Sentito, niente di cosi evidente, sento qualche sbattimento ma e' la catena che sbatte sul telaio, la protezione e' gia tutta segnata, se mi ricordo il prossimo giro monto la goproGuarda il video della cube sopra al minuto 6 circa...è quello.
Guarda sui trail ho incontrato un signore con la rail nuova di pacca in carbonio e anche lui stesso rumore...la tua sarà magica, beato te.
Ho la Trek ma la mia in discesa non ha alcun tipo di rumore .............. tiro di catene in compressione ...... mi è totalmente sconosciuto, la bike del mio amico ( uguale alla mia ) in salita poco rumore dal motore e cmq meno del vecchio cx e in discesa a parte sassi o ghiaia tutto tranquillo.come già detto dipende anche dal sistema ammortizzante.. non tutti hanno un tiro catena in compressione tale da generare l'innesto della ruota libera.. probabilmente la sospensione di trek lavora così..
Ho la Trek ma la ma in discesa non ha alcun tipo di rumore .............. tiro di catene in compressione ...... mi è totalmente sconosciuto, la bike del mio amico ( uguale alla mia ) in salita poco rumore dal motore e cmq meno del vecchio cx e in discesa a parte sassi o ghiaia tutto tranquillo.
Mi son spiegato male ...... dicendo " mi è totalmente sconosciuto" intendevo che non è un problema, la bike non presenta questo difetto. So cos'è il tiro della catena in compressione ed ora ...... mi è ancora + chiaro. GrazieSospensioni: guida agli schemi più diffusi - Bikeitalia.it
Ascolta l'articolo Fulcro singolo È lo schema più diffuso, ma per alcuni ancora il più difficile da individuare, in quanto ci si fa distrarre da quanto ci sia poi tra ruota ed ammortizzatore. In realtà bisogna osservare cosa c’è tra […]www.bikeitalia.it
- Tiro catena
È chiamato “tiro catena” il fenomeno che porta all’aumento della distanza tra il movimento centrale (asse della corona anteriore) e il perno ruota (asse del pignone posteriore), quando la ruota posteriore assorbe un urto e quindi la sospensione si comprime.
Pedal Kickback
Come scritto poco prima, la ruota posteriore disegna un arco, muovendosi sia all’indietro sia verso l’alto lungo la sua corsa, con il tiro catena che arriva a contrastare l’azione della sospensione mentre cerca di assorbire una sconnessione del terreno.
E in cosa si traduce questo? In quello che è chiamato “pedal feedback” o “pedal kickback”: quando il carro si comprime, il tiro catena, contrastando questa azione, fa ruotare leggermente indietro le pedivelle e di conseguenza i pedali- Se può essere utile......
Io non riesco a capire come faccia ad incidere il rumore del motore in discesa. Forse sono strano io.Quoto pienamente. Il fatto di focalizzarsi più sul rumore che sul trail é in parte sbagliato.
Io in primis ho speso parecchie ore sull'aspetto rumore perché una bici silenziosa ha ( a mio parere ) la sua bellezza, in più sono parecchio preciso e fino a che non capisco almeno la causa di un problema, cerco di sbatterci il naso.
Ma é anche vero che se tolgo il problema rumore dalle mie discese, mi accorgo di divertirmi parecchio e di guidare una gran bici, ben riuscita e molto godibile... forse solo un pelo pesante, ma ci sto lavorando.
Tornando al motore, credo che solo il tempo possa davvero trarre una "classifica" di quali bici soffrano del problema e quali no.... anche se per ora i test su bici con Bosch confermano la rumorosità della ruota libera su fondi sconnessi.
Come già detto il rumore in pedalata va quasi scomparendo con i km... io attualmente ho 600km e il rumore in pedalata non lo avverto quasi più.... é calato ancora rispetto al video che ho fatto la settimana scorsa.
Per il rumore sullo sconnesso e in discesa... aspetto... magari alla fine Bosch ci mette una pezza.
Non è questione di essere strano... probabilmente non ti sei letto tutti gli interventi relativi alla rumorosità più o meno evidente di questo motore.Io non riesco a capire come faccia ad incidere il rumore del motore in discesa. Forse sono strano io.
Appunto mi piacerebbe capire come in discesa a pedali fermi si inserisca la ruota libera del motore?Non è questione di essere strano... probabilmente non ti sei letto tutti gli interventi relativi alla rumorosità più o meno evidente di questo motore.
Ti riassumo:
Questo Motore ( che comunque rimane a mio avviso un riferimento per le sue caratteristiche ) ha un paio di problemini relativi al rumore:
1) In pedalata ( sotto sforzo e con rapporti corti )... è probabilmente dovuto agli ingranaggi in metallo, che da nuovi generano un rumore più meno evidente ma che con il passare dei km ( dai 300 ai 500 secondo Bosch ) tende a sparire o comunque ad attenuarsi molto. La differenza tra i vari telai ( carbonio e non ) può variarne la percezione.
2) In discesa ( quindi a pedali fermi ) percorrendo un trail molto sconnesso ma con fondo "fermo" si avverte l'inserimento della ruota libera del motore... provoca un rumore molto simile allo sbattere della catena sul fodero e infatti a volte viene confuso.
Molti test di bici motorizzate Bosch evidenziano il problema, ma al momento non vi è una soluzione.
Qui sul forum pochi lo lamentano... io sono tra quei pochi.
Sembra che la geometria della sospensione delle varie bici, possa influire in modo negativo o positivo, ma al momento non sembra esserci una conferma.
Le varie geometrie dei telai ( durante lo schiacciamento della sospensione ) creano più o meno "tiro" catena all'indietro, facendo innestare la ruota libera del motore.
Avevo fatto una paio di video da fermo tempo fa... anche se con lo schiacciamento della sospensione centra poco...
@Climber SnailAppunto mi piacerebbe capire come in discesa a pedali fermi si inserisca la ruota libera del motore?
Nel video che ha fatto e' talmente palese che ho voluto provare anch'io, hai presente ZERO ASSOLUTO, ovviamente accesa, modalita' emtb.Non è questione di essere strano... probabilmente non ti sei letto tutti gli interventi relativi alla rumorosità più o meno evidente di questo motore.
Ti riassumo:
Questo Motore ( che comunque rimane a mio avviso un riferimento per le sue caratteristiche ) ha un paio di problemini relativi al rumore:
1) In pedalata ( sotto sforzo e con rapporti corti )... è probabilmente dovuto agli ingranaggi in metallo, che da nuovi generano un rumore più meno evidente ma che con il passare dei km ( dai 300 ai 500 secondo Bosch ) tende a sparire o comunque ad attenuarsi molto. La differenza tra i vari telai ( carbonio e non ) può variarne la percezione.
2) In discesa ( quindi a pedali fermi ) percorrendo un trail molto sconnesso ma con fondo "fermo" si avverte l'inserimento della ruota libera del motore... provoca un rumore molto simile allo sbattere della catena sul fodero e infatti a volte viene confuso.
Molti test di bici motorizzate Bosch evidenziano il problema, ma al momento non vi è una soluzione.
Qui sul forum pochi lo lamentano... io sono tra quei pochi.
Sembra che la geometria della sospensione delle varie bici, possa influire in modo negativo o positivo, ma al momento non sembra esserci una conferma.
Le varie geometrie dei telai ( durante lo schiacciamento della sospensione ) creano più o meno "tiro" catena all'indietro, facendo innestare la ruota libera del motore.
Avevo fatto una paio di video da fermo tempo fa... anche se con lo schiacciamento della sospensione centra poco...
Ma come fa? Se c'è l'ipotetico tiro catena la corona è libera di girare all'indietro, ma lo farà per mm non è che si mette a girare nulla, quindi cosa è che fa il rumore nel motore?@Climber Snail
"Le varie geometrie dei telai ( durante lo schiacciamento della sospensione ) creano più o meno "tiro" catena all'indietro, facendo innestare la ruota libera del motore."
Da qui il rumore......
A quanto riferiscono infatti il rumore è minimo,alcuni nemmeno lo sentono.Ma come fa? Se c'è l'ipotetico tiro catena la corona è libera di girare all'indietro, ma lo farà per mm non è che si mette a girare nulla, quindi cosa è che fa il rumore nel motore?
La mia Cube Stereo Race 2020 che è in carbonio non ha nessun problema di rumorosità su terreno sconnesso.Si, personalmente mi ritengo un po sfortunato... ma pazienza.
In ogni modo credo che il discorso rumorosità in pedalata possa ritenersi in parte concluso, abbiamo ( spero ) una buona probabilità che questo tipo di "problema" si risolva in parte con l'accumulo chilometrico.
Mentre per il discorso rumorosità ruota libera del motore in discesa, é differente....
sicuramente il sistema di sospensione di una bici rispetto ad un'altra può fare la differenza.
Sentite ad esempio questa Cube... dal minuto 6.14...
A me sembra la solita problematica basata sul nulla assoluto.A quanto riferiscono infatti il rumore è minimo,alcuni nemmeno lo sentono.
Ad altri disturba.
Sono ingranaggi che interagiscono.....niente di più.
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