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Nuovi freni Braking INCAS 2.0 con disco da 3mm di spessore
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<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 301523" data-attributes="member: 19"><p>Articolo interessante e sensato, specialmente per la precisazione che un simile upgrade potrebbe aiutare il classico neofita che usa male i freni, stando perennemente attaccato alla leva.</p><p></p><p>E' un po' che tengo d'occhio i pompanti Braking: nella configurazione con pistoncino più grande devono produrre un lavoro idraulico notevole.</p><p>Sarebbe interessante sapere la filettatura del pompante per l'attacco del tubo, per vedere se possono essere intercambiabili con altri impianti con tubi in treccia, ad esempio Hope braided; secondo me potrebbe venir fuori un bell'ibrido</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 301523, member: 19"] Articolo interessante e sensato, specialmente per la precisazione che un simile upgrade potrebbe aiutare il classico neofita che usa male i freni, stando perennemente attaccato alla leva. E' un po' che tengo d'occhio i pompanti Braking: nella configurazione con pistoncino più grande devono produrre un lavoro idraulico notevole. Sarebbe interessante sapere la filettatura del pompante per l'attacco del tubo, per vedere se possono essere intercambiabili con altri impianti con tubi in treccia, ad esempio Hope braided; secondo me potrebbe venir fuori un bell'ibrido [/QUOTE]
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