No, sicuramente regalata no, ma se consideri che io la Addict 30 l'ho pagata 5700,00 oggi a 6500 prendi la 10 un bel passo indietro è stato fatto, con Scott la disponibilità mi è sempre stata data in maniera veloce, la bici l'ho ricevuta in 6 gg, Wilier probabilmente sta cercando di tenere alto il prezzo ed è vero che nei negozi non si vede, per Trek non ho parametri in quanto abbandonai subito l'idea, BMC mi piaceva ma ce ne sono poche in giro.
@Paolo25 hai pagato la Filante intorno agli 8000€ quindi con circa il 15% di sconto sul listino..Probabilmente ,almeno mi riferisco a quello che mi é stato riportato da alcuni rivenditori, ha influito il fatto che sembra non abbia trovato ancora un eccessivo riscontro.In effetti il settore delle e-road in generale é quello che ha meno goduto del boom ...personalmente fino ad oggi non ho ancora incrociato una Bmc come la mia o una X-TQ50 ,una Trek Domane+Slr....una sola Filante mentre proporzionalmente più Scott ma nessuna Solace.
si di eroad non e' che sia pieno come di emtb, pero' io ne sto incrociando sempre di più sopratutto di creo(ne avrò incrociate almeno 5/6 e qualche bianchi e cannondale).
ma guarda ti posso assicurare che ho girato tutti i più grandi negozi di Torino e dintorni... .a parte che di bici disponibili neanche l'ombra.... sarebbero tutte da ordinare, ma cmq in ogni caso sembra che ti facciano l'elemosina x farti un sconto del 10%, sono arrivato in un solo caso al 15%, io non so che margini possano avere però stiamo parlando di bici da 7.500 euro. Il tutto con pagamento cash senza finanziamento
confermo che qui da noi i ciclisti ti guardano male solo a pronunciare la parola sconto!
Si ma c é da dire(l hanno spiegata anche a mé)che a loro cash o finanziamento frega un casso..le palanche le prendono cmq subito dalla finanziaria o da té.Brakky
Confermo assolutamente....anzi acquistando la vettura per avere lo sconto abbastanza importante ho dovuto accettare il finanziamento [ quota ridicola di 5k su valore di 65k]....
se non ricordo male 18kg, motore Bosch e batteria da 500 in alluminio naturalmente e cambio ultegra e gomme da 32 ma nulla a che vedere a parer mio che le eroad di ora(poi dipende cosa una cerca quella era più un motorino con i pedali senza motore impedalabile)
Beh, sì, 18 sono tanti anche per chi non ha pretese di prestazioni senza motore. Se esco con un gruppo misto anche non particolarmente aggressivo, che poi è quello che vorrei fare io, in pianura pure pure, ma già su un falsopiano all'1% mi uccidono.
Se vuoi un consiglio se vuoi usarla per uscire anche con le muscolari prendi una bici che monta x20 di mahle e non te ne pentirai assolutamente io esco spesso con muscolari e se mi metto a ruota tengo tranquillamente le loro velocità si patisce un pelo nei vallonati veloci.
Grazie del consiglio, e-Rider da un anno e qualche mese, sto pensando anche all'e-road e non voglio dare nulla per scontato. Il motore centrale era per me l'ipotesi più spontanea, ma sto analizzando la cosa seriamente. In fondo le coppie mostruose della MTB qui non servono e un motore e un telaio più leggeri possono invece aiutare.
Diciamo che quando sei stanco servono anche le coppie delle full power pero' perdi tutte le sensazioni di pedalare una "quasi" muscolare se non hai mai pedalato una bdc magari non senti la differenza e magari non apprezzerai i motori come x20, valuta anche la creo di specialized non e' più un progetto nuovissimo ma si trovano a ottimi prezzi e come motore e' ottimo e si pedala molto bene direi che e' una via di mezzo
La mia prima BdC è del '78 (è alla eBdC che sarei completamente nuovo) e da allora ne ho quasi sempre avuta una, ma ultimamente tendo ad allenarmi un po' meno. Quindi mi piacerebbe mantenere una certa naturalezza di pedalata. So cosa vuol dire sparare il turbo su una full power mountain bike e, per quanto lo faccia senza pentimenti durante i trasferimenti su asfalto a fine giro, non è quello che cerco su una bici da strada. Credo che dovrò con calma fare delle prove, senza fretta perché vorrei provare ad allenarmi più seriamente nel '24 e prendere una decisione eventualmente solo a fine stagione.
