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<blockquote data-quote="hucchio" data-source="post: 308335" data-attributes="member: 3924"><p>Ma che significa!? Intanto marca "buona" che vuol dire?! Per noi comuni mortali, parlando di telai, si tratta di capire un minimo quali geometrie preferisci, poi sono 3 tubi saldati per approsimmazione. Per geometrie guarda all'angolo sterzo e carro, poco altro. Scegli in base a ciò che vuoi fare. Escursione 160 a priori per quale motivo!?! Fai XC, Marathon, fai qualche trail, ti butti giù dai monti a rotta di collo? Cerca di capire, inoltre non è che con una 130 o una 140 vai a pacco sempre, ma con meno escursione potresti avere una migliore agilità e guidabilità. Sui motori il discorso è doverso, se non altro perchè alcuni reperisci ricambi più facilmente e hanno miglior assistenza. Poi a spanne i soliti 3 vanno più o meno bene tutti. Io ho un bosch cx e uno Yamaha PW-st sull'altra e ti dirò...non saprei quale scegliere alla fine. Se arrivi a 4K vai certamente sul nuovo, sempre che tu lo possa trovare adesso. Sugli usati non c'è da star a farsi troppe menate. Le guardi bene, le privi e vedi se la componentistica è in ordine (leggi e impata cosa valutare) e poi pedali e te la godi!</p><p>Io per esempio prendo quasi sempre usati, non sono uno di quelli che vuole ma MTB immacolata, pulita etc... a me piace usarla. Bici di 3 o 4 anni fa serie hanno ancora componenti di tutto rispetto. Revisionare una forcella costa una cifra abbirdabile e, se hai voglia, lo fai anche da solo. Cambiare un disco, due pasticche etc...è roba da poco.</p><p>Nella ebike i problemi VERI vengono dai motori, ma qui ci vuole un po' di culo anche. Gente con bici nuove che hanno rotto ne conosco e non sempre è andata a finire bene con le garanzie.</p><p></p><p>Quindi...3 o 4 K sono un buon budget, pondera bene e non andare per preconcetti <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />In parole povere vuole vendertela a quasi il prezzo che la ha pagata!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="hucchio, post: 308335, member: 3924"] Ma che significa!? Intanto marca "buona" che vuol dire?! Per noi comuni mortali, parlando di telai, si tratta di capire un minimo quali geometrie preferisci, poi sono 3 tubi saldati per approsimmazione. Per geometrie guarda all'angolo sterzo e carro, poco altro. Scegli in base a ciò che vuoi fare. Escursione 160 a priori per quale motivo!?! Fai XC, Marathon, fai qualche trail, ti butti giù dai monti a rotta di collo? Cerca di capire, inoltre non è che con una 130 o una 140 vai a pacco sempre, ma con meno escursione potresti avere una migliore agilità e guidabilità. Sui motori il discorso è doverso, se non altro perchè alcuni reperisci ricambi più facilmente e hanno miglior assistenza. Poi a spanne i soliti 3 vanno più o meno bene tutti. Io ho un bosch cx e uno Yamaha PW-st sull'altra e ti dirò...non saprei quale scegliere alla fine. Se arrivi a 4K vai certamente sul nuovo, sempre che tu lo possa trovare adesso. Sugli usati non c'è da star a farsi troppe menate. Le guardi bene, le privi e vedi se la componentistica è in ordine (leggi e impata cosa valutare) e poi pedali e te la godi! Io per esempio prendo quasi sempre usati, non sono uno di quelli che vuole ma MTB immacolata, pulita etc... a me piace usarla. Bici di 3 o 4 anni fa serie hanno ancora componenti di tutto rispetto. Revisionare una forcella costa una cifra abbirdabile e, se hai voglia, lo fai anche da solo. Cambiare un disco, due pasticche etc...è roba da poco. Nella ebike i problemi VERI vengono dai motori, ma qui ci vuole un po' di culo anche. Gente con bici nuove che hanno rotto ne conosco e non sempre è andata a finire bene con le garanzie. Quindi...3 o 4 K sono un buon budget, pondera bene e non andare per preconcetti :)In parole povere vuole vendertela a quasi il prezzo che la ha pagata! [/QUOTE]
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