Rockshox Gold 35 puoi migliorarla?

[Picacube]

In merito a questa forca,
un meccanico mi ha detto che con un Kit Andreani da 50/60euro la Rockshox Gold 35 - 160mm cambia notevolmente, dal giorno alla notte come resa e prestazioni.
Qualcuno di voi ci è già passato? è vero?

Io appena comprata ho messo un kit ABS fork tune e confermo che non è male

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[Irvine156]

Ecco la melodia che fa la mia 35, 2022,

Rebound su 50%

ROCKSHOX 35 gold rl 160 rebound noise

youtube.com

 

[marcus0505]

Buonasera.... Allora... Stessa forcella sulla mia rail 5....premetto che con soli 500 km all, attivo ho deciso di aprirla perché si impuntava... Nn scorreva.... Intanto vi dico che dalla casa mettono meno della metà dell olio previsto sianal positivo che al negativo..... Previsti 110 gr e 15 gr... In totale forcella aperta ne ho trovati si e no 40.....
Preso kit skf e messo olio maxima plush nella dose come da fiches.... Caricata cn l aria prevista per il mio peso.... Con 10 psi in più.... É un altro pianeta.... Con 50 euro spesi in totale ho risolto ogni problema e sono pienamente soddisfatto per le mie esigenze.... Trail ed enduro leggero...
Lo consiglio vivamente....

Ciao, potresti dirmi quale olio , viscosità e quantità nei foderi per lubrificare ? 10 cc come previsto ? Grazie

 

[albertoalp]

Sabato ho fatto una uscita con un mio amico che ha la silvergold 35. È un motocrossista maniacale molto pratico di meccanica. Ha visto che soprattutto nei piccoli impatti la forca scorreva a scatti mella fase inkziale. Con una siringa molto sottile ha spruzzato olio (devo chiedere che tipo) sotto il copristelo. Ora la sua guida è cambiata nettamente, l’ho verificato io. E la forcella, si vede benissimo, lavora subito benissimo dal più piccolo impatto in poi. Cerchiamo sempre soluzioni complicate quando a volte basta poco. Comumque il mio amico è contentissimo e si diverte ancora di più.

 

[kilowatt]

Sabato ho fatto una uscita con un mio amico che ha la silvergold 35. È un motocrossista maniacale molto pratico di meccanica. Ha visto che soprattutto nei piccoli impatti la forca scorreva a scatti mella fase inkziale. Con una siringa molto sottile ha spruzzato olio (devo chiedere che tipo) sotto il copristelo. Ora la sua guida è cambiata nettamente, l’ho verificato io. E la forcella, si vede benissimo, lavora subito benissimo dal più piccolo impatto in poi. Cerchiamo sempre soluzioni complicate quando a volte basta poco. Comumque il mio amico è contentissimo e si diverte ancora di più.

Devi anche spiegarci meglio. Stelo aria o idraulica? Sotto inteso sulle spugnette o ancora più sotto: cioè quanto ha introdotto l'ago? E quanto olio? Eh sennò ci resta la curiosità...

 

[albertoalp]

Oggi chiedo ma mi parlava di zona spugnette.

 

[GIUIO10]

Per l’ennesima volta, se c’è lubrificante nei foderi, prima di raidare si capovolge la bici per un paio di minuti, un paio di pompate per far arrivare il fluido alla sommità dei foderi: in questo modo l’olio che per gravità si è depositato in basso quando si lascia la bici in posizione normale, andrà a lubrificare boccole, spugnette e para olio, favorendo lo scorrimento.
Se ci sono dubbi sulla presenza di fluido nei foderi, basta svitare le viti loro sottostanti di qualche mm senza toglierle, un paio di colpi per far staccare le aste (di cartuccia idraulica e aria/molla) dalla sede, toglier le viti e sfilare di un cm i foderi, vedere se esce lubrificante. Caricare la quantità da tabella o anche di più (non c’è pericolo alcuno, l’olio in eccesso uscirà piuttosto dal para olio/polvere, lo si vedrà sugli steli). Lubrificante indicato dalla casa o olio motore 0W30/20.

 

[kilowatt]

Oggi chiedo ma mi parlava di zona spugnette.

Ah ok quindi nulla di nuovo: spugnette e paraoli secchi

 

[marcus0505]

Sabato ho fatto una uscita con un mio amico che ha la silvergold 35. È un motocrossista maniacale molto pratico di meccanica. Ha visto che soprattutto nei piccoli impatti la forca scorreva a scatti mella fase inkziale. Con una siringa molto sottile ha spruzzato olio (devo chiedere che tipo) sotto il copristelo. Ora la sua guida è cambiata nettamente, l’ho verificato io. E la forcella, si vede benissimo, lavora subito benissimo dal più piccolo impatto in poi. Cerchiamo sempre soluzioni complicate quando a volte basta poco. Comumque il mio amico è contentissimo e si diverte ancora di più.

Ciao, grazie per il riscontro. Ogni tanto metto anch'ìo qualche goccia di lubricante speciale per scorrimenti all'interno dei parapolvere. La forcella migliora ma è una soluzione temporanea. Vorrei sostituire i parapolvere con i nuovi SKF ad alta scorrevolezza. Tu o qualche collega del forum mi sa dire qual è il tipo / codice corretto da acquistare ? Su Amazon o altri siti ? Grazie

 

[albertoalp]

Ho chiesto al mio amico. Ha usato semplice olio idraulico che ha iniettato brevemente tra lo stelo e il parapolvere utilizzando una siringa del tipo da eparina quindi molto sottile. Ancora oggi ha riscontrato un notevole miglioramento non solo sulle piccole asperità ma su tutta l’escursione. Tale sistema è adottato da tempo anche sulle forcelle da motocross.
Personalmente avevo invece messo dei parapolvere skf sulla yari della mia vecchia Fantic. Non per la scorrevolezza rimasta invariata (tra l’altro avendo meno gioco deve essere rodata un pó) ma per una migliore protezione dal fango.

 

[Steferr284]

Ciao a tutti... cercando info su problemi di scorrevolezza su rockshox rl gold 35 ho trovato questa discussione e vedendo consigli interessanti ho deciso di smontare a pezzi la mia forcella (seguendo le indicazioni del service manual rockshox). Preciso che la forcella ha un migliaio di km di cui direi 350 di fuoristrada.. la situazione che ho trovato è stata davvero poco confortante:
Olio nei foderi quasi inesistente, 3/4 ml lato ammortizzatore e niente lato molla (10 per parte da manuale).
Olio nello stelo ammortizzatore 155 ml (170 da manuale)
Olio nello stelo molla ad aria pochissimo.
E la parte divertente è che nel fodero lato molla trovo dentro un pezzo di materiale tipo abrasivo per fresini di forma conica!!! Per fortuna era incastrato in una piccola camera nella parte inferiore del fodero, dove lo stelo a fine corsa non arriva... altrimenti addio forcella. Presto rimontero' tutto con Olio additivato al teflon (fox) con viscosità da manuale 5w e 15 w, paraoli skf verdi e grasso alta scorrevolezza e vedrò se migliora la situazione. Per curiosità prima di aprire la forcella dopo avere scollegato le aste dentro ho misurato con un bilancino quanta forza serviva per muovere la forcella e sono arrivato a circa 1700 gr!!! Che sono dati semplicemente dallo scorrimento degli steli nei foderi e nei paraoli!! In pratica sono piantate!!
Vedremo alla fine se ci saranno miglioramenti...
Un consiglio.. non dimenticatevi di revisionare le forcelle!!!!