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Tecnica
E-Mountain Bikes
Prima ebike con marce interne al motore
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Testo
<blockquote data-quote="torakiki.gt" data-source="post: 388598" data-attributes="member: 6211"><p>Un cambio interno dovrà per forza essere compatto, quindi avere una serie di ingranaggi e riduzioni x far funzionare i vari rapporti che probabilmente avranno anche bisogno di un minimo di lubrificazione, du conseguenza avrà maggiori attriti rispetto alla semplice catena (basta prendere come esempio i Bosch 1, che da spento era impedalabie) </p><p>Poi magari sarà una mia fissa, ma per vari motivi la e-bike la voglio ben pedalabile anche da spenta <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="torakiki.gt, post: 388598, member: 6211"] Un cambio interno dovrà per forza essere compatto, quindi avere una serie di ingranaggi e riduzioni x far funzionare i vari rapporti che probabilmente avranno anche bisogno di un minimo di lubrificazione, du conseguenza avrà maggiori attriti rispetto alla semplice catena (basta prendere come esempio i Bosch 1, che da spento era impedalabie) Poi magari sarà una mia fissa, ma per vari motivi la e-bike la voglio ben pedalabile anche da spenta ;) [/QUOTE]
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