Rumors & Novità 2027

muscolare

Ebiker celestialis
10 Febbraio 2019
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113
Emilia Romagna
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Bici
Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Sono andato a controllare i miei e sono così in effetti, il totale finale in pratica è la somma di prezzo scontato e spedizione. Quello che non mi torna sono i 35,99 di spedizione per un manubrio, quella cifra l'ho pagata per la spedizione di un set di ruote in carbonio, per una coppia di pedivelle era circa 25€.
 

zambo78

Ebiker velocibus
10 Gennaio 2019
250
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Gallarate
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Bici
Trek Fuel Ex 8 29
Ritornando alle novità 2027, eccone una succulenta marchiata Trek Fuel+ con motore TQ-HPR120 e batteria modulabile (330wh + 650wh e le puoi lasciare a casa una delle due o metterle in serie :heart_eyes: )

Vedi l'allegato 88649


Frame
OCLV Mountain Carbon, herausnehmbarer Akku, verstellbarer Steuersatzwinkel, verstellbares Hebelverhältnis, geführte internal cable and wire routing, austauschbare Aluminiumumlenkhebel, austauschbare untere Dämpferaufnahme, Unterrohrschutz, Shuttle-Protektor, ABP, UDH, Boost148, anpassbarer

Fork
FOX Rhythm 36, Float EVOL air springung, GRIP-damping, tapered steerer, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Kabolt-X-Achse, 150 mm travel

Shock
FOX Performance Float X, 2-Positionen-damping, 230 x 60 mm

Hubs (f/r)
v/f: Shimano TC500, Aluminium, Center Lock-disc mount, 110 x 15 mm thru-axle | h/r: Shimano TC500 Aluminium, Centerlock, 148x12 mm thru-axle

Rims
Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 32-hole, Presta valve // Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve

Tires
Maxxis Minion DHF, Tubeless-Ready, 3C, EXO+ casing, MAXXGRIP, folding bead, 29 x 2.50 // Maxxis Minion DHR II, Tubeless Ready, MaxxTerra, Double Down casing, folding bead, 27.5 x 2.5

Battery
Trek 980 Modular Battery System, 330wh 1p battery + 650wh 2p battery

Display unit
TQ LED-Farbdisplay mit Touch-Funktion und Bluetooth- &

Motor
TQ-HPR X, 120 Nm, 750w, 700% support

Rear derailleur
SRAM S1000 Eagle AXS, T-Type

Crankset
FSA, Aluminium, 160 mm crank arm length

Cassette
SRAM Eagle PG-1240, T-Type, 11-52 Z., 12fach

Chain
SRAM Eagle 70, T-Type, 12fach

Brakes
Shimano MT620 hydraulic disc brake // Shimano BR-MT620 hydraulic disc

Brake rotors
Shimano RT64, Centerlock disc mount, 203 mm

Saddle
Bontrager Verse Short, Edelstahlstreben

Seatpost
Bontrager Line Dropper, 150 mm Hub, MaxFlow, internal cable routing, 34,9 mm, 410 mm length

Handlebar
Bontrager Comp, Aluminium, 31,8 mm, 40 mm Rise, 780 mm width

Grips
Trek Line Comp, Nylonschraubklemmung

Stem
Bontrager Comp, 31,8 mm, 7 Grad, 35 mm length

Headset
FSA Orbit, gedichtetes Kompaktlager, 1 1/8 oben, 1,5 unten, 1,5 Gabelkonus


Da notare che anche TQ ha scelto di non farsi problemi con la coppia copiosa ma di autolimitarsi a 750 watt per la potenza massima...

In ogni caso deve essere prossima al lancio come testimonia questo shop online


Stavo rguardando il profilo della bici e mettendo insieme alcune informazioni, mi è venuto un dubbio sulla disposizione delle due batterie.

Ho letto che la configurazione Park Mode utilizzi la sola 330 Wh, anziché senza batterie, e che venga specificato che la 650 Wh si sfila dal basso, questo mi potrebbe far pensare che le due batterie non siano ugualmente facili da rimuovere.

La mia ipotesi è che la 650 Wh sia quella pensata per essere messa e tolta agevolmente, mentre la 330 Wh sia posizionata quasi “integrata” nel telaio, magari vicino al motore. Sarebbe comunque rimovibile, ma intervenendo magari con qualche attrezzo e non con un quick release.

In questo modo si spiegherebbe bene il Park Mode proposto con la 330: sfili rapidamente la 650 e rimani con 330 Wh. Perche altrimenti il park mode non è semplicemente: "sfili entrambe le batterie"?

Quindi sostanzialmente due tipo di utilizzatori:
- Se pensi di utilizzare "stabilmente" la bici con la sola 650, smonti la 330 e la configuri così. Hai leggerezza e autonomia.
- Se pensi invece di utilizzare la bici stile full power ma fai anche risalite meccanizzate, la usi stabile con la 330 integrata e con la 650 che poi toglierai agevolmente per furgonate o park.

Quindi da un lato è vero che è un sistema interamente modulabile, ma con qualche limitazione pratica... non è che apri lo sportello e infili al volo al bisogno soltanto una delle due batterie che pensi di usare, o entrambe.
Forse è più un concetto di una light, dove il range extender di notevole capienza è stato collocato nel telaio per mantenere usabile la borraccia.


È solo una mia teoria eh.
Però è la bici che attualmente mi incuriosisce di piu....
 
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Oettam20

Ebiker specialissimus
17 Settembre 2016
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Lombardia
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Eccola:

Trek.jpg

Battery Trek 980 Modular Battery System, 330 Wh 1p battery + 650 Wh 2p battery

Display unit TQ color LED display with touch functionality, Bluetooth, and...

Motor TQ-HPR X, 120 Nm, 750 W, 700% support
 
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Kostola

Ebiker grandissimus
17 Febbraio 2021
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Italia
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Bici
Nessuna
Stavo rguardando il profilo della bici e mettendo insieme alcune informazioni, mi è venuto un dubbio sulla disposizione delle due batterie.

Ho letto che la configurazione Park Mode utilizzi la sola 330 Wh, anziché senza batterie, e che venga specificato che la 650 Wh si sfila dal basso, questo mi potrebbe far pensare che le due batterie non siano ugualmente facili da rimuovere.

La mia ipotesi è che la 650 Wh sia quella pensata per essere messa e tolta agevolmente, mentre la 330 Wh sia posizionata quasi “integrata” nel telaio, magari vicino al motore. Sarebbe comunque rimovibile, ma intervenendo magari con qualche attrezzo e non con un quick release.

In questo modo si spiegherebbe bene il Park Mode proposto con la 330: sfili rapidamente la 650 e rimani con 330 Wh. Perche altrimenti il park mode non è semplicemente: "sfili entrambe le batterie"?

Quindi sostanzialmente due tipo di utilizzatori:
- Se pensi di utilizzare "stabilmente" la bici con la sola 650, smonti la 330 e la configuri così. Hai leggerezza e autonomia.
- Se pensi invece di utilizzare la bici stile full power ma fai anche risalite meccanizzate, la usi stabile con la 330 integrata e con la 650 che poi toglierai agevolmente per furgonate o park.

Quindi da un lato è vero che è un sistema interamente modulabile, ma con qualche limitazione pratica... non è che apri lo sportello e infili al volo al bisogno soltanto una delle due batterie che pensi di usare, o entrambe.
Forse è più un concetto di una light, dove il range extender di notevole capienza è stato collocato nel telaio per mantenere usabile la borraccia.


È solo una mia teoria eh.
Però è la bici che attualmente mi incuriosisce di piu....
Fatto stesso ragionamento
Così fosse un pensiero ce lo farei
 

yura

Ebiker celestialis
3 Febbraio 2022
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Varesott
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Bici
Orbea Rallon & Orbea Rise
Beh un prodotto nuovo ed interessante direi.
Tutta componentistica di alta gamma (non so i freni, non li conosco) quindi il prezzo non è dei più popolari.
Strana la scelta di brose, però magari va benissimo eh, così come particolare il fatto che ci sia un'unica taglia che va dai 160 ai 187 cm. di altezza...
 

Lukewhite

Ebiker pedalantibus
27 Dicembre 2021
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Roma
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Bici
Orbea Rallon Rs
Questa Velduro Vandal con questa colorazione non è per niente male.
 

caoos

Ebiker ex novello
16 Aprile 2023
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lago maggiore
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Bici
Orbea Rise LT
Eccola:

Vedi l'allegato 89246

Battery Trek 980 Modular Battery System, 330 Wh 1p battery + 650 Wh 2p battery

Display unit TQ color LED display with touch functionality, Bluetooth, and...

Motor TQ-HPR X, 120 Nm, 750 W, 700% support
monta un disco post esagerato o non ha casetta con 52...strano .
comunque qualche indiscrezione in rete si trova, forum esteri
 

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