Guarda i motori Bosch dal gen 2 in poi è difficile che trovi chi te li ripara .
Chiedo scusa, però, gli autorizzati Bosch del posto, lo possono smontare e rimontare, una volta riparato, per spedirlo alla ditta che li ripara? A proposito, anche io ho una e-mtb del 2021, con Bosch gen4 e batteria da 625, c'ho fatto 29.000 km ed ancora ci giro.
Hai provato con un'altra ruota? Io avevo il mozzo che a volte non si disinnesca subito e fa girare pignoni e catena contemporaneamente.
ma quella e' una cosa normalissima, specie se stai da tour in su, e' l'overrun.
Non e' detto che sia il motore, potrebbero essere tante cose nella bici a partire dai pedali, pedivelle, attacchi del motore sul telaio non serrati... prima di dare la colpa al motore avoglia a pulire controllare e ingrassare roba sulla bici!
Già, per escludere che sia l'overrun potrebbe provare a motore acceso in eco, modalità priva di overrun.
Giusto, e per lo scricchiolio darei una controllata al serraggio spider della corona
Io ho sempre saputo che il gen4 nasce come motore chiuso a zero manutenzione, il che significa che in caso di problemi non ci sono ricambi (interni) e il motore finisce alla casa madre. Non ne sono sicuro, ma sospetto che anche i kit di cuscinetti che si trovano in giro non siano "oem" forniti da bosch. Quel che so per certo invece è che i disgraziati di bosch non hanno mai reso disponibile i grasso interno per quello specifico motore (online si trova quello per gen2/3 che è diverso e che molti spacciano per gen4).
stai attento che se fai aprire il motore da qualcuno, poi rischi che bosch non te lo permuti piu con uno nuovo. piuttosto chiedi a diversi rivenditori quanto ti farebbero pagare per un motore nuovo dando dentro il vecchio.
ma li fanno loro, non sono ufficiali di bosch.
A proposito, mi è tornato in mente ora che proprio in questo forum ad ottobre è passato un tizio a cercare aiuto dopo che aveva portato il suo gen4 in un negozio che gli aveva dato disponibilità a sistemare i danni causati da una infiltrazione d'acqua.
e poi come e' andata a finire la storia? se fai un lavoro e ti prendi i soldi, devi pure dare un minimo di garanzia..A proposito, mi è tornato in mente ora che proprio in questo forum ad ottobre è passato un tizio a cercare aiuto dopo che aveva portato il suo gen4 in un negozio che gli aveva dato disponibilità a sistemare i danni causati da una infiltrazione d'acqua.
L'ebete nelle cui mani è capitato, oltre ai cuscinetti gli ha cambiato pure i due alberi su cui è montato il sensore di pedalata, con il risultato che tornato a casa si è trovato il motore da buttare perché bloccato da un errore al sensore, visto che questo è calibrato in fabbrica sulle caratteristiche magnetoelastiche dei pezzi che erano stati sostituiti e buttati...
Quindi giusto per dire, fa attenzione a chi ti affidi perché in mezzo alla gente capace ci sono anche gli ebeti!
fanno bene, anche no... non giustifichiamoli visto che comunque fanno tutti cosi'.
Non me l'ha detto e io non glielo ho chiesto, avrà avuto le sue rogne a cui pensare.
