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<blockquote data-quote="Welsberg" data-source="post: 370244" data-attributes="member: 3842"><p>idem come Fabio77 e Dr.Ergal, il Sag per modesta esperienza personale è molto fallace come indicatore della corretta pressione di gonfiaggio, basta considerare la differenza abissale che fa il peso statico fra una muscolare ed una elettrica da 24 kg.</p><p>Quei 10 kg di differenza quando da fermi si mettono in movimento cambiano di brutto il punto in cui la forca comincia a lavorare.</p><p>Per me la pietra di paragone è il binomio sostentamento della forca (alle basse e alte)+ massimo sfruttamento dell'escursione.</p><p>Per noi che facciamo enduro il primo richiede compressioni e ritorni con valori tendenti all'alto mentre il secondo richiederebbe pressioni più limitate. La sfida è trovare l'equilibrio fra queste 2 dinamiche.</p><p>Secondo me la FOX nasce tendenzialmente progressiva al contrario delle RS che nascono più lineari e hanno bisogno di un aiuto (token) nella parte finale.</p><p>La mia ha 160 di escursione.</p><p>E cmq ognuno ha la sua percezione e stile di guida...praticamente impossibile fare copia-incolla delle regolazioni fra diversi bikers, però è giusto e bello confrontarsi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Welsberg, post: 370244, member: 3842"] idem come Fabio77 e Dr.Ergal, il Sag per modesta esperienza personale è molto fallace come indicatore della corretta pressione di gonfiaggio, basta considerare la differenza abissale che fa il peso statico fra una muscolare ed una elettrica da 24 kg. Quei 10 kg di differenza quando da fermi si mettono in movimento cambiano di brutto il punto in cui la forca comincia a lavorare. Per me la pietra di paragone è il binomio sostentamento della forca (alle basse e alte)+ massimo sfruttamento dell'escursione. Per noi che facciamo enduro il primo richiede compressioni e ritorni con valori tendenti all'alto mentre il secondo richiederebbe pressioni più limitate. La sfida è trovare l'equilibrio fra queste 2 dinamiche. Secondo me la FOX nasce tendenzialmente progressiva al contrario delle RS che nascono più lineari e hanno bisogno di un aiuto (token) nella parte finale. La mia ha 160 di escursione. E cmq ognuno ha la sua percezione e stile di guida...praticamente impossibile fare copia-incolla delle regolazioni fra diversi bikers, però è giusto e bello confrontarsi. [/QUOTE]
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