Settaggio ep8

[Dom]

Ciao a tutti sono nuovo in questo forum volevo farvi una domanda sull'ep8. Che differenza c'è tra assistenza e coppia. Cioè cosa cambia se aumento o diminuisco l'assistenza o la coppia in termini di guida. Ho trovato un buon settaggio secondo me ma nei pezzi tecnici in salita quando è molto ripida non riesco a trovarmi a mio agio. Sicuramente devo migliorare la mia tecnica però volevo sapere se aggiustando qualche parametro la cosa si semplifica. In trail ho assistenza 5 e coppia 80. Grazie.

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[ducams4r]

A mia esperienza, EP8 ha un range ottimale di cadenza molto limitato, la scelta del rapporto giusto e un po' di "orecchio" per il motore, aiutano.

 

[redman]

come ti ha detto ducams4r tra 80 e 90 rpm hai la spinta maggiore aumentando la coppia migliori l'aiuto quando, fuori da tale cadenza mentre alzando l'aiuto ovviamente aumenti i watt che ti fornisce il motore nelle salite ripide devi cercare il rapporto che ti faccia girare le gambe ad almeno 80 rpm vedrai che senti il motore che aumenta l'aiuto cosa non facile per chi non ha un trascorso in muscolare

 

[yura]

come ti ha detto ducams4r tra 80 e 90 rpm hai la spinta maggiore aumentando la coppia migliori l'aiuto quando, fuori da tale cadenza mentre alzando l'aiuto ovviamente aumenti i watt che ti fornisce il motore nelle salite ripide devi cercare il rapporto che ti faccia girare le gambe ad almeno 80 rpm vedrai che senti il motore che aumenta l'aiuto cosa non facile per chi non ha un trascorso in muscolare

Non ho capito un tubo......magari qualche punto, virgola et similia potrebbero aiutare...

 

[redman]

va be, il concetto penso l'hai capito: devi mantenere una cadenza tra 80 e 90 rpm per avere tutta l'assistenza impostata, aumentando la coppia migliori l'aiuto al di fuori della cadenza ottimale; spero ora ti sia chiaro il concetto

 

[30x26]

Assistenza stabilisce l'aiuto richiesto al motore. coppia mette un tetto all'aiuto massimo che può aggiungere il motore.
Ad es tu pedali erogando 30nm di gamba e chiedi al motore di aggiungerne il doppio tramite il settaggio dell'assistenza. Lui aggiungerà 60nm solo se il settaggio coppia sarà superiore a 60nm. In caso contrario erogherà i nm previsti dal settaggio coppia.
In un motore a scoppio potrebbe essere assistenza = acceleratore, coppia = limitatore di giri.

 

[yura]

va be, il concetto penso l'hai capito: devi mantenere una cadenza tra 80 e 90 rpm per avere tutta l'assistenza impostata, aumentando la coppia migliori l'aiuto al di fuori della cadenza ottimale; spero ora ti sia chiaro il concetto

Ok ora ho capito anch'io !

 

[Dom]

Perfetto grazie mille