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Nuova Reign E+ 2022
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Testo
<blockquote data-quote="maurocif" data-source="post: 366366" data-attributes="member: 24"><p>Neanche io ci capisco una cippa di francese, ma usando il traduttore automatico di google ecco la traduzione di quello che ho postato prima:</p><p>"Lato motore, <strong>ritengo solo un po' un peccato</strong> che le prestazioni del nuovo SyncDrive Pro 2 siano state <strong>riviste leggermente al ribasso</strong> , soprattutto quando si parla di potenza di picco. È un po' deplorevole, perché se ora le capacità in discesa della Reign E+ sono davvero all'altezza del compito, nelle salite molto difficili e molto tecniche che ora cercheremo sempre di più nell'enduro elettrico, <strong>la piccola mancanza di potenza di picco del motore</strong> lo farà non necessariamente permettere al Gigante di <strong>competere con i migliori specialisti della competizione</strong> ..."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maurocif, post: 366366, member: 24"] Neanche io ci capisco una cippa di francese, ma usando il traduttore automatico di google ecco la traduzione di quello che ho postato prima: "Lato motore, [B]ritengo solo un po' un peccato[/B] che le prestazioni del nuovo SyncDrive Pro 2 siano state [B]riviste leggermente al ribasso[/B] , soprattutto quando si parla di potenza di picco. È un po' deplorevole, perché se ora le capacità in discesa della Reign E+ sono davvero all'altezza del compito, nelle salite molto difficili e molto tecniche che ora cercheremo sempre di più nell'enduro elettrico, [B]la piccola mancanza di potenza di picco del motore[/B] lo farà non necessariamente permettere al Gigante di [B]competere con i migliori specialisti della competizione[/B] ..." [/QUOTE]
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