10978
Vedi l'allegato 10979
Vedi l'allegato 10980
Vedi l'allegato 10981
Vedi l'allegato 10985
Al contrario di te io faccio giri con molta gente che ha muscolare soprattutto front, piano piano si stanno convertendo all'elettrico, anche a motore spento li straccio in salita ed in discesa e il motore lo spengo spesso
Al contrario di te io faccio giri con molta gente che ha muscolare soprattutto front, piano piano si stanno convertendo all'elettrico, anche a motore spento li straccio in salita ed in discesa e il motore lo spengo spesso
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