albeoi
Ebiker specialissimus
Se scendi forte sollevi sassi anche grossi che vanno a sbattere sul telaio.
Test Specialized Kenevo SL
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Il nastro sulla batteria non serve a nulla ...il porta borraccia fa già il suo ottimo lavoro
albeoi
Ebiker specialissimus
In genere sì, ma dipende dove giri. In alcuni trail dove giro devo indossare i paratie dopo aver preso delle legnate da paura che dal dolore quasi mi han fatto cedere la gamba e cadere dalla bici.
e-runza70
Ebiker grandissimus
Il brutto di postare qualcosa qui su è che ti si fanno immancabilmente le pulci a qualsiasi stronzata tranne le cose che sarebbe importante condividere almeno tra chi ha la ebike in questione, ma tant'è.
Solitamente scendo abbastanza allegrotto e le pietre specie quelle piatte dette in piemontese "lose" del tipo piatte e quadre o piatte e lunghe spesso e volentieri se prese di lato si alzano e decollano andando a bozzare cerchi nella parte superiore dove i nippli e telaio alla grande, non fanno distinguo di battere solo dove c'è il paramotore basso in plastica, ma anche più sù, lo schelter anche da 1,2mm non vedo cosa possa contro botte del genere, preferisco in attesa che qualcuno produca anche per questa una protezione alta alla Marco Perio, usare una ottimo incassatore copertone dh casing usato o similare a costo zero, tanto non è che vado a fare le sfilate a Milano o al Bar del centro.
Sinceramente stò barilotto extender da 1kg li appeso al porta borraccia con due vitine da 4MA su bussole annegate nel carbonio non mi rassicura molto e non vorrei nello scassato ritrovarmelo penzolante, se il barilotto lo consumo insieme con la batteria per la durata maggiore e lo tengo anche in discesa preferisco ingoldonarlo con la pellicola attorno al telaio mi infonde una extra sicurezza e come sopra non faccio sfilate.
Solitamente scendo abbastanza allegrotto e le pietre specie quelle piatte dette in piemontese "lose" del tipo piatte e quadre o piatte e lunghe spesso e volentieri se prese di lato si alzano e decollano andando a bozzare cerchi nella parte superiore dove i nippli e telaio alla grande, non fanno distinguo di battere solo dove c'è il paramotore basso in plastica, ma anche più sù, lo schelter anche da 1,2mm non vedo cosa possa contro botte del genere, preferisco in attesa che qualcuno produca anche per questa una protezione alta alla Marco Perio, usare una ottimo incassatore copertone dh casing usato o similare a costo zero, tanto non è che vado a fare le sfilate a Milano o al Bar del centro.
Sinceramente stò barilotto extender da 1kg li appeso al porta borraccia con due vitine da 4MA su bussole annegate nel carbonio non mi rassicura molto e non vorrei nello scassato ritrovarmelo penzolante, se il barilotto lo consumo insieme con la batteria per la durata maggiore e lo tengo anche in discesa preferisco ingoldonarlo con la pellicola attorno al telaio mi infonde una extra sicurezza e come sopra non faccio sfilate.
…riguardo al barilotto ...un porta borraccia se è in grado di tenere una borraccia credo che riesca a tenere anche una batteria da 1kg...e poi credo anche che specialized due test li abbia fatti...riguardo invece alla sfilata ...sono d accordo ( l occhio però vuole la sua parte ,mio pensiero personale) ,ma se non si è in grado di accettare 2 critiche forse non sarebbe neanche il caso di interagire e mettersi in discussione mettendo foto sul forum...probabilmente da una discussione (no scusa l hai chiamata stronzata…)del genere poteva saltare fuori un idea su cosa poter mettere al posto di un antiestetico copertone tagliato...
e-runza70
Ebiker grandissimus
Primo bozzo tra uno Shelter e l'altro.... certo che ste pietruzze proiettile viaggiano in ogni dove 
.
Ho dato una possibilità ai freni Sram Code di serie.... montando un disco Hope flottante normale con pastiglie freno Galfer Viola, ma non ho un riscontro tanto felice, in una sentiero tipo km verticale all'ingiù scassato dalle piogge, son arrivato sotto con il freno post presumo surriscaldato che emetteva un rumore gracchiante sinistro dato dalla vibrazione per vetrificazione della superficie pasticca freno, poi frenando a colpi nella discesa successiva meno estrema la risposta è ritornata normale.
Qualcuno ha trovato soluzioni più felici per questi freni esclusa la pattumiera?
I Saint che ho sull'altra ebike sono una potenza non ti stancano le dita e mai e poi mai si sono surriscaldati, neppure nelle discese più verticali dove mollare i freni è impossibile, li uso con rotori Ice e pastiglie Saint organiche e non è che stò appeso ai freni, dove si può fare correre si lascia correre eccome.
.Ho dato una possibilità ai freni Sram Code di serie.... montando un disco Hope flottante normale con pastiglie freno Galfer Viola, ma non ho un riscontro tanto felice, in una sentiero tipo km verticale all'ingiù scassato dalle piogge, son arrivato sotto con il freno post presumo surriscaldato che emetteva un rumore gracchiante sinistro dato dalla vibrazione per vetrificazione della superficie pasticca freno, poi frenando a colpi nella discesa successiva meno estrema la risposta è ritornata normale.
Qualcuno ha trovato soluzioni più felici per questi freni esclusa la pattumiera?
I Saint che ho sull'altra ebike sono una potenza non ti stancano le dita e mai e poi mai si sono surriscaldati, neppure nelle discese più verticali dove mollare i freni è impossibile, li uso con rotori Ice e pastiglie Saint organiche e non è che stò appeso ai freni, dove si può fare correre si lascia correre eccome.
Vendi e cambia freni, con gli sram non ho mai trovato la quadraPrimo bozzo tra uno Shelter e l'altro.... certo che ste pietruzze proiettile viaggiano in ogni dove
Ho dato una possibilità ai freni Sram Code di serie.... montando un disco Hope flottante normale con pastiglie freno Galfer Viola, ma non ho un riscontro tanto felice, in una sentiero tipo km verticale all'ingiù scassato dalle piogge, son arrivato sotto con il freno post presumo surriscaldato che emetteva un rumore gracchiante sinistro dato dalla vibrazione per vetrificazione della superficie pasticca freno, poi frenando a colpi nella discesa successiva meno estrema la risposta è ritornata normale.
Qualcuno ha trovato soluzioni più felici per questi freni esclusa la pattumiera?
I Saint che ho sull'altra ebike sono una potenza non ti stancano le dita e mai e poi mai si sono surriscaldati, neppure nelle discese più verticali dove mollare i freni è impossibile, li uso con rotori Ice e pastiglie Saint organiche e non è che stò appeso ai freni, dove si può fare correre si lascia correre eccome.
Vedi l'allegato 43000
Considerando la ebike in questione, anche gli xt 4 pistoncini fanno un lavoro egregio
albeoi
Ebiker specialissimus
Pastiglie billet davvero ottime ma costano un botto e durano poco, se hai dinero prova un disco bca, a detta del mio sivende è un miracolo.
Comunque gira e rigira alla fine ti vien voglia di cambiarli se fai tanto vertical.
e-runza70
Ebiker grandissimus
Ieri sera alla ricerca dell'ottimizzazione forca Fox da 38 mm ho deciso di smontare la camera d'aria stelo sinistro fronte marcia per poter aggiungere degli Spacers da 38 mm originali Fox per rendere la forca più progressiva e evitare finecorsa sgraditi aggiungendo supporto a media e fine corsa, questa versione a quanto mi risulta in configurazione ebike doveva avere come da manuale (https://www.ridefox.com/dl/bike/my22/605-00-247_38-Tuning-Guide-revA.pdf) 3 Spacers all'interno e massimo nr di Spacers inseribili 5 pz, munito di due Spacers aggiuntivi apro e mi ritrovo 2 Spacers soli all'interno e quindi ne manca uno a quello che consiglia Fox, in pratica è la configurazione da non emtb della forca, va bè poco male ma denota un pressapochismo da parte del produttore assemblatore di questi componenti, vero che il momento è particolare....
Per fare questa operazione serve una bussola da ben 32 mm a forma esagonale, occhio il rischio di danneggiare il tappo valvola è altissimo, non capisco questa soluzione di Fox, è veramente bassa la superfice di contatto tappo bussola esagonale, mi pare molto migliore la soluzione Rock Shox della chiave interna anche se particolare ma almeno la superfice di contatto è maggiore e il rischio di sderenare il tappo valvola è nullo.
Per fare questa operazione serve una bussola da ben 32 mm a forma esagonale, occhio il rischio di danneggiare il tappo valvola è altissimo, non capisco questa soluzione di Fox, è veramente bassa la superfice di contatto tappo bussola esagonale, mi pare molto migliore la soluzione Rock Shox della chiave interna anche se particolare ma almeno la superfice di contatto è maggiore e il rischio di sderenare il tappo valvola è nullo.
già, a me è successo di rovinare irrimediabilmente il tappo di una fox 36, per rimuoverlo l'ho dovuto trapanare...
l'alternativa al fresare una chiave a bussola è prendere una chiave a tubo (se ne trovano anche a spigolo vivo)
quelle a spigolo vivo però di solito non sono di buona fattura, ie sono poco precise e quindi c'è il rischio di segnare il tappo per questo motivo.
Meglio bussole apposite o modificate (fattibile anche a lima con un po' di olio di gomito).
vero, un tempo le faceva anche Usag, ma ora sembra siano fuori produzione
una mia vecchia chiave a tubo Usag (non della misura per il tappo forcella)
