fear_factory84
Ebiker celestialis
Per molti versi aveva molto piu' senso la tua. E poi ormai i soldi li hai spesi...
Per molti versi aveva molto piu' senso la tua. E poi ormai i soldi li hai spesi...Molto bella. Per questo mi tengo ancora la mia Rise 2022...
Aspetto il video della prova per capire se anche questa sbatacchia come la Honda NR0 ?
Ho letto che sulla sl sono interni mentre sulla LT esterni.ma come si fa a scegliere se non vuoi i cavi nella serie sterzo? te la devi configurare su myo e pagarla a prezzo pieno? O la smonti dopo che te la consegnano o alla prima volta che serve?
Sta soluzione nel mezzo non la capisco, probabilmente in orbea vogliono far felici tutti.
Markettata estrema a tratti pure fastidiosa ; alla fine si capisce che questa Rise è adatta ad una utenza di chi è allenato , vuole faticare e pesa poco ( in pratica il 5% a stare larghi degli ebikers ! ) ; ad un certo punto @Danybiker88 mi è parso arrampicarsi sui vetri quando parlando del display, che non c'è ! ha fatto riferimento a cit. : "bellissima Honda" .Analisi statica.
vedrai che nel video la tua curiosità verrà soddisfattaAspetto il video della prova per capire se anche questa sbatacchia come la Honda NR0 ?
sarebbe interessante capirne il senso.. magari pensano che chi prende quella leggera e' fighetto e vuole i cavi che non si vedono, mentre l'endurista se ne fotte..Ho letto che sulla sl sono interni mentre sulla LT esterni.
Ni, comunque rimane limitata a 600watt e quindi non é a piena potenza come dici tu, sicuramente é più che sufficiente per molti rider e se vuoi che la batteria duri abbassare i watt in generale é anche una bella furbata, magari dall’app nuova di Shimano si potrà anche portare a 750watt, vedremo ma non è detto.Bici molto bella, e anche più armoniosa della wild, ha un motore potente come la mia attuale Levo Gen 3 però pesa 4-5 kg in meno...con la 630 farei anche le stesse percorrenze...alla fine hai una light con motore potente come hanno la maggior parte dei bikers che non hanno cambiato bici quest'anno...forse le prime rise erano per ezx muscolari allenati ma questa mi pare in linea a quello che abbiamo pedalato fino a ieri a piena potenza...mi sbaglio?
discorso display, un garmin, se interfacciato alla bike basta e avanza a fare tutto.
Sarebbe da definire lo scaglione in cui una Ebike diventa full power una volta le full power erano simili a questa come parametri, ora sono quasi il doppio di Nm e più del doppio di watt, quindi a me viene da pensarla come una “non full power”.Streve, nel video la definisci una "non full power" però 100N e 600w sono anche leggermente di più dei dati di targa di un Brose SMag (90N - 600W) o di un Bosch CX5 prima degli aggiornamenti (85N - 600W); i dati di targa lo equiparano di fatto ad una full power pre 2026...mi aspetto quindi che spinga come una wild di 2-3 anni fa...e pesa pure meno...mi sbaglio?
beh il mio bosch cx4 non smart ha 85nm e 600w di picco.. che praticamente posso usare solo raramente per farmi bastare la batteria da 625wh. Nei miei giri la uso sempre tra eco e tour che se non ricordo non arriva manco a quei picchi di potenza e coppia..alla fine hai una light con motore potente come hanno la maggior parte dei bikers che non hanno cambiato bici quest'anno
Alla fine pur prendendo la LT di fascia bassa che probabilmente sara' sui 20kg, alla fine sono 4-5 kg in meno di una full power con qualche anno sulle spalle, ed un motore che potrebbe fare pure di piu'...Ni, comunque rimane limitata a 600watt e quindi non é a piena potenza come dici tu, sicuramente é più che sufficiente per molti rider e se vuoi che la batteria duri abbassare i watt in generale é anche una bella furbata, magari dall’app nuova di Shimano si potrà anche portare a 750watt, vedremo ma non è detto.
Quindi lo sbatacchiamento anche se ridotto c'è ancora ( c'è anche da considerare che il mezzo è nuovo e non penso che il rumore diminuisca nel tempo, anzi mi attendo che peggiori ! ) .vedrai che nel video la tua curiosità verrà soddisfatta
sarebbe interessante capirne il senso.. magari pensano che chi prende quella leggera e' fighetto e vuole i cavi che non si vedono, mentre l'endurista se ne fotte..
Errore madornale da parte di Orbea non utilizzare Avinox (depotenziato a 600 W) con la batteria da 700 della Amflow PX... rivolgersi ai giap per la motorizzazione della Rise rischia di farne un flop annunciato visto che l'Ep810 non sembra niente di eccezionale ed innovativo. Scelte a mio avviso incomprensibili. Come hanno scritto quelli di Vojomag traendo le conclusioni dopo la prima prova: "Tuttavia, non possiamo fare a meno di immaginarla con un motore diverso…"
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