Rumors modelli 2022

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Ebiker espertibus
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Augusta Taurinorum
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Bici
Kona Process ‘15
1620070596241.jpeg
A me “piace” questa. Avrei preferito qualcosa di più curato e sfizioso nel carro ma non si può avere tutto nella vita. Non è una vera e propria novità 2022, lo sarebbe se decidessero di farle attraversare l’ atlantico (ma va bene anche se fa il giro dal pacifico) e renderla disponibile in Europa.
 

kilowatt

Ebiker celestialis
25 Marzo 2018
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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
No, ricordavo male io! Ma sai che questa non era niente male? Una soluzione tipo Thok per la batteria e avrebbe trasmesso più leggerezza e cazzutaggine di quella 20/21.
In che senso? La Thok è completamente diversa. La batteria è davanti non dietro al tubo. Con la batteria dietro ci sono altre ebike. Anche il cinematismo del forcellone è diverso
 

GIUIO10

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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Treviso
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Kittata Nativa
No, ricordavo male io! Ma sai che questa non era niente male? Una soluzione tipo Thok per la batteria e avrebbe trasmesso più leggerezza e cazzutaggine di quella 20/21.
Sono d'accordo che sia più in linea la vecchia, da qui a definirla niente male però ne passa... diciamo che Foes ha fatto il suo tempo e si trascina più per il blasone acquisito tra fine anni 90 e inizio 2000, quando col background automotive del suo fondatore proponeva telai da lamiere idroformate, lavorazioni dal pieno, 200 e più mm di escursione, ammortizzatori lunghissimi custom (come dimenticare i Cornutt..), forche upside con asse da 30mm...
Era l'epoca "romantica" dell'handmade in USA dell'allumino, delle bici che pesavano come le attuali ebike, i "pachidermi" cosiddetti. Ricordiamole per questo, oggi non c'è nè innovazione nè appeal, solo nostalgia, stato d'animo che può essere piacevole, magari non costruttivo.
A me veramente fa un pò tristezza questo tentativo di cavalcare la tigre... :rolleyes:
 
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Lucchio.54

Ebiker potentibus
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PADOVA
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RAIL 9.8 - LT 9.9 TREK
Sono d'accordo che sia più in linea la vecchia, da qui a definirla niente male però ne passa... diciamo che Foes ha fatto il suo tempo e si trascina più per il blasone acquisito tra fine anni 90 e inizio 2000, quando col background automotive del suo fondatore proponeva telai da lamiere idroformate, lavorazioni dal pieno, 200 e più mm di escursione, ammortizzatori lunghissimi custom (come dimenticare i Cornutt..), forche upside con asse da 30mm...
Era l'epoca "romantica" dell'handmade in USA dell'allumino, delle bici che pesavano come le attuali ebike, i "pachidermi" cosiddetti. Ricordiamole per questo, oggi non c'è nè innovazione nè appeal, solo nostalgia, stato d'animo che può essere piacevole, magari non costruttivo.
A me veramente fa un pò tristezza questo tentativo di cavalcare la tigre... :rolleyes:
Vedi quanto sai essere anche delicato e sensibile :cool: :cool: ;) oltre che assomigliare ad una BIOenciclopedia Wikipedia :p .
 
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Sono d'accordo che sia più in linea la vecchia, da qui a definirla niente male però ne passa... diciamo che Foes ha fatto il suo tempo e si trascina più per il blasone acquisito tra fine anni 90 e inizio 2000, quando col background automotive del suo fondatore proponeva telai da lamiere idroformate, lavorazioni dal pieno, 200 e più mm di escursione, ammortizzatori lunghissimi custom (come dimenticare i Cornutt..), forche upside con asse da 30mm...
Era l'epoca "romantica" dell'handmade in USA dell'allumino, delle bici che pesavano come le attuali ebike, i "pachidermi" cosiddetti. Ricordiamole per questo, oggi non c'è nè innovazione nè appeal, solo nostalgia, stato d'animo che può essere piacevole, magari non costruttivo.
A me veramente fa un pò tristezza questo tentativo di cavalcare la tigre... :rolleyes:
Eppure si potrebbe ancora lavorare così. Orange in Uk continua a far bici partendo da fogli d’ alluminio. Oppure Intense anche se è un trattamento riservato ai piloti e a noi rifila il cartonio.