Bosch performance CX line del 2016, 21.000 km mai avuto un problema. Ora, però inizio a preoccuparmi
No era già abbastanza rumoroso ma è aumentato a dismisura durante il giro di sabato scorso, oggi ho smontato e ingrassato ma mi sa che è troppo tardi... se solo vi avessi letto prima
Ma sinceramente il grasso dopo i lavaggi fatti non gliel’ho mai fatto mancare, solo che ho sempre messo un grasso al litio e senza smontare il ragnetto, oggi nel smontare e pulire dalla zona cuscinetto è uscito dello sporco di color marrone, non so se si trattasse di fango o addirittura ruggine...Se era già rumoroso...era già difettato. È vero che i miei motori da nuovi avevano pochissimo grasso di protezione...quindi era da ingrassare subito.
Messo fuori non serve praticamente a nulla, sarebbe troppo facile cavarsela così velocemente.Ma sinceramente il grasso dopo i lavaggi fatti non gliel’ho mai fatto mancare, solo che ho sempre messo un grasso al litio e senza smontare il ragnetto, oggi nel smontare e pulire dalla zona cuscinetto è uscito dello sporco di color marrone, non so se si trattasse di fango o addirittura ruggine...
Ma sinceramente il grasso dopo i lavaggi fatti non gliel’ho mai fatto mancare, solo che ho sempre messo un grasso al litio e senza smontare il ragnetto, oggi nel smontare e pulire dalla zona cuscinetto è uscito dello sporco di color marrone, non so se si trattasse di fango o addirittura ruggine...
Mai usato idropulitrice solo acqua da tubo di gomma...porterò la bici in assistenza e grazie ai vostri consigli faró molta più attenzione e per questo ho già ordinato il Mudstop... certo è che visto tutti questi casi il negozio che me l’ha venduta due dritte poteva darmele...Si confermato: acqua nella zona cuscinetto; porta la bici in assistenza che ti cambiano il motore.
Con il prossimo motore però, evita di usare idropulitrici e periodicamente metti del grasso nautico, togliendo prima l'anello di protezione......
Vedi l'allegato 25526
Salve, sono un E-Biker di 66 anni convinto utilizzatore di questo tipologia di bici.
Ho due bici una city/trekker gruppo atala motorizzata Bosch con batteria da 400 w performance line presa nel 2017 con cui ho percorso oltre 5000 km con qualsiasi tempo e zero problemi e una MTB Lombardo Setriere 6.0 con Bosch cx con batteria da 500 w presa nel 2019 con circa 1000 km percorsi in off road.
Con la MTB purtroppo ho un problema che mi si è presentato ieri, ovvero si bloccano i pedali. La MTB la uso per quello che è progettata ovvero facendo fuori strada anche pesante, acqua fango sassi, insomma fuori strada anche quando piove...
Il blocco delle pedivelle avviene sotto sforzo e se giro le medesime al contrario si sbloccano salvo poi ribbloccarsi di nuovo e ieri per rientrare è stata una vera sofferenza...20km con questo problema...
Nei vari post ho cercato qualche argomento che trattase questo problema, ma leggo di eventi a carico del Bosch cx che sembrano simili ma non ugali al mio, comunque ho già informato il mio venditore del problema.
Chiedo agli esperti del gruppo gentilmente se questo problema ovvero, quello descritto è da essi conosciuto e quali possono essere le cause. Grazie per l'attenzione
Buongiorno, seguendo i vostri post ed il consiglio di Nicotrev, mi sono riletto tutto e sembra che io mi trovi nella situazione che molti utenti hanno segnalato. Oggi ho portato la mia MTB Lombardo presso il Dealer da cui l'ho presa ed anche lui mi ha confermato che il problema esiste e Bosch sostituisce i motori, quindi mi ha aperto la garanzia ed ora aspettiamo la risposta di Bosch...Nel frattempo mi sono letto tutto sul Mud Guard ma che diamine, se però Bosch è al corrente del problema perché non interviene direttamente correggendo il difetto?
Nelle ultime serie hanno modificato utilizzando un cuscinetto più serio, e schermato, ma se lavate con Idro pulitrice, prima o poi l'acqua penetra, e se non colpisce quel cuscinetto, c'è sono altri...
È importante lavare con il secchio, o con acqua senza pressione.
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