Per caso hai provato le big betty supergravity al posteriore? le stavo valutando in alternativa al MMarancio rigorosamente un po' usato con inserto che sto utilizzando al posteriore.Sono indeciso tra le Eddy REAR e appunto le BB che come utilizzo sembrano"coincidere".Un saluto!Io mi sto trovando molto bene con i 29x2.6 che sono abbastanza voluminosi, il 2.4 non ho avuto modo di provarlo.
Il MM è una delle gomme che preferisco, all'anteriore è un po' meno scorrevole dello Scorpion S ed ha i tasselli molto più morbidi, diciamo che sono state sviluppati con filosofie diverse, ottenendo per entrambi ottimi risultati. Le Scorpion S durano decisamente di più!
Le Assegai le ho utilizzate alcune volte con carcassa EXO+, che è decisamente meno robusta rispetto alle Scorpion S Hyperwall, sono piuttosto polivalenti ma con loro non ho mai avuto lo stesso feeling che ho dalle Pirelli o dalle MM.
Come temine di paragone inserisco anche gli Eddy Current, che sono estremamente robusti ma anche decisamente pesanti, il posteriore l'ho trovato molto interessante e decisamente adattatto a sopportare usi molto gravosi anche utilizzando basse pressioni, l'anteriore è forse quel tantito troppo pesante che in alcune situazioni si ripercuote sullo sterzo.
Ottima rece! mi dai un po' di feedback sulle BB? io pero' le vorrei montare al posteriore e tu mi sa che invece hai fatto il contrario? davanti per me e' impossibile fare a meno di MM quest'anno c'e' stato un netto miglioramento di tutte le"note" qualita' con l'avvento del modello 2021 SG che devo dire mi ha davvero sin ora soddisfatto in tutte le condizioni(fango medio,compatto umido,radici umide ecc) forse l'unico ambiente dove c'e' di meglio e' sul veloce dove specie l'appoggio iniziale nn sempre avviene in modo "facile" peccano di una leggera indecisione che sul veloce non gradisco .Complessivamente pero chapeau!Pirelli Scorpion S … SO E SO …
Montato due Scorpion S da 2.6” su ruote Mullet. Una bella gomma come tassellatura e dimensioni = 68mm su cerchio da 35mm. Peso 1350 grammi per la 29” e 1320 per la 27.50”, Fianco bello robusto. Il montaggio è risultato facile e solo al posteriore ho montato un inserto Gummer da 40mm per proteggere il cerchio.
Diciamo subito che la scorrevolezza non è una sua prerogativa e me lo hanno confermato anche i consumi aumentati del 6% circa.
La prova l’ho fatta sullo stesso percorso collaudato più volte, un giro ad anello con salita e discesa su terreno fuoristrada misto per un totale di 40 km più 10 di trasferimento su asfalto. Dislivello complessivo 1600 metri. La temperatura media era di 8 gradi quindi abbastanza fresa e questo può aver influito sulle prestazioni delle gomme che per me sono abbastanza buone ma un po’ … così così … Faccio riferimento e confronto con la mescola arancione Soft di Schwalbe, Eddy Current post e Magic front (ma anche la Big Betty che ho voluto provare anteriore).
Ottimo il terreno asciutto e pulito per il 90% del percorso, ma non secco, con alcuni tratti sempre umidi in questa stagione e alcuni tratti con la presenza di molte foglie. Grip delle Scorpion in trazione e frenata buono, anzi direi molto buono ma in condizioni estreme = salita molto ripida con fondo smosso e foglie e/o radici trasversali non è all’altezza delle Schwalbe con le quali sono sempre riuscito a salire, mentre le Scorpion perdono grip e aderenza totale nelle condizioni più critiche. Altrettanto in discesa su un paio di curve umide prese ad andatura veloce davanti “scappa” … Provato ad abbassare un poco la pressione ma la situazione non cambia molto. In conclusione per me sono quindi delle buone gomme, ma c’è di meglio …
Anche le classiche Maxxis DHR e DHF hanno qualcosa in più di queste Scorpions che come ho detto vanno bene in condizioni normali ma mi hanno abbastanza deluso nelle condizioni più critiche.
Tornerò quindi alle Schwalbe che hanno decisamente qualche punto in più e mi danno più fiducia in diverse situazioni. Le Scorpion S magari le rimonterò il prossimo anno con temperature più calde e vedremo … però da un “gommista” come Pirelli mi sarei aspettato di più per una gomma enduro che vuol entrare nel mercato dove la concorrenza non manca.
BBetty ottima gomma, io la preferisco anche alla MMary perché i tasselli un po' più bassi, trasversali e ben separati, hanno un ottimo grip in tutte le situazioni. Si "agganciano" bene dappertutto. Usate anche in condizioni di umido (Avete presente una giornata in cui la nebbia densa fa da padrona ?Ottima rece! mi dai un po' di feedback sulle BB? io pero' le vorrei montare al posteriore e tu mi sa che invece hai fatto il contrario? davanti per me e' impossibile fare a meno di MM quest'anno c'e' stato un netto miglioramento di tutte le"note" qualita' con l'avvento del modello 2021 SG che devo dire mi ha davvero sin ora soddisfatto in tutte le condizioni(fango medio,compatto umido,radici umide ecc) forse l'unico ambiente dove c'e' di meglio e' sul veloce dove specie l'appoggio iniziale nn sempre avviene in modo "facile" peccano di una leggera indecisione che sul veloce non gradisco .Complessivamente pero chapeau!
ed e' cio' che faro'!!!BBetty ottima gomma, io la preferisco anche alla MMary perché i tasselli un po' più bassi, trasversali e ben separati, hanno un ottimo grip in tutte le situazioni. Si "agganciano" bene dappertutto. Usate anche in condizioni di umido (Avete presente una giornata in cui la nebbia densa fa da padrona ?) e non hanno mollato neppure dove me lo sarei aspettato. Quindi credo proprio che se la monti al posteriore in questa stagione non avrai problemi.
Io sono giusto riuscito a provarle. Leggi la discussione linkataOttima rece! mi dai un po' di feedback sulle BB? io pero' le vorrei montare al posteriore e tu mi sa che invece hai fatto il contrario? davanti per me e' impossibile fare a meno di MM quest'anno c'e' stato un netto miglioramento di tutte le"note" qualita' con l'avvento del modello 2021 SG che devo dire mi ha davvero sin ora soddisfatto in tutte le condizioni(fango medio,compatto umido,radici umide ecc) forse l'unico ambiente dove c'e' di meglio e' sul veloce dove specie l'appoggio iniziale nn sempre avviene in modo "facile" peccano di una leggera indecisione che sul veloce non gradisco .Complessivamente pero chapeau!
Hai tenuto conto anche dell'abbassamento delle temperature di questo periodo?Diciamo subito che la scorrevolezza non è una sua prerogativa e me lo hanno confermato anche i consumi aumentati del 6% circa.
Per caso hai provato le big betty supergravity al posteriore?
Certo il freddo può essere causa del maggior consumo, ma anche l'ultimo giro sullo stesso percorso che ho fatto con le schwalbe la temperatura era di pochi gradi in più.Hai tenuto conto anche dell'abbassamento delle temperature di questo periodo?
A che pressione hai tenuto le Scorpion?
Te lo chiedo perché ho notato che per via della carcassa HyperWall lavorano bene a pressioni piuttosto basse, io tengo 1.4 bar al posteriore e 1.2 bar all'anteriore, senza inserti abbraccio nati a cerchi in carbonio (peso ~70kg nudo - guida pulita).
Ma sarebbe un giudizio positivo oppure negativo?..io venivo da HD e le ho trovate decisamente agli antipodi come gomme tuttofare..
Forse avresti fatto meglio a mettere le Scorpion S, che sono quelle che in teoria dovrebbero avere più tenuta, magari solo all'anteriore, e dietro una R.Buongiorno a tutti, io ho montato per la stagione estiva la Scorpion R al posteriore e la M all'anteriore........vorrei sapere se qualcuno le ha provate in questa configurazione e come si è trovato.......io venivo da HD e le ho trovate decisamente agli antipodi come gomme tuttofare.....grazie
E certo che lo avevo capito...per hd intendo le hans dampf
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