Rumors & Novità 2027

[muscolare]

Prima era secondo trimestre, adesso terzo. Non dicono il peso del motore e si,sono d'accordo,con Alpek compri meglio.

Il peso del Bafang 510 l'avevo letto da qualche parte, comunque sotto i 3 Kg anche se forse non arriva ai 2,6 degli avinox, in ogni caso accettabilissimo per un full con quella potenza e caratteristiche. Per la disponibilità devono fare i conti con la rete commerciale quasi inesistente da noi, avinox aveva DJI che sicuramente ha aiutato, inoltre avinox fa solo gli M1/2 e quindi alta gamma e numeri minuscoli globalmente, per bafang è l'opposto, ha una linea di prodotti sterminata ma focalizzata su ben altri segmenti e numeri che non i quattro gatti che si prendono ad artigliate sui forum come questo per un motore o per l'altro

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

non c'è dubbio che entrambe vanno bene.. nessuno dice che il bosch vada male, certo se facevano le batterie più compatte, più snelle, costruendo così bici accattivanti, non si troverebbero ora a rincorrere DJI..
ho avuto anche io una crafty, ottima bici, peccato per il peso, pesava 26kg, la amflow ne pesa 22kg con una batteria più grande e un motore che volendo spinge di più, con un software migliore.. dovessi scegliere in casa mondraker prenderei la zendit, è bellissima..

Parlo esclusivamente di guida in discesa, con le geometrie più cattive della Zendit non è detto che mi trovi meglio rispetto alla mia Crafty.
Il motore passa in secondo piano secondo me.

 

[azetaelle]

La verità è che i tuboni hanno fatto il loro tempo e che chi compra una nuova ebike si orienta su linee meno pachidermiche, oltre che su motori e soprattutto software avanti anni luce rispetto alla concorrenza.

Che poi in realtà Bosch non è che debba inseguire molto, gli basterebbe presentare una batteria meno pachidermica (cosa che avrebbero potuto fare già anni fa) e fare qualche affinamento qua e là e sarebbero sul pezzo.
Gli altri...boh??
Brose da pedalare è anche un bel motore, forse avrebbe bisogno di un sistema meno pachidermico (a iniziare dai caricabatteria).
Shimano...al momento direi NC sia per motori che software...speriamo ci sorprenda positivamente col nuovo motore.
Yamaha/Giant....altro mistero...fanno da sempre dei bei motori, evoluti anche negli anni, ma non si capisce se gli interessi venderli o tenerli solo sulla carta (perlomeno qua da noi)

 

[marco]

Che poi in realtà Bosch non è che debba inseguire molto, gli basterebbe presentare una batteria meno pachidermica (cosa che avrebbero potuto fare già anni fa) e fare qualche affinamento qua e là e sarebbero sul pezzo.
Gli altri...boh??
Brose da pedalare è anche un bel motore, forse avrebbe bisogno di un sistema meno pachidermico (a iniziare dai caricabatteria).
Shimano...al momento direi NC sia per motori che software...speriamo ci sorprenda positivamente col nuovo motore.
Yamaha/Giant....altro mistero...fanno da sempre dei bei motori, evoluti anche negli anni, ma non si capisce se gli interessi venderli o tenerli solo sulla carta (perlomeno qua da noi)

Non dimentichiamo i costi. Se Bosch costa 100 e Avinox 60, la scelta per un marchio di bici è presto fatta (anche perché il prezzo delle ebike è lo stesso)

 

[gil46]

Che poi in realtà Bosch non è che debba inseguire molto, gli basterebbe presentare una batteria meno pachidermica (cosa che avrebbero potuto fare già anni fa) e fare qualche affinamento qua e là e sarebbero sul pezzo.
Gli altri...boh??
Brose da pedalare è anche un bel motore, forse avrebbe bisogno di un sistema meno pachidermico (a iniziare dai caricabatteria).
Shimano...al momento direi NC sia per motori che software...speriamo ci sorprenda positivamente col nuovo motore.
Yamaha/Giant....altro mistero...fanno da sempre dei bei motori, evoluti anche negli anni, ma non si capisce se gli interessi venderli o tenerli solo sulla carta (perlomeno qua da noi)

Sicuramente di motore è come dici, per la batteria li sono gusti e pare che la maggior parte degli utenti non gradisca il tubo obliquo troppo grande e quindo drebbe modificare gli ingombri delle batterie cre credo non sia una cosa così complicata, ma di tecologia be li deve ripartire dall'abc perchè, anche se mi dispiace dirlo visto che preferisco prodotti nostrani, c'è proprio una differenza netta. Quando @marco elogiava il touch screen l'ho criticato sostenendo che cavolo ci fai su una e mtb dello schermo touch, ma ora che lo utlizzo devo ricredermi perchè ormai siamo tutti abbituati con gli smart phone e personalizzare le assistenze, ecc è motlo più semplice e intuitivo dei comandi fisici

 

[Lukewhite]

Un amico che va forte e fa gare e-enduro ha comprato telaio Velduro con M2s. Veniva da Moterra Bosch Gen4. Primo giro con Velduro subito avuto problemi, un paio di errori, motore spingeva male. Vi lascio pensare come si è sentito. Gli hanno cambiato il motore (veloci), avuto di nuovo un errore ma poi se l'è tenuto perché non nuoce. È estremamente soddisfatto del pacchetto

Intriga anche a me l’opzione di poter acquistare il kit telaio motore. Peccato che solo poche marche adottano questa scelta commerciale.

 

[Andreaverona]

Intriga anche a me l’opzione di poter acquistare il kit telaio motore. Peccato che solo poche marche adottano questa scelta commerciale.

alla fine non conviene mai... meglio prendere allestimento base scontata che se hai una rottura e ti serve un pezzo muletto o devi vendere è piu appetibile. Le case non lo propongono perche non ha mercato come soluzione

 

[cowboykite80]

La mia carriera ciclistica è rinata da poco soprattutto grazie all'e-bike quindi che debba assomigliare il più possibile ad una bici tradizionale me ne sbatte meno di niente, anzi, deve avere le forme necessarie a dare il maggiore vantaggio dinamico visto l'handicap del peso. Quindi per me Bosch dovrebbe fare le batterie ancora più grasse basse per abbassare ulteriormente il baricentro. Sinceramente la batteria che titilla la serie sterzo non mi sconfinera.
Ambito diverso stesso discorso. Quanto sono brutte le MotoGP? Chissenefrega! La forma asseconda la necessità.
Chiaramente a parità di prestazioni vince l'estetica ma a quel punto diventa una scelta personale.

 

[marco]

La mia carriera ciclistica è rinata da poco soprattutto grazie all'e-bike quindi che debba assomigliare il più possibile ad una bici tradizionale me ne sbatte meno di niente, anzi, deve avere le forme necessarie a dare il maggiore vantaggio dinamico visto l'handicap del peso. Quindi per me Bosch dovrebbe fare le batterie ancora più grasse basse per abbassare ulteriormente il baricentro. Sinceramente la batteria che titilla la serie sterzo non mi sconfinera.
Ambito diverso stesso discorso. Quanto sono brutte le MotoGP? Chissenefrega! La forma asseconda la necessità.
Chiaramente a parità di prestazioni vince l'estetica ma a quel punto diventa una scelta personale.

strategia che funziona benissimo. Chiedere a Lapierre per consulenza di successo.

 

[azetaelle]

La mia carriera ciclistica è rinata da poco soprattutto grazie all'e-bike quindi che debba assomigliare il più possibile ad una bici tradizionale me ne sbatte meno di niente, anzi, deve avere le forme necessarie a dare il maggiore vantaggio dinamico visto l'handicap del peso. Quindi per me Bosch dovrebbe fare le batterie ancora più grasse basse per abbassare ulteriormente il baricentro. Sinceramente la batteria che titilla la serie sterzo non mi sconfinera.
Ambito diverso stesso discorso. Quanto sono brutte le MotoGP? Chissenefrega! La forma asseconda la necessità.
Chiaramente a parità di prestazioni vince l'estetica ma a quel punto diventa una scelta personale.

Quante ne venderebbero? Alla fine forse meglio fare la 800Wh smilza e in alternativa la 600Wh più corta così chi preferisce un baricentro basso (e 1kg in meno) si compra quella. Come appunto fa Avinox

 

[muscolare]

strategia che funziona benissimo. Chiedere a Lapierre per consulenza di successo.

Ancora non capite che "noi" ci abbiamo bisogno di sostanza per l'off road, omo de panza omo de sostanza no? Per cui bene le bici cicciotte dove serve, che poi quando sei in sella sullo scassato mica lo vedi lo spessore dell'obliquo, e chissene di 1 Kg in più. Invece "voi" ciclistini mingherlini con il ghigno sempre tirato e sempre malmostosi perchè la fatica è bella non lo potete capire!

 

[marco]

Ancora non capite che "noi" ci abbiamo bisogno di sostanza per l'off road, omo de panza omo de sostanza no? Per cui bene le bici cicciotte dove serve, che poi quando sei in sella sullo scassato mica lo vedi lo spessore dell'obliquo, e chissene di 1 Kg in più. Invece "voi" ciclistini mingherlini con il ghigno sempre tirato e sempre malmostosi perchè la fatica è bella non lo potete capire!

sì però voi ciccioni poi vi offendete se vi si chiama come la bici.
A scelta:
- pachidermici
- frigoriferi
- lavatrici
- lavapiatti

 

[albertoalp]

La bellezza in generale in tutte le cose è l'ingrediente che ci fa vivere meglio

 

[tiziano73]

Per me l'esempio perfetto di come dovrebbe essere l'e-bike è la prima versione della trek fuel ex-e, l'unica che fai veramente fatica a distinguerla dalla muscolare. Spero che a breve siano tutte così.

 

[cowboykite80]

strategia che funziona benissimo. Chiedere a Lapierre per consulenza di successo.

Eh lo so... Per me è une delle bici più belle e intelligenti di sempre. Unico difetto vero l'inserimento del reggisella.

Curiosità, l'hai mai provata?

 

[marco]

Eh lo so... Per me è une delle bici più belle e intelligenti di sempre. Unico difetto vero l'inserimento del reggisella.

Curiosità, l'hai mai provata?

No, ma non è quello il punto, bensì che era così bella ed intelligente che nessuno l'ha comprata. Strano.

 

[Lukewhite]

alla fine non conviene mai... meglio prendere allestimento base scontata che se hai una rottura e ti serve un pezzo muletto o devi vendere è piu appetibile. Le case non lo propongono perche non ha mercato come soluzione

Magari le marche cinesi che hanno delle politiche di vendita aggressive in futuro proporranno dei prezzi più accessibili. Se il prezzo di un kit telaio/motore si attestasse sui 3k é un opzione che valuterei seriamente.

 

[Giocody]

sì però voi ciccioni poi vi offendete se vi si chiama come la bici.
A scelta:
- pachidermici
- frigoriferi
- lavatrici
- lavapiatti

eccerto, abbiamo una sensibilità pure noi, non tanta, ma un po' sì.

 

[muscolare]

Magari le marche cinesi che hanno delle politiche di vendita aggressive in futuro proporranno dei prezzi più accessibili. Se il prezzo di un kit telaio/motore si attestasse sui 3k é un opzione che valuterei seriamente.

Pronti!



e pure sospensioni top di gamma comprese. Tanta roba, un paio d'anni fa si sarebbe andati in fissa per una roba così.

 

[muscolare]

No, ma non è quello il punto, bensì che era così bella ed intelligente che nessuno l'ha comprata. Strano.

Eh beh, che vuoi, la bici si sceglie in base alla foto laterale con focus sull'obliquo. Va che bella questa, non si batte, manco ce l'ha il tubo obliquo