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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Xplorer" data-source="post: 273199" data-attributes="member: 9556">Ovviamente su asfalto alterno i freni e vado tranquillo, faccio la discesa della maddalena a Brescia 13 km 1000 di dislivello quando capita su asfalto, con punte oltre i 60 km/h non ho problemi...Ho dischi da 203... dovrei passare a 220 con i conseguenti problemi di adattatori...I problemi nascono quando sei su un terreno molto pendente magari con erba alta 40 cm che nasconde sassi e avvallamenti... li non posso mollare i freni per farli raffreddare, rischio di cappottarmi... così come su tratti in discesa con sassi e canaloni, se molli i freni è per 2 metri poi ti serve il posteriore per tenere la bici sotto controllo, se la discesa in queste condizioni supera i 50-60 metri di lunghezza i freni diventano spugnosi, leva con corsa kilometrica e per fermarsi serve molto spazio.Quando si può mollo i freni e lascio andare la bici ma a volte non ho c'è lo spazio per farla andare. e li con i vecchi XT monopistoncino andavo bene, a un certo punto ululavano, ma continuavano a frenare... i guide re no...Bho sono molto confuso su cosa prendere... da un lato prenderei gli XT ma ovviamente non c'è disponibile il liquido per il rabbocco e il kit di spurgo. Mi stanno sfrigolando anche gli mt7... ho invece al momento escluso i formula...</blockquote>

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