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<blockquote data-quote="inox 54 2" data-source="post: 410194" data-attributes="member: 1549"><p>si , il mio e' legale e in quanto tale non ha la "potenza" di picco dell'originale pero' nell'utilizzo sul campo io mi sono trovato meglio nel senso che l'erogazione e' piu' morbida e certi dritti con tornanti stretti li faccio meglio (per quel che serve) diciamo che il suo limite e' la non assistenza a rpm alte da 90 in su , il meglio lo da a 70/80 ,bisogna farci un po' la mano . in piano se si toglie il limitatore ovviamente puo' viaggiare a 35 con facilita' ma non mi interessa .</p><p>se caricassi il nuovo firmware potrei migliorare sia la potenza che la capacita' di assistenza ad alte rpm .</p><p>pero' il suo perche' ce l'ha per il fatto che chiunque sappia tenere in mano una chiave a brugola se lo ripara qualsiasi guasto si presenti e male che vada costa meno di 250$<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="inox 54 2, post: 410194, member: 1549"] si , il mio e' legale e in quanto tale non ha la "potenza" di picco dell'originale pero' nell'utilizzo sul campo io mi sono trovato meglio nel senso che l'erogazione e' piu' morbida e certi dritti con tornanti stretti li faccio meglio (per quel che serve) diciamo che il suo limite e' la non assistenza a rpm alte da 90 in su , il meglio lo da a 70/80 ,bisogna farci un po' la mano . in piano se si toglie il limitatore ovviamente puo' viaggiare a 35 con facilita' ma non mi interessa . se caricassi il nuovo firmware potrei migliorare sia la potenza che la capacita' di assistenza ad alte rpm . pero' il suo perche' ce l'ha per il fatto che chiunque sappia tenere in mano una chiave a brugola se lo ripara qualsiasi guasto si presenti e male che vada costa meno di 250$:) [/QUOTE]
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