Rumors modelli 2024

[marco]

ti do per certo l'arrivo di un bosch cx gen 5 full power, (anche qualcosa di piu)piu compatto e leggero dell'attuale con batteria con capacità superiore della attuale 750

il risultato non cambia fin quando non ci saranno delle batterie più leggere a parità di potenza.

Prodotti MTB scontati

 

[bracchetto scout]

E pensa che c'è gente anche qui sul forum che se le compra talmente brutte che poi non ha neanche il coraggio di guardarle

Testa di minchia ....Brakky

 

[bracchetto scout]

L'aspetto sui trail conta poco (lapierre overvolt glp docet) ... comunque sempre meglio di quelli che si rimirano continuamente il gioiellino senza mai uscire dal box ^^

For president....ma intendi che si guarda il pistolino continuamente?.Brakky

 

[bracchetto scout]

Canyon Neuron OnFly con motore Bosch SX - EBIKE MAG

Canyon presenta la Neuron OnFly, la sua prima ebike leggera con motorizzazione Bosch SX che ha un picco massimo di potenza di 600w e coppia di 55Nm, batteria da 400WH e 140mm di escursione anteriore e posteriore, con ruote da 29 pollici. L’abbiamo provata in anteprima avendo come metro di...

www.ebike-mag.com

Strabelle..al 70% delle persone andrebbero bene..fossi ricco me ne tirerei in casa una in piu anche io.Brakky

 

[alexnotari65]

Intendi dimensionalmente CX come sx?

Praticamente un SX con sw tarato per gli 85 nm, la potenza è già quella, 600w.

 

[alexnotari65]

il risultato non cambia fin quando non ci saranno delle batterie più leggere a parità di potenza.

Vero Marco, ma con la compatibilità e gli extender ora in produzione di Bosch uno si cuce la bici addosso come vuole, leggera per giri relativamente corti o più pesante (con appunto batterie più capienti) per giri lunghi.
ma di base, se si comincia a tirare giù un kg dal motore, ci si avvicina di molto ai pesi delle light.

 

[lona79]

ti do per certo l'arrivo di un bosch cx gen 5 full power, (anche qualcosa di piu)piu compatto e leggero dell'attuale con batteria con capacità superiore della attuale 750

Fonte?

 

[conor]

Batteria superiore ai 750 ?!! Rimango un po perplesso…. Probabilmente, dato il nuovo sx, vogliono una full ancora piu’ tale, riuscendo a mantenere i pesi come gli attuali…

 

[JoRo]

Praticamente un SX con sw tarato per gli 85 nm, la potenza è già quella, 600w.

Si ma è una mazzata sulle palle dell'ex, dopo 1 anno ne metti una versione pompata?

 

[Alone]

Si ma è una mazzata sulle palle dell'ex, dopo 1 anno ne metti una versione pompata?

Strano, effettivamente…magari ha caratteristiche talmente diverse per consumi e frequenza di pedala ottimale, da giustificarne l’introduzione.

 

[alexnotari65]

Si ma è una mazzata sulle palle dell'ex, dopo 1 anno ne metti una versione pompata?

Beh sarebbero sempre due tipologie di Emtb e di utenti differenti, e sicuramente con batterie e quindi pesi finali differenti.
Chi ritiene troppo potente un CX si orienterà sempre su un SX.

 

[muscolare]

ma di base, se si comincia a tirare giù un kg dal motore, ci si avvicina di molto ai pesi delle light.

Mi sembra troppo ottimistico pensare di tirare via 1 Kg dal motore di una full-power (che ricordo viaggiano tutti vicini ai 3 Kg i motori da 85-90 Nm con Shimano EP che sta a 2,7Kg circa) e farlo magari un pelo più potente e con lo stesso livello di affidabilità... vorrebbe dire che prima hanno "lasciato" 1 Kg di roba di troppo senza motivo. Secondo me se leveranno in media 200/300 grammi sarà già tanta roba, ma aspettiamo e vedremo. E poi resta sempre il discorso batterie, fin che la densità energetica resta quella miracoli non ne vedremo. O***a a parte s'intende.

 

[bracchetto scout]

Pensa che figata una pila cr 32 atomica...20 grammi e stai in giro una settimana .Brakky

Mi sembra troppo ottimistico pensare di tirare via 1 Kg dal motore di una full-power (che ricordo viaggiano tutti vicini ai 3 Kg i motori da 85-90 Nm con Shimano EP che sta a 2,7Kg circa) e farlo magari un pelo più potente e con lo stesso livello di affidabilità... vorrebbe dire che prima hanno "lasciato" 1 Kg di roba di troppo senza motivo. Secondo me se leveranno in media 200/300 grammi sarà già tanta roba, ma aspettiamo e vedremo. E poi resta sempre il discorso batterie, fin che la densità energetica resta quella miracoli non ne vedremo. O***a a parte s'intende.

 

[alexnotari65]

Mi sembra troppo ottimistico pensare di tirare via 1 Kg dal motore di una full-power (che ricordo viaggiano tutti vicini ai 3 Kg i motori da 85-90 Nm con Shimano EP che sta a 2,7Kg circa) e farlo magari un pelo più potente e con lo stesso livello di affidabilità... vorrebbe dire che prima hanno "lasciato" 1 Kg di roba di troppo senza motivo. Secondo me se leveranno in media 200/300 grammi sarà già tanta roba, ma aspettiamo e vedremo. E poi resta sempre il discorso batterie, fin che la densità energetica resta quella miracoli non ne vedremo. O***a a parte s'intende.

300 gr Bosch li ha già tolti con il Race, che penso sia anche più potente.
Se già l’SX ha la stessa potenza del CX, bisognerà capire se con 85 nm di copia resterà affidabile. Secondo me ora che cominciano a girare degli SX si faranno un’idea.

 

[tostarello]

Mi sembra troppo ottimistico pensare di tirare via 1 Kg dal motore di una full-power (che ricordo viaggiano tutti vicini ai 3 Kg i motori da 85-90 Nm con Shimano EP che sta a 2,7Kg circa) e farlo magari un pelo più potente e con lo stesso livello di affidabilità... vorrebbe dire che prima hanno "lasciato" 1 Kg di roba di troppo senza motivo. Secondo me se leveranno in media 200/300 grammi sarà già tanta roba, ma aspettiamo e vedremo. E poi resta sempre il discorso batterie, fin che la densità energetica resta quella miracoli non ne vedremo. O***a a parte s'intende.

Che il Bosch CX pesa 2.9 Kg e Bosch SX pesa 2.0 kg è un dato di fatto, che Bosch faccia il nuovo CX gen 5 con peso/dimensioni dell'SX e prestazioni dell'attuale CX sembra attendibile, per i dati reali e l'affidabilità non resta che aspettare.