L'ho paragonata alla trance per categoria bici e comportamento che ne può derivare, perché non mi convince un carro così lungo, o almeno non ne ho mai provato uno così e sono diffidente. L'ho paragonata dopo alla reign per formato ruote, proprio in riferimento alla tua osservazione.
... però non ho capito perché hai quotato il mio intervento che coi paragoni che hai fatto non c'entra nulla. Boh
No con gli altri 3 amici……!!!
...stronzio...mo che l'ho ritirata mi lasci solo ?...
Non c'è. Devi andare sul sito Giant e mettere la lungua tedesca. Giant cura molto il suo sito a mio parere. Per esempio secondo il Paese in Hp mette in evidenza modelli diversi in base ai gusti (o a quel che vuole lanciare) su quel mercato. E anche l'elenco ebike cambia per Paese. Per es in Italia propongono i 4 modelli di questa ebike. In altri Paesi (come la Germania) 3: non c'è la E+3 Elite, in altri 2. Idem per il peso nelle schede delle singole ebike. Nella maggioranza dei Paesi non lo mettono: pubblicano il pippone ..."quanto deve pesare una ebike...?". Mentre sul sito tedesco ci sono (tempo fa c'erano anche su quello francese poi hanno messo il pippone, non so se li mettano anche in altri, non li ho guardati tutti). Per la 3 tedesca ho scritto che usciva il 404 perché all'inizio la pagina c'era, poi l'hanno tolta. P.S: anche i prezzi delle varie emtb possono essere leggermente diversi per Paese e non solo per il cambio
Ho visto, grazie!
Oltretutto il carro in alluminio è anche costruito diversamente, ha due foderi verticali collegati da un archetto di rinforzo più o meno a metà, mentre quello in carbonio ha un solo fodero verticale (a sinistra) e l'archetto di rinforzo è sui foderi obliqui.
Stesso disegno della 3 nella Trance regolare, sia alu che carbon, quindi è quello delle Elite full carbon che si discosta dagli altri, presumo per risparmiare peso.
