Maglietta subito!cioè secondo te sto rantolo di bicicletta zittirebbe la concorrenza?
Test Specialized Levo R: la cura dimagrante della Levo
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 36
Ok, Amflow puo’ non essere di tuo gradimento. Poi quando avinox lo monteranno le varie Orbea, Mondraker, ecc ecc? Uno inizia a scegliere anche e soprattutto queste…e qui non sara’ ancora una volta solo motore, se lo pensi della amflow, ma ci sarà anche attenzione alle geo, al carro magari proporzionale alle taglie ecc ecc
AndreaC1977
Ebiker potentibus
Necessaria premessa: ho un debole per le Specy...
A prezzi di listino: 6500 PL Base, 8000(!!!) la LevoR Base...
Io ti direi: E CE STAI PURE A PENSÁ ?!?!?
Con i 1500€ "d'avanzo" ci escono una coppia di DtSwiss CARBON e, forse anche il manubrio carbon...
Sospensioni per entrambe Fox basiche, AMflow piú travel quindi piú "versatile...
La Specy ha l'elettroattuato, ma parliamo di un gruppo "pensato" per l'OEM...
Motore "momento" v/s "un motore della concorrenza"...
Guardando poi i prezzi delle batterie... guarda cosa costa una 600 Avinox e quanto costa una 600 Specy...
specy dopo il flop (almeno pare) della G4 non poteva a distanza di 1 anno uscire con una G5.
quindi questa è una bici concorrente ma diversa e quindi non si sovrappone alla G4.
poi il discorso è sempre lo stesso e valeva anche ai tempi delle unduro muscolari...
ma servono veramente 170 di forcella da 38 per girare in bici? ovvio col motore il peso in più da meno fastidio. però da guidare drittoni scassati a parte una 170 non è così easy e riposante.
quindi coem bici in se per me avrebbe anche senso... po resto dell'idea che quell'obliquo è veramente troppo gosso... abbatte tutta la linea della bici...
sui prezzi... solito discorso... non calamno di mezzo euro come linea di listini. poi se facciano dei 20% di sconto non lo so. ma in questo caso quello che cala è il margine dei poveri negozianti
quindi questa è una bici concorrente ma diversa e quindi non si sovrappone alla G4.
poi il discorso è sempre lo stesso e valeva anche ai tempi delle unduro muscolari...
ma servono veramente 170 di forcella da 38 per girare in bici? ovvio col motore il peso in più da meno fastidio. però da guidare drittoni scassati a parte una 170 non è così easy e riposante.
quindi coem bici in se per me avrebbe anche senso... po resto dell'idea che quell'obliquo è veramente troppo gosso... abbatte tutta la linea della bici...
sui prezzi... solito discorso... non calamno di mezzo euro come linea di listini. poi se facciano dei 20% di sconto non lo so. ma in questo caso quello che cala è il margine dei poveri negozianti
Bartbike
Ebiker celestialis
Bartbike
Ebiker celestialis
l'unico dubbio su avinox è l'assistenza. mi dicono che sulla amflow sono dei missili. sui motori montati su altre marche non così efficienti...
Pietro.68
Ebiker celestialis
La AMFlow base costa 6k.
Oppure con 500 euro prendo la pro che la LEVO R comp a 8k gli fa una pippa...
Diciamo che alla fine il discorso "pago uguale x avere meno (escursione)" ha poco senso.. è come se nelle muscolari una xc dovesse costare meno di una trail che dovrebbe costare meno di una endurona, è il segmento di utilizzo che cambia
Poi certo rispetto ad una amflow il prezzo è alto x quello che danno, ma specy cmq rimane un marchio di "nicchia" che ha sempre avuto prezzi un pò sopra la media anche x via del nome. A me darebbe più fastidio pagare 6500euro una teewing montata peggio x un telaio sconosciuto (poi magari andrà benissimo eh)
Alla fine si può dire che almeno specy ci ha provato, avesse fatto una 150/150 sarebbe stato il copione della g4
Pensiamo ad una mondraker scree montata praticamente uguale, con le stesse geo ma che pesa 26kg.. quella è una bici (a mio avviso) inutile
Poi certo rispetto ad una amflow il prezzo è alto x quello che danno, ma specy cmq rimane un marchio di "nicchia" che ha sempre avuto prezzi un pò sopra la media anche x via del nome. A me darebbe più fastidio pagare 6500euro una teewing montata peggio x un telaio sconosciuto (poi magari andrà benissimo eh)
Alla fine si può dire che almeno specy ci ha provato, avesse fatto una 150/150 sarebbe stato il copione della g4
Pensiamo ad una mondraker scree montata praticamente uguale, con le stesse geo ma che pesa 26kg.. quella è una bici (a mio avviso) inutile
Thoraffo
Ebiker grandissimus
beh insomma... specy di nicchia proprio no. è un marchio straleader che ha fatto la storia della MTB. piaccia o non piaccia.
gil46
Ebiker grandissimus
Treppy
Ebiker grandiosus
Non sono indispensabili, ma compensano tanti di quegli errori che un biker medio che non fa questo di professione può commettere, vuoi per la stanchezza e la poca lucidità su un lungo riding, vuoi per l'inesperienza.
Visto che magari non ci piace metterci grossi limiti sul tipo di percorsi da fare e ci piace portare le ossa a casa integre direi che castrare troppo i travel di bici così versatili come le ebike non lo trovo troppo sensato, mentre il discorso si addice di più per le muscolari quando geometrie e peso devono renderle più scalatrici o più discesistiche.
infatti ho scritto almeno pare...
a vedere sul forum G4 non sembra abbia avuto troppo successo...
un negoziante grosso che consoco non è troppo contento delle vendite della G4
mi ha detto eh per forza è uscita 2 anni in ritardo per smaltire i magazzini e col avinox ciao...
Sceglierei 10 Volte la AMflow se voglio una TRAIL BIKE. Peso inferiore, estetica migliore. Escursione 160-150 meglio che 140-130 visto che il peso sospensioni non cambia. Ma specialmente una gestione motore che come detto nella discussione relativa può avere un'autonomia elevata e davvero molto gestibile e configurabile come al momento non ha nessuno.
Se mi dite la Levo G4 ha un telaio migliore, ok può essere, ma per questa LEVO RALLY non vedo un solo motivo che me la farebbe scegliere, considerato anche il prezzo !
Se mi dite la Levo G4 ha un telaio migliore, ok può essere, ma per questa LEVO RALLY non vedo un solo motivo che me la farebbe scegliere, considerato anche il prezzo !
Ultima modifica:
io non sono di certo un pro e con l'età passeggio per i trail più che andare forte. però vado ovunque. da xc dietro casa a livingo a finale. in più sono un rider leggero. sui 72 kg vestito. detto questo, non amo troppo le 38 come forcelle. mi impacciano nella guida. quindi per quel che mi riguarda la G4 non la prenderei a prescindere. bici come AMflow mi sembrano più equilibrate per i miei gusti.
oppure una VALA ad esempio. ma una montata con una 36 mi incuriosirebbe moltissimo
oppure una VALA ad esempio. ma una montata con una 36 mi incuriosirebbe moltissimo
sto guardando qualche video, ma sia della G4 che della Rally quell'obliquo proprio non lo digerisco. troppo grosso...
L'avevo presa in considerazione, il tubone è raccordato bene, non è così spigoloso come su altre bici e al limite può anche andare. Quello che proprio non mi piace è il cofano laterale !!! Visto che hanno fatto anche un telaio diverso, su questa potevano chiudere tutto e fare una batteria non estraibile che sarebbe stata ancor più leggera.
Bisogna però dire che quella del cofano laterale è la soluzione più semplice e pratica da utilizzare, secondo me
avrebbero dovuto riprogettare telaio e soprattutto batteria. lunga e stretta...
un po' un bagno di sangue. allora tanto valeva fare direttamente la G5 LT e ST. la batteria ad estrazione sotto il BB (o il motore) è la soluzione migliore secondo me...
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Specialized Turbo Levo SL Carbon, Fox 38 - Float X - Sram Eagle 90 - Taglia S4 (L)
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