Fa un po' Rocky Mountain come posizione del motore...ma e' un torrbone da 25 kg e passa ..
Hai perfettamente ragione ma dobbiamo considerare che qui siamo in un forum tecnico, alla maggioranza degli utenti interessa la prestazione sportiva. È chiaro che a noi interessa il peso (e mi auguro che quel dato sia un refuso…), ma bisogna ammettere una ricerca sopraffina nell’estetica e nelle proporzioni. Certo coprire l’ammortizzatore è per noi una eresia (già, noi a volte montiamo una molla anche se va peggio dell’aria, pur di esibirlo…), un inutile esercizio di stile.
www.mtb-mag.com
La mappatura RS l'ha sviluppata Orbea ( o comunque su specifiche Orbea) ed è vincolata da accordi tra le parti. Forse proprio per gli accordi hanno rinominato l'ep8 in ep8 rs.
Bravo. Lo dico da sempre. Nel mondo emtb c'è chi viene dalle bici e guarda certe caratteristiche fra cui il peso. E chi no. E i no sono tanti grazie al cielo altrimenti le vendite di emtb non crescerebbero a 2 cifre da anni. E questi (fra cui io) guardano motore, batteria ecc. Il peso non è una priorità. Basti vedere l'interesse che ha suscitato Olympia con la batt da 900: una ebike da 28,5kg. O i bike rental che mai come negli ultimi 2 anni si sono moltiplicati ovunque e hanno ebike "standard" (Haibike, Scott, Cube, Mondraker...): mtb poche. Per fortuna il mercato sforna modelli diversi e per tutti i gusti!Hai perfettamente ragione ma dobbiamo considerare che qui siamo in un forum tecnico, alla maggioranza degli utenti interessa la prestazione sportiva. È chiaro che a noi interessa il peso (e mi auguro che quel dato sia un refuso…), ma bisogna ammettere una ricerca sopraffina nell’estetica e nelle proporzioni. Certo coprire l’ammortizzatore è per noi una eresia (già, noi a volte montiamo una molla anche se va peggio dell’aria, pur di esibirlo…), un inutile esercizio di stile.
Ma il bacino dei possibili clienti è grande, certe raffinatezze potrebbero attirare una utenza che ha esigenze meno sportive ma più… glamour!
Scott avrà fatto i suoi conti, teniamo presente che sono giocattoli che costano come una utilitaria, basta pensare che i guru di Yeti meno di un anno fa, nell’intervista sul Mag, dichiaravano che ancora non c’era spazio per il marchio nel mondo delle ebike: poi si sono accorti che in questo segmento le bici sopra i 10K di euro si vendono e mó se ne escono col loro bel modello elettrico, motore standard ma una sospensione “dell’altro mondo”…
[Intervista] 10 minuti con Yeti Cycles
Abbiamo chiesto ai due proprietari di Yeti Cycles, Chris Conroy e Steve Hoogendoorn, cosa ne pensassero delle 27.5, delle 29, se faranno una Ebike o una gravel, e altro ancora… . Sottotitoli in italiano!
mitico!!!
Vista su catalogo "riservato".....bella per davvero e con un peso che dovrebbe aggirarsi intorno ai 23kg.... discutibile il prezzo di quella, si fa per dire, entry level....ma Yeti è YETi
