Siamo noi con la nostra smania a determinare queste situazioni.......ma vi pare??? Tutti pazzi per una bici!!!
Una volta era così per la [email protected]
Bei tempi......
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Test Nuova Specialized Turbo Levo
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
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E andrebbe ancora bene, già siamo sulla strada dell'esaltazione per un pneumatico o un disco freno o un reggisella telescopico.
A un certo punto della vita...quando tra le due cose inizi a preferire la bici...allora inizi a dire...sono proprio vecchio.Siamo noi con la nostra smania a determinare queste situazioni.......ma vi pare??? Tutti pazzi per una bici!!!
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si, ok. La mia adesso fa 4 anni ... non dico che sia vecchia, ma a 67 anni serve un incoraggiamento per non smettere, un "credici ancora" "dai che con questa..." esattamente come fosse una morosa nuova ... a questa età tutto cambia aspetto, le motivazioni crollano, non si sogna più ... bèh tutto diventa noioso ma soprattutto faticoso e dejà vu ... i soliti discorsi
... a questa età tutto cambia aspetto, le motivazioni crollano, non si sogna più ... bèh tutto diventa noioso ma soprattutto faticoso e dejà vu ... i soliti discorsi
Non fare cosi......mi fai tristesi, ok. La mia adesso fa 4 anni ... non dico che sia vecchia, ma a 67 anni serve un incoraggiamento per non smettere, un "credici ancora" "dai che con questa..." esattamente come fosse una morosa nuova
pensare alla mtb vedere video epici..sognare...dai !!!! Hai ragione un motivo per tornare"vivi" è sognare.Io passo il tempo a guardare siti vari per comprare cose del cazzo che serviranno il giusto.
Ma va bene cosi!!!!
Sognare,il mondo è bello,la natura meravigliosa ed un bel giro in ebike il top.
E se ti fa felice comprala nuova!!! Alimenta la fiamma!!
Rolly, due parole sulla fame nel mondo?Non fare cosi......mi fai triste
Io passo il tempo a guardare siti vari per comprare cose del cazzo che serviranno il giusto.
Ma va bene cosi!!!!
Sognare,il mondo è bello,la natura meravigliosa ed un bel giro in ebike il top.
E se ti fa felice comprala nuova!!! Alimenta la fiamma!!
Dai che ci risollevi la giornata...
P.s. Ogni tanto, non so... ogni 10/15 post per esempio, che ne dite di parlare della bici in oggetto e non di posso, non posso, vorrei non vorrei, costa non costa, la metteranno su aliexpress...
d'altronde l'industria soddisfa "i bisogni" ma deve anche creare "desiderio" per far girare la ruota. Nel caso di Levo2022, io credo che si stia veramente minimizzando la portata delle novità che vengono introdotte. L'estetica e le grafiche rimangono uguali, ma i contenuti penso che meritino la prova, per chi se lo può permettere. Infatti "loro" puntano su questo, visto il listino. Difficile pretendere la novità ad effetto "wow" ogni anno. Il prossimo "wow" me lo aspetto da un vero step batterie/motore, o dal cambio integrato nel motore -tipo quella che sta ingegnerizzando Neox - (questa si sarà la vera bomba una volta messa a punto) ...Siamo noi con la nostra smania a determinare queste situazioni.......ma vi pare??? Tutti pazzi per una bici!!!
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Bei tempi......
Provata ieri versione PRO, non sono un gran collaudatore ma vi riporto le mie impressioni e le differenze che ho percepito rispetto alla mia GEN2 2019 COMP. Si ok, i montaggi sono su due pianeti diversi ma al netto di questi ci sono delle differenze che per me sono comunque state evidenti.
La GEN 3 in taglia S3 con carro in posizione “corta” e angolo di sterzo standard,
la GEN 2 in taglia M.
Sono alto 1.76, nella mia bici mi sono sentito sempre un po' “contratto”, sulla GEN 3 ho avuto la sensazione di maggior comodità.
In Salita.
Sono andato subito sparato a fare un single track molto ripido e tecnico, con tornantini stretti e alcuni gradini da affrontare con decisione e un po' di tecnica, questo percorso rappresenta il mio limite in quanto con la mia GEN 2 mi ritrovo spesso a “galleggiare” con la ruota davanti, e non sempre riesco a chiuderlo senza mettere giù almeno una volta il piede.
Con la GEN 3 temevo che, con la ruota da 27,5 dietro, sarei andato facilmente in crisi avendo letto in giro alcuni pareri che andavano in questa direzione e invece niente di tutto ciò, bici stabilissima, mi sono sentito subito a mio agio, la ruota davanti è sempre stata attaccata al terreno dando una buona direzionalità, passato anche il gradone che rappresentava la mia bestia nera senza nessuna indecisione. Salita, promossa a pieni voti.
Arrivato in cima ho percorso un tratto pianeggiante molto veloce e scorrevole con delle curve appena accennate rilanciando in piedi sui pedali nei tratti rettilinei. In questa circostanza è stato l’unico momento in cui ho provato un leggero disagio rispetto alla GEN 2, avendo una sensazione di maggior “nervosismo” e di una minore "stabilità di rotta", ma per dare una misura a questa cosa direi che è assolutamente irrilevante rispetto alla soddisfazione che mi ha dato in salita.
In fondo al sentiero, causa albero abbattuto, ho dovuto fare un’inversione a “U” e qui un'altra piacevole sorpresa. Una delle cose che meno mi piacciono della mia bici è la grossa difficoltà a muovermi sullo stretto a bassissima velocità, mi sono sentito sempre molto impacciato, con la GEN 3 mi sono girato in un fazzoletto senza dover mettere giù il piede, non che sia una qualità fondamentale ma sicuramente è una cosa che ti fa avere un buon feeling con il mezzo.
Per quanto riguarda la discesa probabilmente il confronto è poco significativo a causa della notevole influenza della qualità delle sospensioni sul comportamento generale della bici, comunque.....tutto un altro mondo!
Anche la discesa è avvenuta su un single track che ho percorso centinaia di volte e che oramai conosco come le mie tasche, ovviamente la mega forcella da una sensazione di sicurezza eccezionale, qui la cosa che mi piace di meno della GEN 2 è quando percorro discese molto veloci e scorrevoli intervallate da tornantini nei quali mi sono sempre trovato a dover rallentare in maniera esagerata, quasi fino a fermarmi. Con la nuova questo non succede, la bici gira come un compasso, se poi hai curve strette con appoggio, forzando con il freno posteriore, la ruota derapa che è uno spettacolo seguendo una traiettoria molto naturale, direi “prevedibile”.
Chiudo ribadendo, che non essendo un “collaudatore”, i miei non sono giudizi assoluti sulla bici ma le diverse sensazioni che mi ha trasmesso rispetto alla bici che utilizzo da tempo, probabilmente questo tipo di comportamento potrebbe essere replicato anche sulla GEN 2 andando ad effettuare regolazioni “avanzate” che io non sono in grado di fare ma per quello che può valere il mio parere è che la nuova bici ha fatto un gran passo in avanti sotto molti aspetti.
E pensare che non sono neanche un cultore del marchio, ogni volta che provo una Specy spero sempre di trovare qualche difetto, ma tutte le volte mi “frega” lei !!mi sa anche questa volta.
Scusate se mi sono dilungato troppo!
La GEN 3 in taglia S3 con carro in posizione “corta” e angolo di sterzo standard,
la GEN 2 in taglia M.
Sono alto 1.76, nella mia bici mi sono sentito sempre un po' “contratto”, sulla GEN 3 ho avuto la sensazione di maggior comodità.
In Salita.
Sono andato subito sparato a fare un single track molto ripido e tecnico, con tornantini stretti e alcuni gradini da affrontare con decisione e un po' di tecnica, questo percorso rappresenta il mio limite in quanto con la mia GEN 2 mi ritrovo spesso a “galleggiare” con la ruota davanti, e non sempre riesco a chiuderlo senza mettere giù almeno una volta il piede.
Con la GEN 3 temevo che, con la ruota da 27,5 dietro, sarei andato facilmente in crisi avendo letto in giro alcuni pareri che andavano in questa direzione e invece niente di tutto ciò, bici stabilissima, mi sono sentito subito a mio agio, la ruota davanti è sempre stata attaccata al terreno dando una buona direzionalità, passato anche il gradone che rappresentava la mia bestia nera senza nessuna indecisione. Salita, promossa a pieni voti.
Arrivato in cima ho percorso un tratto pianeggiante molto veloce e scorrevole con delle curve appena accennate rilanciando in piedi sui pedali nei tratti rettilinei. In questa circostanza è stato l’unico momento in cui ho provato un leggero disagio rispetto alla GEN 2, avendo una sensazione di maggior “nervosismo” e di una minore "stabilità di rotta", ma per dare una misura a questa cosa direi che è assolutamente irrilevante rispetto alla soddisfazione che mi ha dato in salita.
In fondo al sentiero, causa albero abbattuto, ho dovuto fare un’inversione a “U” e qui un'altra piacevole sorpresa. Una delle cose che meno mi piacciono della mia bici è la grossa difficoltà a muovermi sullo stretto a bassissima velocità, mi sono sentito sempre molto impacciato, con la GEN 3 mi sono girato in un fazzoletto senza dover mettere giù il piede, non che sia una qualità fondamentale ma sicuramente è una cosa che ti fa avere un buon feeling con il mezzo.
Per quanto riguarda la discesa probabilmente il confronto è poco significativo a causa della notevole influenza della qualità delle sospensioni sul comportamento generale della bici, comunque.....tutto un altro mondo!
Anche la discesa è avvenuta su un single track che ho percorso centinaia di volte e che oramai conosco come le mie tasche, ovviamente la mega forcella da una sensazione di sicurezza eccezionale, qui la cosa che mi piace di meno della GEN 2 è quando percorro discese molto veloci e scorrevoli intervallate da tornantini nei quali mi sono sempre trovato a dover rallentare in maniera esagerata, quasi fino a fermarmi. Con la nuova questo non succede, la bici gira come un compasso, se poi hai curve strette con appoggio, forzando con il freno posteriore, la ruota derapa che è uno spettacolo seguendo una traiettoria molto naturale, direi “prevedibile”.
Chiudo ribadendo, che non essendo un “collaudatore”, i miei non sono giudizi assoluti sulla bici ma le diverse sensazioni che mi ha trasmesso rispetto alla bici che utilizzo da tempo, probabilmente questo tipo di comportamento potrebbe essere replicato anche sulla GEN 2 andando ad effettuare regolazioni “avanzate” che io non sono in grado di fare ma per quello che può valere il mio parere è che la nuova bici ha fatto un gran passo in avanti sotto molti aspetti.
E pensare che non sono neanche un cultore del marchio, ogni volta che provo una Specy spero sempre di trovare qualche difetto, ma tutte le volte mi “frega” lei !!mi sa anche questa volta.
Scusate se mi sono dilungato troppo!
Bella recensione, soprattutto perché sei un possessore della versione precedente e quindi il più adatto a fare un confronto su cosa è effettivamente cambiato.Provata ieri versione PRO, non sono un gran collaudatore ma vi riporto le mie impressioni e le differenze che ho percepito rispetto alla mia GEN2 2019 COMP. Si ok, i montaggi sono su due pianeti diversi ma al netto di questi ci sono delle differenze che per me sono comunque state evidenti.
La GEN 3 in taglia S3 con carro in posizione “corta” e angolo di sterzo standard,
la GEN 2 in taglia M.
Sono alto 1.76, nella mia bici mi sono sentito sempre un po' “contratto”, sulla GEN 3 ho avuto la sensazione di maggior comodità.
In Salita.
Sono andato subito sparato a fare un single track molto ripido e tecnico, con tornantini stretti e alcuni gradini da affrontare con decisione e un po' di tecnica, questo percorso rappresenta il mio limite in quanto con la mia GEN 2 mi ritrovo spesso a “galleggiare” con la ruota davanti, e non sempre riesco a chiuderlo senza mettere giù almeno una volta il piede.
Con la GEN 3 temevo che, con la ruota da 27,5 dietro, sarei andato facilmente in crisi avendo letto in giro alcuni pareri che andavano in questa direzione e invece niente di tutto ciò, bici stabilissima, mi sono sentito subito a mio agio, la ruota davanti è sempre stata attaccata al terreno dando una buona direzionalità, passato anche il gradone che rappresentava la mia bestia nera senza nessuna indecisione. Salita, promossa a pieni voti.
Arrivato in cima ho percorso un tratto pianeggiante molto veloce e scorrevole con delle curve appena accennate rilanciando in piedi sui pedali nei tratti rettilinei. In questa circostanza è stato l’unico momento in cui ho provato un leggero disagio rispetto alla GEN 2, avendo una sensazione di maggior “nervosismo” e di una minore "stabilità di rotta", ma per dare una misura a questa cosa direi che è assolutamente irrilevante rispetto alla soddisfazione che mi ha dato in salita.
In fondo al sentiero, causa albero abbattuto, ho dovuto fare un’inversione a “U” e qui un'altra piacevole sorpresa. Una delle cose che meno mi piacciono della mia bici è la grossa difficoltà a muovermi sullo stretto a bassissima velocità, mi sono sentito sempre molto impacciato, con la GEN 3 mi sono girato in un fazzoletto senza dover mettere giù il piede, non che sia una qualità fondamentale ma sicuramente è una cosa che ti fa avere un buon feeling con il mezzo.
Per quanto riguarda la discesa probabilmente il confronto è poco significativo a causa della notevole influenza della qualità delle sospensioni sul comportamento generale della bici, comunque.....tutto un altro mondo!
Anche la discesa è avvenuta su un single track che ho percorso centinaia di volte e che oramai conosco come le mie tasche, ovviamente la mega forcella da una sensazione di sicurezza eccezionale, qui la cosa che mi piace di meno della GEN 2 è quando percorro discese molto veloci e scorrevoli intervallate da tornantini nei quali mi sono sempre trovato a dover rallentare in maniera esagerata, quasi fino a fermarmi. Con la nuova questo non succede, la bici gira come un compasso, se poi hai curve strette con appoggio, forzando con il freno posteriore, la ruota derapa che è uno spettacolo seguendo una traiettoria molto naturale, direi “prevedibile”.
Chiudo ribadendo, che non essendo un “collaudatore”, i miei non sono giudizi assoluti sulla bici ma le diverse sensazioni che mi ha trasmesso rispetto alla bici che utilizzo da tempo, probabilmente questo tipo di comportamento potrebbe essere replicato anche sulla GEN 2 andando ad effettuare regolazioni “avanzate” che io non sono in grado di fare ma per quello che può valere il mio parere è che la nuova bici ha fatto un gran passo in avanti sotto molti aspetti.
E pensare che non sono neanche un cultore del marchio, ogni volta che provo una Specy spero sempre di trovare qualche difetto, ma tutte le volte mi “frega” lei !!mi sa anche questa volta.
Scusate se mi sono dilungato troppo!
La la bici l hai provata perché una demo che ha il tuo rivenditore o o sono effettivamente già in consegna?
Bello leggere le sensazioni di uno di noi.
Comunque è troppo impari il confronto. Sicuramente le sospensioni migliorano anche la trazione e la capacità di salire copiando il terreno e nei superare gradoni. Inoltre le nuove geometrie (sella più verticale e forcella più inclinata) migliorano le prestazioni. Poi se la tua ti è anche cortina...
Comunque è troppo impari il confronto. Sicuramente le sospensioni migliorano anche la trazione e la capacità di salire copiando il terreno e nei superare gradoni. Inoltre le nuove geometrie (sella più verticale e forcella più inclinata) migliorano le prestazioni. Poi se la tua ti è anche cortina...
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Demo
Si, una ruota posteriore che copia meglio sicuramente in salita è fondamentale per migliorare la trazione e un ammo di qualità probabilmente compensa i limiti del diametro inferiore della ruota garantendo comunque buone capacità in salita, questo però paradossalmente potrebbe influire negativamente sul comportamento dell'anteriore cosa che comunque non ho riscontrato.
Aggiungendo qualcosa sulle taglie, ho appena letto il commento di un ragazzo Inglese su un forum straniero che è passato da una M gen2 ad una S4 (più grande di quella provata da me), e il suo primo commento è stato sulla buona maneggevolezza del mezzo, quindi sembrerebbe che al netto dell'incidenza della taglia i progettisti siano andati a cercare questa caratteristica.
Ultima modifica:
Ciao e e grazie x la relazione delle sensazioni, io sono alto come te e nella Levo tg.M stavo troppo "contratto" anch'io infatti avevo preso una L e stavo comodo, magari a discapito della maneggevolezza ma guadagnando in stabilità, quindi ben venga x come la uso io, perciò leggendo qua e là direi che chi ha una Levo L potrebbe trovarsi bene con una S4
No, direi che l'altezza di 1.75 è più centrata sul range della S3, piuttosto che su quello della S4, ovviamente dipende poi se prediligi la stabilità o la maneggevolezza !
Se guardi sulla tabella sotto, le taglie S sembrano essere sfalsate rispetto a quelle "tradizionali", in pratica la S3 capita tra la M e la L ad eccezione della "Lunghezza batticatena" legata alla ruota da 27,5, quota che probabilmente è responsabile della buona maneggevolezza.
PS. Non trovo più sul sito ufficiale la tabella delle taglie in "S"
...sono io che non la trovo, oppure l'hanno cambiata con quella con le taglie tradizionali??
Ultima modifica:
dici delle 2022, cioè questa? scorri verso il basso e le troviPS. Non trovo più sul sito ufficiale la tabella delle taglie in "S"
Turbo Levo Pro | Specialized.com
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