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Testo
<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 351819" data-attributes="member: 19"><p>Sei indietro, bracco; la moda vuole l'anteriore stretto e il posteriore largo, in stile motocross <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p>Boiate a parte, ho preso l'anteriore da 2.4 perché in alcuni passaggi avverto una certa "deriva" dell'anteriore; voglio quindi fare un esperimento e provare a stringere un po' la sezione; la carcassa resta invariata, ma passando al MM (che adoro) ho anche l'opportunità di scegliere la mescola ultrasoft, che non fa mai male <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Per il tema delle pressioni, stessa storia; a volte avverto un po' di deriva e sto cercando di giocare un po' coi valori per trovare il setup giusto. Fino a prima di installare i Proimpact tenevo l'anteriore intorno a 1.5, ma adesso ho la forcella più bassa di pressione e diventa tutto un po' troppo "mollaccione" e poco preciso se scendo troppo con il gonfiaggio della gomma.</p><p>Va detto che ho fatto trail in cui si scendeva a discrete velocità, quindi mi serviva una certa precisione in curva.</p><p>Chiaro è che se trovassi un terreno più umido su un tracciato più lento scenderei di pressione; dipende insomma da molti fattori</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 351819, member: 19"] Sei indietro, bracco; la moda vuole l'anteriore stretto e il posteriore largo, in stile motocross :cool: :p Boiate a parte, ho preso l'anteriore da 2.4 perché in alcuni passaggi avverto una certa "deriva" dell'anteriore; voglio quindi fare un esperimento e provare a stringere un po' la sezione; la carcassa resta invariata, ma passando al MM (che adoro) ho anche l'opportunità di scegliere la mescola ultrasoft, che non fa mai male :D Per il tema delle pressioni, stessa storia; a volte avverto un po' di deriva e sto cercando di giocare un po' coi valori per trovare il setup giusto. Fino a prima di installare i Proimpact tenevo l'anteriore intorno a 1.5, ma adesso ho la forcella più bassa di pressione e diventa tutto un po' troppo "mollaccione" e poco preciso se scendo troppo con il gonfiaggio della gomma. Va detto che ho fatto trail in cui si scendeva a discrete velocità, quindi mi serviva una certa precisione in curva. Chiaro è che se trovassi un terreno più umido su un tracciato più lento scenderei di pressione; dipende insomma da molti fattori [/QUOTE]
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