Non gli conviene come costo, perché ci guadagnano di più a fare un unico standard per tutti i tipi di bici. Va bene, ma forse sarebbe ora di pensare non solo al puro profitto, ma anche alla richiesta del mercato.
Che poi alla fine se il prodotto non piace e non si vende il profitto si riduce comunque. Quindi forse era meglio fare diversamente a monte.
Certo questo è verissimo, ma non credo sia il motivo della batteria cicciona di Bosch. Forse si poteva comunque fare un po' più slim poi il produttore del telaio sceglie una soluzione valida. Come fa Lapierre ad esempio oppure sulla Levo con il motore rivolto in alto e batteria abbassata anche se poi viene fuori un maggiore ingombro centrale ma un baricentro migliore.
