Passaggio cavi interno per reggisella telescopico

[chicc0zz0]

Ciao a tutti, sono neopossessore di una BH Atom Lynx 8.0 modello EA802 con motore bh drive-1e.
La bicicletta viene venduta senza reggisella telescopico, ma può montarne uno, in quanto il passaggio cavi interno per il reggisella è previsto da manuale (condivide il telaio con due altri modelli che invece lo montano).
Io ho provato a smontare la cover motore ma vedo che anche così non c'è spazio per passare con una guaina, temo che bisogna tirare giù il motore.

Qualcuno di voi ha già fatto un'operazione simile?

Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[Giocody]

Ciao a tutti, sono neopossessore di una BH Atom Lynx 8.0 modello EA802 con motore bh drive-1e.
La bicicletta viene venduta senza reggisella telescopico, ma può montarne uno, in quanto il passaggio cavi interno per il reggisella è previsto da manuale (condivide il telaio con due altri modelli che invece lo montano).
Io ho provato a smontare la cover motore ma vedo che anche così non c'è spazio per passare con una guaina, temo che bisogna tirare giù il motore.

Qualcuno di voi ha già fatto un'operazione simile?

Grazie

Ciao, non sul modello specifico, ma in diverse ebike sia il motore che la batteria sono da togliere se vuoi lavorare bene e in alcuni casi sei obbligato a farlo; non serve togliere tutti i cavi del motore, spesso è sufficiente togliere i bulloni che collegano il motore al telaio e spostarlo di quei pochi cm che aiutano a far passare la guaina.

 

[chicc0zz0]

Ciao, non sul modello specifico, ma in diverse ebike sia il motore che la batteria sono da togliere se vuoi lavorare bene e in alcuni casi sei obbligato a farlo; non serve togliere tutti i cavi del motore, spesso è sufficiente togliere i bulloni che collegano il motore al telaio e spostarlo di quei pochi cm che aiutano a far passare la guaina.

Grazie, il problema è che non trovo nessuna guida su come smontare il motore e ho anche poca esperienza.
Per il momento cercherò di risolvere con il reggisella con passaggio cavi esterno

 

[ivo]

Grazie, il problema è che non trovo nessuna guida su come smontare il motore e ho anche poca esperienza.
Per il momento cercherò di risolvere con il reggisella con passaggio cavi esterno

Il cavo esterno lo eviterei, tutt'al più consulterei un meccanico. Se comunque togli i carter di copertura motore, le viti di fissaggio del motore dovrebbero essere ben evidenti.

 

[fear_factory84]

Se comunque togli i carter di copertura motore, le viti di fissaggio del motore dovrebbero essere ben evidenti.

come minimo deve smontare pedivelle e corona ed eventualmente lo spider sul motore, e se non ha gli attrezzi, gli costa decisamente meno andare dal meccanico, a meno che non vuole attrezzarsi per il futuro (e' un ottimo investimento, visto che prima o poi pedivelle e corona li devi smontare per la manutenzione).

 

[Giocody]

Grazie, il problema è che non trovo nessuna guida su come smontare il motore e ho anche poca esperienza.
Per il momento cercherò di risolvere con il reggisella con passaggio cavi esterno

Allora fallo fare a un meccanico, complicato non è ma servono strumenti adatti, soprattutto una dinamometrica seria.
Edit: sono andato a vedere online il modello della tua bici, secondo me il passaggio cavo interno non si riesce a "crearlo", il motore è messo quasi verticale e le congiunzioni dei tubi sono vicinissime al motore; credo che il cavo esterno sia l'unica soluzione.

 

[Giocody]

 

[AndreaC1977]

Uno dei pochissimi casi in cui valuterei SERIAMENTE un dropper WIRELESS...
Magari anche "cinese low cost"...

PS: detto da uno che ha 2 Reverb AXS nonostante in passaggio cavi sia ben realizzato in entrambe le Bici

 

[chicc0zz0]

Grazie a tutti per le risposte. In realtà il passaggio cavi interno esiste come dallo screen che allego, il punto è capire quanto sia agevole far passare la guaina e anche trovare uno che me lo faccia. Sicuramente procurarmi gli attrezzi per rimuovere la corona sarebbe un buon investimento, ma comunque non vorrei, per inesperienza, combinare qualche pasticcio con il motore.
Ad ogni modo, dal momento che un reggisella telescopico con passaggio cavi esterno lo ho già e che la bicicletta la uso un paio di volte al mese, per contenere i costi pensavo di utilizzare quello fissando la guaina al telaio con delle fascette con velcro.
Non sarà di certo una soluzione esteticamente piacevole, ma economica e funzionale.

Metterne uno con passaggio interno (ammesso e non concesso di trovare chi me lo faccia) credo che tra manodopera e reggisella stesso (tenendo conto che a questo punto sarebbe da comprare dal negozio che mi fa il lavoro) non bastino 300 euro.

Bello quello wireless, ma mi sembra che sia sui 400 euro, decisamente fuori budget.

 

[MikeY]

Grazie, il problema è che non trovo nessuna guida su come smontare il motore e ho anche poca esperienza.

Sembra familiare?

 

[fear_factory84]

Grazie a tutti per le risposte. In realtà il passaggio cavi interno esiste come dallo screen che allego, il punto è capire quanto sia agevole far passare la guaina e anche trovare uno che me lo faccia. Sicuramente procurarmi gli attrezzi per rimuovere la corona sarebbe un buon investimento, ma comunque non vorrei, per inesperienza, combinare qualche pasticcio con il motore.
Ad ogni modo, dal momento che un reggisella telescopico con passaggio cavi esterno lo ho già e che la bicicletta la uso un paio di volte al mese, per contenere i costi pensavo di utilizzare quello fissando la guaina al telaio con delle fascette con velcro.
Non sarà di certo una soluzione esteticamente piacevole, ma economica e funzionale.

Metterne uno con passaggio interno (ammesso e non concesso di trovare chi me lo faccia) credo che tra manodopera e reggisella stesso (tenendo conto che a questo punto sarebbe da comprare dal negozio che mi fa il lavoro) non bastino 300 euro.

Bello quello wireless, ma mi sembra che sia sui 400 euro, decisamente fuori budget.

sei sicuro che non abbia gia' un passaggio cavi predisposto (una spece di calzino dove infilare la guaina)?

Se ti chiedono 300 euro per montare un semplice telescopico tranxz o simili da 150 (di listino), cambia negozio!

Poi sinceramente nessuno ti vieta di andare al negozio e chiedere di far passare solo guaina e cavo, poi sono fatti tuoi che ci fai. Digli che ci vuoi pilotare la macchinetta del caffe'.

 

[Giocody]

Grazie a tutti per le risposte. In realtà il passaggio cavi interno esiste come dallo screen che allego, il punto è capire quanto sia agevole far passare la guaina e anche trovare uno che me lo faccia. Sicuramente procurarmi gli attrezzi per rimuovere la corona sarebbe un buon investimento, ma comunque non vorrei, per inesperienza, combinare qualche pasticcio con il motore.
Ad ogni modo, dal momento che un reggisella telescopico con passaggio cavi esterno lo ho già e che la bicicletta la uso un paio di volte al mese, per contenere i costi pensavo di utilizzare quello fissando la guaina al telaio con delle fascette con velcro.
Non sarà di certo una soluzione esteticamente piacevole, ma economica e funzionale.

Metterne uno con passaggio interno (ammesso e non concesso di trovare chi me lo faccia) credo che tra manodopera e reggisella stesso (tenendo conto che a questo punto sarebbe da comprare dal negozio che mi fa il lavoro) non bastino 300 euro.

Bello quello wireless, ma mi sembra che sia sui 400 euro, decisamente fuori budget.

AH, ok, passa sotto il motore, allora vuol dire che lì c'è spazio, in questo caso se te la cavi con i lavori "in proprio" puoi farlo tranquillamente tu.

 

[chicc0zz0]

Sembra familiare? Vedi l'allegato 84432

Sembra familiare? Vedi l'allegato 84432

a vederlo così non sembra nemmeno complicato, ma ho paura di fare qualche casino con i cavi
d'altronde la bicicletta è nuova.. per il momento vedo di accrocchiare con il tele esterno che ho già, visto che sto sostenendo non poche spese per altro (abbigliamento, casco, protezioni ecc..) ma sicuramente a tendere, grazie a questo schema, chiederò a qualche negozio in zona se lo fanno

tema costi: forse ho sparato alto, ma tempo fa avevo chiesto per la city bike la conversione da freni a disco con comando meccanico a idraulico e mi è stato preventivato 200 euro (visto l'impiego cittadino immagino sarebbe stato 2 pistoncini).
alla fine me la sono cavata da solo con una 50ina di euro

 

[fear_factory84]

tema costi: forse ho sparato alto, ma tempo fa avevo chiesto per la city bike la conversione da freni a disco con comando meccanico a idraulico e mi è stato preventivato 200 euro (visto l'impiego cittadino immagino sarebbe stato 2 pistoncini).
alla fine me la sono cavata da solo con una 50ina di euro

purtroppo una buona parte di negozi di bici tende a fare prezzi belli alti.. c'e' chi li giustifica dicendo che loro hanno prezzi di esercizio alti... potrebbero aver ragione.. ma alla fine mi hanno pienamente convinto e convertito al fai da te finche' gliela faccio o finche' gli attrezzi non costano troppo. Preferisco spendere 200 euro di attrezzi che poi posso riusare in futuro che 200 euro da lasciargli per un singolo lavoro.

Sono scelte personali, perche' magari non hai il tempo e la voglia di farti il lavoro.. alla fine il lavoro degli altri si paga. Magari trova qualcuno che ti fa un prezzo onesto!

Poi alla fine sono io il primo a dire che se mi dai un servizio, i soldi te li do volentieri... ad esempio l'ultima sella che ho comprato l'ho presa in negozio dopo averne provate un paio di quelle "test". L'ho pagata 20 euro di piu' rispetto a quello che l'avrei pagata online.. glieli ho dati volentieri perche' alla fine mi ha dato un servizio, il provare le selle prima di comprare. Ci stanno tutti i 20 euri rispetto magari a comprare una sella senza provare...

 

[chicc0zz0]

Totalmente d'accordo con te!
Morale della favola: ieri sono andato da un'officina (direi l'unica della zona che non faccia anche vendita) per parlargli di un problema con la city bike e gli ho parlato anche del passaggio cavi sulla MTB.
Mi ha detto che lo fa e concorda con me che, secondo i modelli, può essere complicato rimettere i fili al loro posto dopo aver estratto il motore. Per una bicicletta gli è capitato di impiegarci una giornata, ma non può far pagare al cliente le ore che ci ha messo perché verrebbe fuori una cifra spropositata.
Insomma, mi sembra molto onesto, anche perché dice chiaramente che puoi comprarti i componenti che vuoi e lui te li monta, così ho ordinato un regisella da 170mm su bikediscount

Grazie infinite a tutti coloro che sono intervenuti!

 

[fear_factory84]

così ho ordinato un regisella da 170mm su bikediscount

hai preso bene le misure? un reggisella da 170 e' lungo oltre 50cm.... a meno che la tua bici non e' una taglia XL e hai il reggisella che esce molto per la lunghezza desiderata per le tue misure, difficilmente andra' bene...

 

[Rolly]

Comunque non è un lavoro complicato ma nemmeno semplicissimo...io che ho già il cavo dentro,ho voluto togliere il reggisella perché non tirava bene il comando al manubrio....ergo: si è staccato il cavo dal morsetto del reggi e per recuperare la guaina son diventato pazzo!!! Era come bloccata!!!Come ci entro nel tubo sella??
Ho inventato una specie di cappio a stringere attaccato ad un bastoncino.
Ma dopo aver tolto la batteria e trovata la guaina per lavorare bene avrei dovuto tirare giù il motore!!!
Un casino così per una guaina?????

 

[AndreaC1977]

Quando poco sopra lo "sponsorizzai" mi diedero del "folle"

PS : si scherza

 

[chicc0zz0]

hai preso bene le misure? un reggisella da 170 e' lungo oltre 50cm.... a meno che la tua bici non e' una taglia XL e hai il reggisella che esce molto per la lunghezza desiderata per le tue misure, difficilmente andra' bene...

mah, le ho prese seguendo il video e il calcolatore qui:

Dropper Post Length Calculator

Want to know how long of a dropper you can fit on your bike? With two simple measurements our Dropper Post Length Calculator will tell you. STEP 1 - Measure Dimension X. This is your current saddle height. It is the distance from the top of the seatpost collar to the middle of the saddle rails...

eu.oneupcomponents.com

Ora francamente non le ricordo

Devo ancora fare qualche prova, ma sono cosciente che, per la taglia della mia bici, probabilmente non potrò inserire tutto il tubo nel telaio perché mi ritroverei a pedalare troppo basso. Probabilmente sopra al collarino avrò 4 o 5cm di tubo del reggisella

 

[fear_factory84]

Devo ancora fare qualche prova, ma sono cosciente che, per la taglia della mia bici, probabilmente non potrò inserire tutto il tubo nel telaio perché mi ritroverei a pedalare troppo basso. Probabilmente sopra al collarino avrò 4 o 5cm di tubo del reggisella

ti consiglio di prendere la tabella delle misure e farle personalmente sulla tua bici prima di comprare qualsiasi cosa.. senno' ti trovi sul groppone un telescopico troppo lungo, e non e' bello!