Rumors modelli 2024

[Andreaverona]

na bomba

Prodotti MTB scontati

 

[Rolly]

Sono convinto ne vedremo un sacco in giro.....

 

[alexnotari65]

A ne esteticamente non piace proprio, ma per fortuna non siamo tutti uguali!

 

[Kostola]

Non sono riuscito a trovare info sul peso e batteria

 

[GIUIO10]

Non sono riuscito a trovare info sul peso e batteria

Per la batteria ne è citato il produttore (https://www.dalen.it/) e la capacità di 540Wh.
Si presume siano 30 celle 21700, quello che non si capisce é se sia interna all’obliquo o esterna, a zainetto, visto che sopra il motore sembra esserci l’attacco per uno spinotto (che d’altra parte potrebbe essere la presa di ricarica).
Teoricamente, in quel tubo (65/70mm di diametro esterno, almeno 60 interno?) potrebbero starci disposte in ordine di 4 (col resto di 2...) più il BMS, stringendo (col termoretraibile...) in 600 o poco più mm di lunghezza.
Boh!

 

[fix62]

Scusate ....da ignorante (colui che ignora
) ......le celle attualmente disponibili, più capienti , sono le 21700??
Grazie ,fine OT

 

[Kostola]

Domando pure io perché non conosco
A parità ingombro quali sono le più capaci ?

 

[emtb-light]

La densità energetica volumetrica è sempre più o meno quella.. Le celle attuali sono le 1865 e le 2170 dove 18 (o 21) è il diametro in millimetri e 65 (o 70) è l'altezza. Esistono anche altri formati tipo le 4680 o altri formati prismatici, ma in ambito ebike le celle più utilizzate sono quelle. Più è grande la batteria e maggiore energia può contenere. Il pacco batterie però è fatto anche di vuoti, tra una cella e l'altra che servono per il raffreddamento.

 

[tomita]

Ma la nuova Grail:ON con il Bosch SX e la forcella ammortizzata va di qua o sotto e-road ??

 

[Andreaverona]

Immaginavo fosse nell obliquo non estraibile la batteria della terra... viceversa faccio un passo indietro

 

[Alone]

Per la batteria ne è citato il produttore (https://www.dalen.it/) e la capacità di 540Wh.
Si presume siano 30 celle 21700, quello che non si capisce é se sia interna all’obliquo o esterna, a zainetto, visto che sopra il motore sembra esserci l’attacco per uno spinotto (che d’altra parte potrebbe essere la presa di ricarica).
Teoricamente, in quel tubo (65/70mm di diametro esterno, almeno 60 interno?) potrebbero starci disposte in ordine di 4 (col resto di 2...) più il BMS, stringendo (col termoretraibile...) in 600 o poco più mm di lunghezza.
Boh!

Triangolo anteriore: alluminio con parti lavorate a CNC
Triangolo posteriore: tubi 25CrMo4
Forcella ammortizzata da 180 mm
Escursione posteriore da 165 mm con ammortizzatore da 210x55 mm
Tubo sterzo ZS56 / ZS56
MOTORE OLI EDGE (90Nm 250W)
Batteria da 540 Wh realizzata su misura da Dalen
Perno passante 148×12 con gancio Sram UDH
Pneumatico 29 x 2,5″
Tubo sella compatibile con passaggio interno da 31,6 mm
Morsetto del tubo sella da 34,9 mm
Passaggio cavi esterno (me la immagino bella montata tutta AXS, ed elimi quasi tutto quel mazzetto..)

Ho i soliti dubbi sul Motore OLI..per ingombri e consumi.
Un bel bosch SX sarebbe stato il top..consumi + bassi, potenza max cmq alta (600watt) , basta frullare ben i pedali ..e minor peso.

 

[Kostola]

Se la batteria non è nell’obliquo ritiro tutto quello di positivo che ho detto , ma non credo sarebbe un suicidio

 

[flaser]

Domando pure io perché non conosco
A parità ingombro quali sono le più capaci ?

adesso stanno entrando nel mercato le 22700

 

[Alone]

Se la batteria non è nell’obliquo ritiro tutto quello di positivo che ho detto , ma non credo sarebbe un suicidio

"realizzata su misura da Dalen", farebbe pensare a una integrata, senno'..

 

[kilowatt]

Scusate ....da ignorante (colui che ignora
) ......le celle attualmente disponibili, più capienti , sono le 21700??
Grazie ,fine OT

Credo siano le 4680 ma sono di Tesla https://www.batterydesign.net/cylindrical-cell-comparison-4680-vs-21700-vs-18650/