problema surriscaldamento motore (o batteria ?) Bosch CX 2022

Dedatolo

Ebiker novello
26 Febbraio 2023
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Scott Patron eRide 920 2023
Mi scuso se il problema è già stato trattato, ma non ho trovato discussioni in merito. Ho una eMtb Scott che mi dà problemi di surriscaldamento, tipicamente quando faccio una salita di media difficoltà si spegne e la bicicletta smette di funzionare per ore (si accende / spegne di continuo). Il computer segnala il problema ma, nessuno mi garantisce che sia la batteria (la quale, quando la bicicletta è in piano, fa 50/60km sotto il sole senza problemi) o il motore. Sarei più proposenso per il motore. Qualcuno (rivenditore) è arrivato a dirmi "ehhh, i Bosch sono un pò tutti così", ma non posso pensare di avere un mezzo che non può fare delle salite normali e su cui non posso contare per una giornata di gita. Qualcuno ha qualche esperienza in merito e magari sa segnalarmi qualche "esperto" area Milano ? grazie
 

BDU 450 CX

Ebiker normalus
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I Bosch non sono affatto tutti così .. anzi

Comunque devi trovare uno che ti presti una batteria identica alla tua
Allora puoi escludere o meno che la colpa sia proprio nella tua batteria

Che comunque .. se la bici non è frenata .. ovvero tirando su le ruote girano senza problemi ..

Dovrebbe essere una 625
Mi fa strano che nessun si vende ti abbia fatto fare la prova
 
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Dedatolo

Ebiker novello
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I Bosch non sono affatto tutti così .. anzi

Comunque devi trovare uno che ti presti una batteria identica alla tua
Allora puoi escludere o meno che la colpa sia proprio nella tua batteria

Che comunque .. se la bici non è frenata .. ovvero tirando su le ruote girano senza problemi ..

Dovrebbe essere una 625
Mi fa strano che nessun si vende ti abbia fatto fare la prova
Si, ne sono certo che i Bosch non siano tutti così, è stata la solita risposta di chi non sa cosa fare. La batteria è una 750, purtroppo trovare qualcuno che abbia la stessa bici e che mi presti la batteria è come cercare un ago nel pagliaio, e il Rivenditore non ne ha di scorta. Continuerò così...ma ripeto, secondo me è il motore.
 

Enri

Ebiker grandissimus
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ma non può darti lui una batteria per provare, una da 750 non dovrebbe essere così difficile da reperire, ma che Scott hai?
propendo per il motore più che per la batteria
lui cosa ha proposto di fare per risolvere la questione ? cambiare il motore senza sapere se sia lui effettivamente la causa mi sembra un rischio e costoso
purtroppo non sono di Milano e non posso consigliarti nessun meccanico
 

Dedatolo

Ebiker novello
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ma non può darti lui una batteria per provare, una da 750 non dovrebbe essere così difficile da reperire, ma che Scott hai?
propendo per il motore più che per la batteria
lui cosa ha proposto di fare per risolvere la questione ? cambiare il motore senza sapere se sia lui effettivamente la causa mi sembra un rischio e costoso
purtroppo non sono di Milano e non posso consigliarti nessun meccanico
Ho un a Scott Patron 920, il mio è (purtroppo, averlo capito prima) un Rivenditore più specializzato sulle bici da corsa (in pianura sono un pò tutti cosi ho notato), Non ha grosso smercio di emtb quindi non ha batteria di riserva. Non mi ha proposto nulla, mi ha fatto capire che me la devo tenere così, visto che è fuori garanzia.
 

Enri

Ebiker grandissimus
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il motore ha già una protezione contro il surriscaldamento e riduce la potenza dell'assistenza, ma un volta rientrato nei parametri deve ritornare a dare piena potenza
a me una volta la batteria si era spenta perchè la caricavo alla stazione di ricarica al sole, ma appena rimessa nella bici era a posto
di meccanici in gamba ce ne saranno diversi, aspetta di ricevere qualche consiglio
una risposta del genere dal meccanico è il massimo
 

Dedatolo

Ebiker novello
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il motore ha già una protezioen contro il surriscaldamento e riduce la potenza dell'assistenza, ma un volta rientrato nei parametri deve ritornare a dare piena potenza
a me una volta la batteria si era spenta perchè la caricavo alla stazione di ricarica al sole, ma appena rimessa nella bici era a posto
quello che mi è successo è che il motore è sì andato in protezione ma, dopo DUE ore di fermo bicicletta al fresco, ancora entrava in protezione dopo poche pedalate. E' questo che mi fa propendere ad un "guasto" di motore e non di batteria. Qualche giorno dopo ho fatto 60km sotto il sole in pianura e non è successo nulla, mentre in montagna l'aria era fresca.
 

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