qualcuno monta la doppia piastra sulla turbo levo?

[GIUIO10]

Dipende dal modello di Revelation, la Levo monta la Charger RC che ha una cartuccia sigillata e non a bagno aperto, quindi non si presta così velocemente a montare la cartuccia Fast...

Più che altro in questo caso, non basta installare la cartuccia Fast che riguarda solo la parte compressione dell’idraulica, è necessario montare l’asta del ritorno, procurandosene una che lavori sull’interno dello stelo (non che non se ne trovino di usate originali, con tutti i Charger montati in sostituzione dei Motion Control...).
Questo deve essere predisposto, e mi sa che oramai tutte le forche montano cartucce sigillate (anche con idraulica basica, come la RC) per ragioni di economia produttiva: non serve alesare lo stelo destro, il montaggio coi fluidi idraulici è fatto a parte, l’assemblaggio risulta molto più semplice.

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[Simo75]

Ti rispondo io, sulla Revelation di serie per circa 200€ puoi montare la cartuccia Charger rct3 o addirittura la rc2, ma costa molto di più.
Con questa modifica ti diventa in tutto e per tutto una Pike mod. 2020.

grazie, abbandonato il progetto della doppia piastra questa idea mi sembra interessante ed economica, dove lo fanno questo tipo di lavoro?

la cartuccia è questa oppure questa?

 

[sideman]

grazie, abbandonato il progetto della doppia piastra questa idea mi sembra interessante ed economica, dove lo fanno questo tipo di lavoro?

la cartuccia è questa oppure questa?

questo lo devi chiedere ai biker della tua zona, di solito con il passaparola si conoscono i posti dove lavorano bene sulle forcelle, non andare dal primo arrivato

 

[marasma79]

grazie, abbandonato il progetto della doppia piastra questa idea mi sembra interessante ed economica, dove lo fanno questo tipo di lavoro?

la cartuccia è questa oppure questa?

A Lecco c’è accumotor dicono essere molto bravo. Fa fox ma non so se anche rockshox!

 

[GIUIO10]

grazie, abbandonato il progetto della doppia piastra questa idea mi sembra interessante ed economica, dove lo fanno questo tipo di lavoro?
la cartuccia è questa oppure questa?

Per la cartuccia della tua forca, RockShox mette a disposizione una applicazione nella quale trovi tutte le info che ti possono interessare: https://trailhead.rockshox.com/en/search/
È sufficente inserire il numero di serie (sul retro della crociera) e cliccare su "Upgrade Kits".

Per il montaggio del Charger, non è necessario alcuno specialista, se hai un minimo di manualità: le cartuccie (sia quella che devi togliere che quella da montare) sono sigillate: ti è sufficente avere una chiave per smontare i pacchi pignoni e delle chiavi a brugola (almeno la 2 e la 5), svitare il tappo superiore e la vite inferiore per togliere la montata e montare la nuova. 10 Ml di olio da lubrificazione (olio motore 0w30) inseriti prima di chiudere la brugola inferiore ed il gioco è fatto.
Nella stessa app, trovi comunque i documenti di istruzione.

 

[albeoi]

Per la cartuccia della tua forca, RockShox mette a disposizione una applicazione nella quale trovi tutte le info c

Non è affidabile al 100%, in teoria non avrei potuto mettere la rc2 sulla mia ma il mecca si è informato meglio e invece si poteva fare.

 

[GIUIO10]

Non è affidabile al 100%, in teoria non avrei potuto mettere la rc2 sulla mia ma il mecca si è informato meglio e invece si poteva fare.

Forse non ti riteneva degno...

 

[Simo75]

Per la cartuccia della tua forca, RockShox mette a disposizione una applicazione nella quale trovi tutte le info che ti possono interessare: https://trailhead.rockshox.com/en/search/
È sufficente inserire il numero di serie (sul retro della crociera) e cliccare su "Upgrade Kits".

Per il montaggio del Charger, non è necessario alcuno specialista, se hai un minimo di manualità: le cartuccie (sia quella che devi togliere che quella da montare) sono sigillate: ti è sufficente avere una chiave per smontare i pacchi pignoni e delle chiavi a brugola (almeno la 2 e la 5), svitare il tappo superiore e la vite inferiore per togliere la montata e montare la nuova. 10 Ml di olio da lubrificazione (olio motore 0w30) inseriti prima di chiudere la brugola inferiore ed il gioco è fatto.
Nella stessa app, trovi comunque i documenti di istruzione.

ottimo grazie! ci guardo

 

[Simo75]

ecco i dati della mia forca

 

[ivo]

Vai con la doppia piastra:

 

[lagoz]

Più che altro in questo caso, non basta installare la cartuccia Fast che riguarda solo la parte compressione dell’idraulica, è necessario montare l’asta del ritorno, procurandosene una che lavori sull’interno dello stelo (non che non se ne trovino di usate originali, con tutti i Charger montati in sostituzione dei Motion Control...).
Questo deve essere predisposto, e mi sa che oramai tutte le forche montano cartucce sigillate (anche con idraulica basica, come la RC) per ragioni di economia produttiva: non serve alesare lo stelo destro, il montaggio coi fluidi idraulici è fatto a parte, l’assemblaggio risulta molto più semplice.

Se ne è parlato anche altrove, approfitto però per chiedere un consiglio: ho la TL Expert 2019 con la Pike PC, che nonv a affatto male ma , volendo migliorare il funzionamento, consigli di montare la cartuccia Charger 2.1 RC 2 o la più economica RCT3? ...quest'ultima sarebbe forse più che sufficiente ma, se si decide di cambiare, tutto sommato è meglio mettere il Top...

 

[AlfreDoss]

Vai con la doppia piastra:

Io domani provo a installare questa, ma non ho ben capito quanta escursione abbia e soprattutto che standard di perno

 

[MISTER HYDE]

Vai con la doppia piastra:

Sempre lui, anche su una Road Bike !!

 

[mtb1cross]

ecco i dati della mia forca

Vedi l'allegato 24630

Vedi l'allegato 24631

 

[mtb1cross]

Vedi l'allegato 24690

Senti lui questa ha 170 davanti e 165 dietro , https://www.facebook.com/rulezmansuspension