Test Specialized Turbo Levo G4

[Pietro.68]

Il sito Brose è ingannevole, l'esploso che vedi sopra è il vecchio Mag con epicicloidale in resina e trasmissione a cinghia. Non ci sono esplosi del Peak (o perlomeno io non li ho mai trovati)

non credo che sia il vecchio a cinghia...

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[Freefra]

Il sito Brose è ingannevole, l'esploso che vedi sopra è il vecchio Mag con epicicloidale in resina e trasmissione a cinghia. Non ci sono esplosi del Peak (o perlomeno io non li ho mai trovati)

Si hai ragione ho ingrandito l'immagine e si vede la cinghia.
Bravi anche quelli del marketing di Brose complimenti....non so che dire.

 

[azetaelle]

https://support.specialized.com/kb/sp_es-es/content/ECV3-7366/Specialized-31-Motor-Schematics

Interessante questa pagina
Ps: alla fine mi è venuto un pò il pallino di capire da dove arriva 'sto motore. I carter sono personalizzati Specy ma molti dettagli portano effettivamente al Brose Drive Peak

 

[azetaelle]

Specialized’s custom motor firmware is engineered to deliver a smooth, consistent, and natural ride experience across all conditions—eliminating sudden power surges or drops.
Torque delivery exceeds 100 Nm between cadences of 18 and 30, providing strong, natural acceleration and confident climbing. From cadence 30 to 60, torque gently tapers off, maintaining a smooth and intuitive feel.
Support curves rise linearly, peaking between 60 and 80 rpm, and remain stable up to 120 rpm. This broad and consistent assist range closely mimics the sensation of riding without motor support, enhancing the natural ride feel.
The motor’s sound is purposeful and performance-driven, reflecting the strength and responsiveness of the system. It’s not just noise—it’s part of the experience, reinforcing the feeling of power and control.

Interessante anche questo. Si sente che è un motore che ruzza, ed effettivamente una coppia di 100 Nm alle cadenze tra 18 e 30 pedalate al minuto è tanta roba

 

[Rolly]

Ecco questo sarebbe il mio motore......potenza ai bassi regimi di rotazione pedali.

 

[em_1958]

@marco. Ma lo specy non è il brose drive peak ? Dagli esplosi il mahle sembra completamente diverso.

@Gil. Occhio però che col solo extender la potenza si dimezza, secondo me non ha molto senso (oltre ad essere caro ammazzato come tutti gli extender originali). Ps: vedo che usi ECO 10/30. Onestamente non ho mai capito il senso di questa impostazione proposta come standard da Specy, che oltretutto ti obbliga a passare immediatamente a TRAIL non appena hai una minima salita o un ostacolo. Io imposterei 10/100, e comunque potenza max 100 in tutti i livelli di assistenza. Ovvio che in ECO 10 per arrivare alla potenza massima devi spingere di bestia sui pedali, ma è proprio quello che uno fa se deve passare un ostacolo o fare una breve rampa.
In ogni caso la G4 in AUTO sale veramente bene.

Per il livello di assistenza che dici c’è il micro tune dinamico.

 

[azetaelle]

Per il livello di assistenza che dici c’è il micro tune dinamico.

No, non parlavo di livello di assistenza, parlavo di potenza massima. Se imposti 10/30 il motore non eroghera mai più del 30% della sua potenza massima. Secondo me è una grande cag...., se devi fare una breve rampa o passare un ostacolo vuoi che il motore spinga, non che si pianti. E a livello di consumi non cambia nulla, l'assistenza l'hai comunque impostata a 10.

 

[azetaelle]

https://support.specialized.com/kb/sp_it-it/browse/202300000002185/Turbo-Levo

Non so se sia mai stato pubblicato qui ma in ogni caso mi sembra ricco di informazioni utili. Qui parzialmente in italiano

 

[MARCO CROP]

No, non parlavo di livello di assistenza, parlavo di potenza massima. Se imposti 10/30 il motore non eroghera mai più del 30% della sua potenza massima. Secondo me è una grande cag...., se devi fare una breve rampa o passare un ostacolo vuoi che il motore spinga, non che si pianti. E a livello di consumi non cambia nulla, l'assistenza l'hai comunque impostata a 10.

Concordo. Sulla Levo ho sempre messo 100 come potenza massima. Il consumo non aumenta, anzi è anche meno perché con 10/30 devi passare al livello superiore se c'è una salita mentre con 10/100 basta aumentare la spinta sui pedali.

 

[em_1958]

No, non parlavo di livello di assistenza, parlavo di potenza massima. Se imposti 10/30 il motore non eroghera mai più del 30% della sua potenza massima. Secondo me è una grande cag...., se devi fare una breve rampa o passare un ostacolo vuoi che il motore spinga, non che si pianti. E a livello di consumi non cambia nulla, l'assistenza l'hai comunque impostata a 10.

Non ci siamo capiti, il
Micro tune dinamico tiene sempre a 100 la potenza e tu regoli la facilità: 10-20-30 ecc

 

[azetaelle]

Non ci siamo capiti, il
Micro tune dinamico tiene sempre a 100 la potenza e tu regoli la facilità: 10-20-30 ecc

Ah si, hai ragione. Non avendo la G4 non conoscevo i dettagli del micro tune dinamico. Io sono ancora alla G2 e il "micro tune" a passi di +/- 5% lo faccio con Blevo.

 

[potter]

Sul G4 il MicroTune normale è 10/10 20/20 30/30 ecc... il MicroTune Dynamic invece è 10/100 20/100 30/100... ecc. e poi c'è Auto che è una meraviglia!!

 

[gil46]

Tornando al discorso del problema che mi affligge ossia che la quota altimetrica e il dislivello danno dei vaolori a menbro di segugio e visto che dovrei acquistare un nuovo smart wach, mi è venuto in mente che se prendessi uno smart wach con integrato un gps potrei far collegare quello alla bici e così avere dei dati più precisi o l'app specy leggerà solo i dati del telefono?

 

[Mrslate]

Tornando al discorso del problema che mi affligge ossia che la quota altimetrica e il dislivello danno dei vaolori a menbro di segugio e visto che dovrei acquistare un nuovo smart wach, mi è venuto in mente che se prendessi uno smart wach con integrato un gps potrei far collegare quello alla bici e così avere dei dati più precisi o l'app specy leggerà solo i dati del telefono?

Puoi prendere qualsiasi attrezzo dotato di Gps ma stai sicuro che non ci sarà univocità di dati: ti porto la verifica che avevo fatto a suo tempo con la Levo Gen2.
Percorso rilevato con la applicazione di Specy (per cui con il mio cellulare in connessione con la bici), e garmin Etrex 35, dati differenti, poi se carichi le stesse tracce distinte su Komoot piuttosto che su Strava i dati vengono variati per cui da due tracce di partenza (con i rispettivi valori) te ne trovi già sei leggermente diverse.

 

[Mttgrg]

Di solito nelle mie uscite avvio sia l'app Specy che l'attività sul watch ultra. Ti posto le statistiche del mio giro di ieri, sono praticamente sovrapponibili.

 

[bracchetto scout]

Tornando al discorso del problema che mi affligge ossia che la quota altimetrica e il dislivello danno dei vaolori a menbro di segugio e visto che dovrei acquistare un nuovo smart wach, mi è venuto in mente che se prendessi uno smart wach con integrato un gps potrei far collegare quello alla bici e così avere dei dati più precisi o l'app specy leggerà solo i dati del telefono?

Checcazzo...devi solo cambiare ancora tel .Brakky

 

[bracchetto scout]

Cmq mal comune mezzo gaudio app specy sempre sovrastimata,credo sia x aumentare l autostima...poi komoot che xò t piu bastardo,qui ê giusto ma molte volte mi mangia altimetria....Brakky

 

[gil46]

Puoi prendere qualsiasi attrezzo dotato di Gps ma stai sicuro che non ci sarà univocità di dati: ti porto la verifica che avevo fatto a suo tempo con la Levo Gen2.
Percorso rilevato con la applicazione di Specy (per cui con il mio cellulare in connessione con la bici), e garmin Etrex 35, dati differenti, poi se carichi le stesse tracce distinte su Komoot piuttosto che su Strava i dati vengono variati per cui da due tracce di partenza (con i rispettivi valori) te ne trovi già sei leggermente diverse.

Di solito nelle mie uscite avvio sia l'app Specy che l'attività sul watch ultra. Ti posto le statistiche del mio giro di ieri, sono praticamente sovrapponibili. Vedi l'allegato 82329 Vedi l'allegato 82330

Certo che un po di differenza lo so che ci possa stare e infatti sai con levo vecchia generazione che con bosch riscontravo quanto detto ma adesso siamo proprio ai numeri per il lotto.
Tanto per fare un esempio il giro di sabatori da mater mild mi dava dislivello positovo 1089 metri poi suill'app me specy me ne trovo 1204

 

[gil46]

Checcazzo...devi solo cambiare ancora tel .Brakky

NO e poi no non mi abbassero' a comprare iphone o come cxxo si scrive. Piuttosto vendo la bici

 

[Mttgrg]

Appena rientro a casa ti dico la mia mastermind che dsl mi porta del giro di ieri... xò io ho una G3.