Non costasse un rene...Niente, il dropper Bontrager proprio mi è indigesto. Non che funzioni male, ma il comando è troppo duro per i miei gusti (il che mi provoca fastidiosi dolori alla mano dopo i molteplici azionamenti in ogni uscita) e difetta di quella progressività e velocità di ritorno che apprezzavo nel Reverb che montava la mia Speedfox. Già pensavo di sostituirlo sulla Remedy, ma ho cambiato prima la bici...
Ora, considerato che la Rail mi soddisfa al 100% e che prevedo di tenerla ancora per un bel po', ho dato un colpo di spugna e l'ho mandato in pensione:
Tutt'altra vita. L'attuazione avviene con un click millimetrico, è supersmooth nella fase di discesa e velocissimo in risalita.
In più, ci stava anche il 170 sulla mia taglia M, il che è veramente una figata.
Speriamo sia anche affidabile, perchè costa come un rene...
Ciao a tutti,
a breve sarò possessore di una Rail 5 e volevo chiedervi qualche consiglio: c'è qualcosa che cambiereste subito, ancor prima di portarla a casa?
io avevo pensato ai freni: sostituire i tektro con dei shimano slx...
Per quanto riguarda la forcella, sento invece parere discordarti: c'è chi dice di cambiarla subito e chi dice che il suo lo fa, anzi si riesce a fare tutto benissimo. Considerando che si può pure migliorarla con qualche accorgimento (token, ecc...) mi chiedo se valga la pena metterci soldi per sostituirla subito.
Per quando riguarda il cambio penso terrò lo sram sx e farò dei cambiamenti alla prime, speriamo lontane, rotture...
Avete qualche consiglio?
La forcella RS 35 gold, non è un fulmine, mi pare poco reattiva e poco progressiva, ma tant'è, me la tengo così, l'ammo mi sembra ottimo in tutte le situazioni, i freni Tektro fanno degnamente il loro lavoro: per farti un esempio, io peso (netto) 98 kg, tornando a casa dal giro solito , faccio una discesa nel bosco piuttosto ripida di circa 5 km, quasi continui, un po' i dischi si surriscaldano, ma gli tiro veramente il collo...
Si parte spesso dal concetto assiomatico che componenti meno "nobili" pregiudichino in modo sensibile il gusto, il divertimento e la sicurezza di guida (quasi che ad ogni uscita dovessimo fare una prova delle EWS...), senza considerare che le ricadute tecnologiche dai componenti top a quelli più basici assicurano, ormai, un livello di performance più che accettabile per utilizzi non esasperati (escludendo valutazioni quali la raffinatezza di certe soluzioni o i vantaggi ponderali).Ciao a tutti,
a breve sarò possessore di una Rail 5 e volevo chiedervi qualche consiglio: c'è qualcosa che cambiereste subito, ancor prima di portarla a casa?
io avevo pensato ai freni: sostituire i tektro con dei shimano slx...
Per quanto riguarda la forcella, sento invece parere discordarti: c'è chi dice di cambiarla subito e chi dice che il suo lo fa, anzi si riesce a fare tutto benissimo. Considerando che si può pure migliorarla con qualche accorgimento (token, ecc...) mi chiedo se valga la pena metterci soldi per sostituirla subito.
Per quando riguarda il cambio penso terrò lo sram sx e farò dei cambiamenti alla prime, speriamo lontane, rotture...
Avete qualche consiglio?
Bravo hai fatto bene.Non sono ancora parte del gruppo non avendo ancora la Rail e già vi abbandono ma siete stati molto gentili ed ospitali; diversi di voi mi hanno anche scritto dandomi consigli idee e opinioni.
Ero convinto e stavo confermando l'ordine di una Rail 7 ma mi hanno contattato che è disponibile a giorni una Turbo Levo Comp che era la mia prima scelta poi scartata perchè fuori budget e inoltre non disponibile.
Adesso c'è e pur rimanendo più cara della Rail 7 ho deciso di prendere lei.
Grazie ancora per l'ospitalità e speriamo sia altrettanto efficace e divertente come mi sembra di capire sia la Rail.
Che abbia fatto bene non sono convinto.....ma i soldi sono suoiBravo hai fatto bene.
Intanto hai la bici!!!
E che bici!!!
Buone pedalate
Perché??? Ha la bici.......quello conta.Che abbia fatto bene non sono convinto.....ma i soldi sono suoi
Il contenzioso era se aveva fatto bene a PREFERIRE una piuttosto che l'altra...secondo me era meglio l'altra, ma ovvio che prende una ottima bici...opinione personale, non ho detto nulla di male...Perché??? Ha la bici.......quello conta.
Non ci sarà poi sta differenza tra una bici di qualità ed un'altra sempre di qualità
Niente, il dropper Bontrager proprio mi è indigesto. Non che funzioni male, ma il comando è troppo duro per i miei gusti (il che mi provoca fastidiosi dolori alla mano dopo i molteplici azionamenti in ogni uscita) e difetta di quella progressività e velocità di ritorno che apprezzavo nel Reverb che montava la mia Speedfox. Già pensavo di sostituirlo sulla Remedy, ma ho cambiato prima la bici...
Ora, considerato che la Rail mi soddisfa al 100% e che prevedo di tenerla ancora per un bel po', ho dato un colpo di spugna e l'ho mandato in pensione:
Tutt'altra vita. L'attuazione avviene con un click millimetrico, è supersmooth nella fase di discesa e velocissimo in risalita.
In più, ci stava anche il 170 sulla mia taglia M, il che è veramente una figata.
Speriamo sia anche affidabile, perchè costa come un rene...
Naaaa, la vá bei bota insì...avendo fatto la PAZZIA di comprare la 9.9 ho i "2 reni AXS" montati di serie... sarà molto difficile rinunciarci in futuro...
Avevo dubbi sull'affidabilità dell'elettronica....invece sono 2 componenti eccezionali (sgraaaat!!!)
Dai....hai fatto 30.... fai 31 e monta AXS sul cambio....ora ha un prezzo "umano" con versione GX.
Io farei il contrario, tra le due scelgo la 9 tutta la vitaEd invece cosa ne pensate tra trek rail 9 e trek rail 9.7?
Dovrei fare una prenotazione la settimana prossima e sono fortemente indeciso tra i due, il venditore non mi sa aiutare molto sulla scelta. Ed i soldi in gioco sono tanti.
Da un lato la trek rail 9 leggermente più performante in termini di componenti ma in alluminio e la trek rail 9.7 ha il vantaggio del carbonio.
Io onestamente ero tentato di bloccare la rail 9.7 di colore nero (il giallo lo vedo troppi dalle mie parti)
Posso chiederti il motivo se possibile?Io farei il contrario, tra le due scelgo la 9 tutta la vita
Scusa ho fatto confusione...pensavo la differenza fosse più netta, (tipo mi ricordavo assenza Kiox nella 9.7, sempre che piaccia...). Comunque cambio ed entrambe le sospensioni sono migliori nella 9 mi pare. Per i freni questone di gusto.Posso chiederti il motivo se possibile?Quale sarebbe il fattore determinante? Le sospensioni zeb?
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